线程： 向上和出一个绝望的情况

1991 GMC 吉米系统性红斑狼疮

有时半夜的时候，虽然努力工作移动托盘，打开箱子和安排圣诞商品销售楼的巨型批发买家俱乐部，云搬进和下起雨来。地球很冷，尽快的第一滴撞到地面就变成冰。更多滴，不为人知的成百万上千万的他们，然后，只用分钟，一切灾殃封装在冰越来越外套。 对叶栅，在哪里增加海拔被迫天空的云高和雪转雨雨继续穿过黑夜，太阳升起来了暴风雨的时候已经开走了。 但在谷做了损害和人们醒来到哪些日常的对象已被转换成的艺术作品和每个分支和电线被挂着一排排的匕首般冰柱的水晶世界。
我没怎么注意到自然精彩技巧以及从存储区出现屏蔽我从早晨太阳的光芒的眼睛。我是乌合之众的一个晚上居民，无名，以填补与世界优秀的、 正常的人会高兴地购买温暖和光明之中而我挣扎着要睡觉的商品货架上黑暗的小时工作的人之一。我讨厌我的工作，我讨厌我的生活和我讨厌的人有那些东西，我也曾努力争取，但发现否认什么应该是我的胜利时刻。
大学没有给我卡时离开了高中十几年早些时候，但一次与暗调的展厅的科幻小说公约 》 的日本漫画相遇使我有更多的东西，世界上比斯诺霍米什区已设法传授在 12 年之久的基本教育。我惊讶于我看到的图像，我立即坐下来，一直在房间里，直到会议结束后两个完整的天后。这些漫画把我引向日本语言，商船海军陆战队终身研究和最终回到大学，在 28 岁的高龄。为五年我削弱我的教育，只是两年，在初级学院同时我从事全职工作的当地一家医院，然后另一个两个，在此期间的极度贫困，正如我试图靠助学贷款，因为我完成了我的本科四年学校在远侧的国家第一次尝到了仓库中。当一切都结束我是 33 岁的时候，新的大学毕业生，包括单词优等以上我的名字和准备步入那更光明的未来，我曾努力要达到的程度。
但世界并不想 33 岁条目层次的白领工人。它不希望 33 岁大专以上学历的卡车司机，要么。我失业了，无论有多少人我发了，我的简历产生兴趣不大。没有甚至提供助学贷款来维持我的微薄的生存，被迫返回到我母亲家在哪里我恢复在我儿时的卧室居住和我很快就找到一支手枪在我的手中。我把每一天。45 口径斯普林菲尔德自动从其缓冲袋内，删除触发器锁和翻了过来在我的手当我决定要使用在自己身上。每一天之后其行的检查和感觉它的重量，, 我告诉自己我不是一个半途而废的人，回到它的地方。最终，初夏转向秋季和秋让位给冬天我已经能够为西雅图地区仓库链得分季节性临时工一份工作。
为了这一天我有五味杂陈，当我走到一个仓库存储区。我步行沿托盘的行，并注意其完全对齐的边缘。一些工人曾拉起产品从托盘的背，形成框到沿着通道给印象，店里塞到与商品鳃行见我保持我的车在行车线，以避免意外接触仔细的定位货物和什么我机会来接但不是买返回到其事先位置完全面对其他软件包，权朝，贴上了标签。我知道的努力，已进入的演示文稿，一些工人奠定了手之上，小心放置位置的一切罢工我的眼睛。而且我知道是否它的任何部分不完美，一些 21 岁白痴值班经理会有责怪的可怜的工人有碰巧那样留下它，同时仍劝勉他工作更快。
事实是我不能给狗屎，如果世界包裹在冰或火在这一点。在我值班结束了，我太累了。我的卧室，如是，躺回了一些 20 英里的山区又约见我一直在床底下睡觉前的手枪。我大的 GMC 吉米越过山口隆冬次数越多所以，不管是什么天气，旅行过山谷，然后几个山还容易早晨工作数不过来。我被锁在集线器，翻转到 4 楼安装的杠杆高轮和顺利驶出停车场时其他其他工人仍然被摆尾他们可怜的轿车周围圈旁边他们停车的地方。
州际公路被卡住，我的卡车进线与其他不幸去的地方那天早上大家都放松。我们向北走在蜗牛步伐向现场的大量堆积。我看在扭曲的残骸，在它的边，汽车之一敬畏尽管源源不断的水浇灌绿巨人的救火车-场面仍在冒烟。后来这场事故是致命。可能一些其他可怜的工作一天 shlub 喜欢自己试图要向或从钱几乎不够付他每日的食粮的地方。上帝在他的灵魂安息。
在那里遇到了公路 2 号州际公路 5 北滑掉三个车道的高速公路和到两个车道桥梁称为栈桥，第一次跨越斯诺霍米什河和混凝土柱一行之后然后穿过洪水易发谷升高后行的宽度。这条路，太，塞满了汽车移动速度不得高于慢步走和通常快速旅行了无休止的大量时间。但作为桥逐渐接近结束时，我注意到一个地方，那里的车没敢走。
照片来自 WA 状态点

年底的栈桥、 公路 2 采用锋利的右转和元首南部沿的前最终恢复其东风斯诺霍米什谷边缘向上传送过去史蒂文斯通行证。在同一点，退出分支实现南北湖镇斯蒂文斯通过另一个地方公路。然而，第三个选项： 拖死东带领的谷缘走过，路到退出的一个分支。
这条路是路面的永远不会将今天建造那些作品之一。超过 300 英尺高，Cavalero 山起来像在地面上的斯诺霍米什谷陡峭悬崖。从它的上面，下山旅行瀑布犹如一程。当你走近悬崖边，两侧景观倒掉了，地平线填充你的视力。未来，埃弗里特市之上什么似乎是一个小丘和超越它在于拥有声音，惠德贝岛和最后积雪山脉的奥林匹克半岛上。一会儿它好像你将飞入太空，但然后道路倾斜你的角度倾斜到平沙朝下面的山谷。在老的日子里，那条路，一路去的谷底，进而栽倒在哪里车赶赴彼此相隔英寸无边距为错误，但在 70 年代初与一些东倒西歪的两车道栈桥周到土木工程师设计匝，达完全有三分之一的高耸高度和弹弓的山你到扫你安全地穿过山谷西行桥上。
往东走，我正要起飞斜坡那冰冷的早晨，一种改进的方式同样达到了到坡上。但是一旦你开始山本身的上升、 发动机应变，使攀登和驱动程序发现自己反对其座椅垫的同时向上像飞机对抗一档的车辆斗争推回。即使在炎热的夏天是艰苦攀登，现在，那条路站作为空和冰冷作为马特洪峰

从我的位置上的谷底，这种情况似乎毫无希望。我看到到处都是汽车堵住我的进度线。向南无止境的缓慢的行进走向我的家和北方类似线领导多或少靠近我的房子。但前方山是开放的和我内心深处，是只是忍无可忍了。我指出几米引擎盖装饰在边坡和土豆泥的气体。
我看到他们看。凡人男子和妇女困在他们小小的车我大规模 GMC 的雷鸣和加速撞向山坡。人张口结舌、 口完全打开在休克中和一名男子，居然躺在他的号角在绝望试图劝阻我从我选择的行动方针。但没有干那一天，我和我的朋友打山完全 50 英里每小时的速度。
地球向上倾斜，天空填补我的视力。我的身体的重量转移到我的背，像宇航员准备发射到太空，绘图和 GMC 开始就张牙舞爪地向山坡上爬。Skittered 在结冰的人行道和一辆卡车上的轮胎滑到一边但纠正转向呆硬的汽油。一个轮胎发现牵引，然后下一步，与增加信心和速度我玫瑰出谷羽流的雪和冰，虽然那些下面只看着惊奇地到边缘的悬崖和到之外没有发生任何事件在平整的地面上按升序。我可以不 — — 不会 — — 被停止。
也许它很疯狂，但我内心的东西改变权利然后和那天早上，我去睡觉之前我作出有意识的决定离开。45 在哪里它属于在床底下。第二天也做了同样，虽然我的生活没有马上变得更好，我再也不会捡起那手枪与背叛自己的思想。世界吸，我知道，和道路，我认为应已开给我经过多年的辛勤工作和牺牲了一直受阻于狭隘混蛋取得了他们在生活中的站之前我以为去那里，但还是有前进的道路。我能永远被困在他们后面，可能在爬山和走得比他们曾经梦想的更远。那里是唯一真正的路要走。
托马斯 · 策目前生活在水牛城，纽约与他的妻子和三个孩子，但度过了大部分的海外他成人的生活。他在日本住了 9 年，牙买加为 2，花了近 5 年作为主要在太平洋服役的美国商船水手。一个长时间的汽车和摩托车爱好者他奉行他尽可能的兴趣爱好。他还喜欢写作与演讲，根据他的妻子，他最喜欢的科目是他自己。