红牛在我们不能放弃被动双 DRS

迈凯轮拒绝使用被动双 DRS 时气流控制尾翼元素拒绝以一定的速度，但在红牛，RB9 红牛赛车的阿德里安 · 纽威说，该小组将继续工作的这项决定的技术部主管的演示文稿。
阿德里安 · 纽威说："这是一个非常有趣的领域。确保可靠运行的系统，当你追求汽车的竞争对手，不会触发中给定的情况，是不容易。
有没有简单的解决方法，要在一周结束，期间获得有形的优势，但我们继续工作。虽然我不能说我们使用系统的季节或没有，但我们没有放弃的想法。