Trường Skoda là không thể ngăn cản bất kỳ ngôn ngữ

Skoda của tham vọng khiêm tốn khi Volkswagen lấy nó là để cạnh tranh với Volvo Rover và do thám. Những ngày này thương hiệu Séc là một thành công toàn cầu storyA vài tuần trước, tôi đã tại một cộng hòa Séc tuyết (và -8 c) để xem các Khánh của các mới Skoda Octavia và ngày sau đó, nếm thử một hai phiên bản của chiếc xe mới.
Skoda đã phát triển thành một thành công lớn cho đội VW. Khi VW đầu tiên lấy một cổ phần tài chính, công ty dựa trên Favorit, một boxy, theo kiểu Bertone hatchback được khá thô và kém phát triển, một ví dụ về làm thế nào các nước phía sau bức màn sắt đã thất bại để theo kịp với Tây Âu. Của nó cheapness và ruggedness cơ bản, Tuy nhiên, có nghĩa là Favorit đã bán một số số lượng ở phía tây.
Sau khi Liên Xô tan rã, VW xuôi trong và mua cổ phần của Skoda tháng 12 năm 1990. Công việc bắt đầu ngay sau ngày Felicia, một phiên bản Cập Nhật của Favorit. Bởi năm 1993 công việc đã bắt đầu trên Octavia Skoda đầu tiên, mà là để được dựa trên Golf 4, nhưng ít người nào đã tổ chức trong nhiều hy vọng cho các thương hiệu Skoda để số tiền đến nhiều ở Tây Âu.
Tại 1995 Khánh của Octavia ở Prague, công ty tuyên bố sự Octavia nào ' cạnh tranh với Volvo Rover và do thám. Vô cùng, Skoda đánh giá thấp tình hình của nó. Rover đã biến mất mười năm sau, và vào ngày hôm nay, Skoda outselling Volvo bởi một nhân tố của ít nhất 2:1.
Theo số liệu mới nhất, Skoda bán xe ô tô 873,000 giữa tháng và cuối tháng mười một, tăng 7 phần trăm trên các đơn vị 817,000 bán so cùng kỳ. 2012 bán hàng đang lên 4. 3 phần trăm trên 11 tháng đầu năm ở Tây Âu (bao gồm cả lên 15 phần trăm ở Đức và đáng chú ý 30 phần trăm ở Anh. Trung Quốc đã 226,000 xe trong 11 tháng đầu tiên, một bước nhảy bảy phần trăm. Sự Octavia vẫn ty lớn nhất người bán, chuyển khoảng 400.000 đơn vị trên toàn cầu, chỉ cần ít hơn gấp đôi số Fabia superminis thực hiện.
Với tổng cộng khoảng 930.000 bán hàng pencilled ở cho năm 2012, Skoda là cũng là trên đường để nhấn 1. 5m các đơn vị bởi 2018. Thật vậy, nó có thể cũng nhấn nhắm mục tiêu sớm, đặc biệt là với sản xuất của các mới Skoda nhanh chóng ramping lên và chỉ có Europe Citigo đi vào stride của nó.
Sự Octavia mới, mà bây giờ là lăn ra khỏi dây chuyền sản xuất tại Mladá Boleslav, sẽ thêm một động lực rất lớn để Skoda vào năm 2013. Chỉ oddball thực Roomster đáng kể dưới hiện trong phòng trưng bày. Thay thế nó sẽ thêm một tăng đáng kể đến Skoda bán hàng.
Một Skoda nhân viên nói với tôi rằng sự Octavia đã chỉ ở bên ngoài vào toàn cầu top 10 bán chạy nhất xe ô tô trên thế giới và các mô hình mới cuối cùng sẽ nhận được vào các giải đấu lớn. Nếu bạn đã nói với tôi rằng 17 năm trước đây vào tối hôm đó tại Praha, Id sẽ có tự tin tuyên bố bạn sủa điên.

Skoda's modest ambition when Volkswagen took it over was to rival Rover and Volvo. These days the Czech brand is a global success storyA couple of weeks ago I was in a snowy (and -8c) Czech Republic to see the unveiling of the all-new Skoda Octavia and, on the following day, sample a two versions of the new car.
Skoda has developed into a huge success for the VW Group. When VW first took a financial stake, the company was relying on the Favorit, a boxy, Bertone-styled hatchback which was pretty crude and underdeveloped, an example of how the countries behind the Iron Curtain had failed to keep up with Western Europe. Its cheapness and basic ruggedness, however, meant that the Favorit did sell in some numbers in the West.
After the collapse of the Soviet Union, VW swept in and bought a stake in Skoda in December 1990. Work started soon after on the Felicia, an updated version of the Favorit. By 1993 work had started on the first Skoda Octavia, which was to be based on the Golf 4, but few would have held out much hope for the Skoda brand to amount to much in Western Europe.
At the 1995 unveiling of the Octavia in Prague, the company declared the Octavia would 'compete with Rover and Volvo. Incredibly, Skoda underestimated its situation. Rover had disappeared ten years later and, today, Skoda is outselling Volvo by a factor of at least 2:1.
According to the latest figures, Skoda sold 873,000 cars between January and the end of November, up 7 per cent on the 817,000 units sold over the same period last year. 2012 sales are up 4. 3 per cent across the first 11 months in Western Europe (including up 15 per cent in Germany and a remarkable 30 per cent in the UK. China took 226,000 cars in the first 11 months, a seven per cent jump. The Octavia remains the companys biggest seller, shifting around 400,000 units globally, just less than twice the number of Fabia superminis made.
With a total of around 930,000 sales pencilled in for 2012, Skoda is well on its way to hitting 1. 5m units by 2018. Indeed, it could well hit that target early, especially with production of the new Skoda Rapid ramping up and the Europe-only Citigo getting into its stride.
The new Octavia, which is now rolling off the production line at Mlada Boleslav, will add a huge impetus to Skoda in 2013. Only the oddball Roomster is dramatically under-performing in the showroom. Its replacement will add another significant boost to Skoda sales.
One Skoda staffer told me that the Octavia was only just outside the global top-ten best selling cars in the world and that the new model should finally get into the big league. If you have told me that 17 years ago on that evening in Prague, Id would have confidently declared you barking mad.