Chủ đề: Giai đoạn sợ: lái xe quá trình cuộc biểu tình Sanremo

Ngày trước khi bắt đầu Rallye Sanremo, chúng tôi giải quyết của nó đáng sợ nhất và yêu cầu giai đoạn, Ronde 27 dặm, trong một CarloOne Monte Fabia từ daubed trong sơn màu trắng trên tảng đá ở kích thước của một Citigo Skoda cung cấp một gợi ý rằng Strada Provinciale 56, một con đường núi ở về phía Tây Bắc ý, là một phần của văn hóa dân gian rallying. Nằm ở một ngã tư, khối phong đọc, rất đơn giản, Rohrl.
Của nó một cống gọn gàng để cuộc biểu tình đôi thế giới vô địch Walter Röhrl, một huyền thoại trong các phần cho pedalling một Fiat 131 Abarth để chiến thắng trên Rallye Sanremo năm 1980 và lặp đi lặp lại các feat trong một Quattro Audi Sport S1 năm 1985.
Rallye Sanremo có thể được trụ sở tại thị trấn grand bên bờ biển cũ mà cung cấp cho các sự kiện tên của nó, nhưng các hành động diễn ra trên đóng cửa đường công cộng, nhìn ra bờ biển Địa Trung Hải. Trong các nhỏ, yên tĩnh settlements rằng xả rác là con đường, tập hợp là càng nhiều là một phần của cuộc sống như các ô liu được trồng trên các sườn đồi dốc bởi các nông dân địa phương.
Một khi một marathon năm ngày mất đội như xa như Livorno, khoảng 200 dặm dọc theo bờ biển, Rallye Sanremo là những ngày này một sự kiện sprint, bao gồm 10 giai đoạn đặc biệt đóng gói vào một Hưng 25 giờ.
Weve rút ra ở đây bởi giai đoạn đáng sợ nhất của các cuộc biểu tình: Ronde. Tại 27. 34 dặm, nó là thử nghiệm lâu nhất trong những thách thức cuộc biểu tình liên lục địa và splices với nhau ba đường được sử dụng trước đó trong các cuộc biểu tình vào một über-giai đoạn.
Ronde chứa tất cả mọi thứ: mang kẹp tóc quanh co, nhanh descents, cầu thu hẹp, mào mù, thay đổi grip cấp, gập ghềnh phần nơi mùa đông khắc nghiệt đã tháo đường nhựa, một phần rừng nhanh và chảy và một số giọt sân vách đá. Sau đó theres bóng tối. Vâng, câu lạc bộ Sanremo, ô tô thấy phù hợp để chạy giai đoạn vào ban đêm, mặc dù, như một cuộc biểu tình người quản lý nói, ít bạn không thể nhìn thấy những giọt trong bóng tối.
Nhiệm vụ của chúng tôi là ổ đĩa Ronde một tốc độ hơn sedate và -cho mục đích chụp ảnh và cứu trợ của dây thần kinh của tôi-trong ánh sáng ban ngày. Trong khi một người lái xe cuộc biểu tình sẽ có một người dẫn đường ngồi cùng với kêu gọi các mũi chích ngừa, Ive got snapper Peter Spinney đưa họ thay vào đó, trong khi ông chủ đội Skoda UK Motorsport Andy Rogers và PR guru Paul Evans đang đuổi theo xe hơi và hướng dẫn chúng tôi để một số trong những điểm chính.
Skoda UK đã không bắt đầu của nó Fabia S2000 cho Sanremo, thay vào đó tập trung vào mùa showdown bằng Síp, nhưng nó đã vay chúng tôi một 1. 6-lít turbodiesel Fabia Monte Carlo đường xe trong đó để giải quyết giai đoạn. Với các giai đoạn cuộc biểu tình của các cuộc biểu tình Monte Carlo nổi tiếng chỉ 50 dặm Tây, các mô hình Ấn bản giới hạn là một phương tiện phù hợp cho cuộc phiêu lưu của chúng tôi.
Chúng tôi rời khỏi Sanremo vào sáng ngày có mây và lái xe Bắc đến Gozzo, đó là ít hơn một số mũ xung quanh nhà. Của nó vào ngày trước khi những con đường được đóng cửa và vẽ trên nhựa đường là một dòng trắng mỏng có nghĩa là bắt đầu giai đoạn.
Skoda UKs efferverscent đội co-ordinator, Dario DEsposito, đã viết cho chúng tôi một số gợi ý cho việc giải quyết Ronde. Ông khuyên các hoa cuộc biểu tình để biến trên của map-reading xe ánh sáng trước khi bắt đầu, ngay cả khi giai đoạn được tổ chức trong ánh sáng ban ngày. Lý do, ông nói cryptically, sẽ trở nên rõ ràng sau đó.
Tôi cajole Spinney thành đem lại cho tôi một đếm ngược cuộc biểu tình-năm-bốn-ba-hai-một- và chúng tôi swing Fabia ít thông qua một loạt các mang kẹp tóc và tăng tốc dọc theo một sườn núi. Ít hơn 2 dặm vào giai đoạn, chúng tôi đến lúc một mũ rộng bên phải, nơi chúng tôi dừng lại để chiêm ngưỡng quan điểm trên để Pháp.
Giống như việc tập hợp các nhà khảo cổ, chúng tôi khai quật hiện vật, một rào cản sụp đổ đập mang tên của Carlos Sainz trong bong sơn màu xanh. Một khẩu hiệu trên rockface đọc, No Kopecký-không có đảng. Nó đề cập đến Skodas Jan Kopecký, darling cứng revelling Séc cuộc biểu tình người hâm mộ.
Một số khán giả hardy đã có pitched lều của họ trong một giải phóng nhỏ bên trong của nư. Họ đang một ngày sớm, nhưng bạn cần phải để túi xem điểm tốt nhất.
Chúng tôi nhấn sâu hơn vào các cây Scots pine, hạt dẻ và sồi. Con đường hẹp, nhưng các góc được nhanh chóng và chảy. Một phi hành đoàn lên nối cuộc biểu tình với chính xác pacenotes có thể đạt được khối thời gian hơn do dự đối thủ ở đây. Niềm vui của mình để quăng ra các nhanh nhẹn Fabia Monte Carlo thông qua các uốn cong, và Skodas 104bhp là quá đủ trên một tuyến đường như thế này. Tâm trí bạn, Id cảm thấy ít nhiệt tình về việc đưa chiếc xe đua Fabia Super 2000 265bhp dưới đây. Đó là 15cm rộng hơn so với phiên bản đường của chúng tôi, và những gì liên quan đến tôi đặt là đá rằng đánh dấu mép đường như lởm chởm cá mập răng. Chạm vào một trong số họ và bạn sẽ duy trì một đâm thủng tốn thời gian. Có là không có cơ hội của cắt góc để tiết kiệm thời gian; Sanremo ưa thích những tay lái có thể kiểm soát xâm lược của họ.
Đây là một phần của giai đoạn là nghiêm middle-of-the-road công cụ, giải thích Rogers. Chỉ có một hoặc hai cắt giảm các trình điều khiển có thể mất.
Chúng tôi lái xe vào một chuỗi các góc gập ghềnh khó khăn. Trở lại năm 2001, khi Sanremo là một phần của giải vô địch thế giới, Richard Burns đưa ông Subaru Impreza ra đây, ít hơn ba dặm vào sự kiện này. May mắn thay, nó không derail phụ trách của mình để tiêu đề mùa đó.
Sau bốn dặm, chúng tôi đến giao lộ đầu tiên. Con đường đến quyền của chúng tôi dẫn xuống vào San Romolo, nơi giai đoạn kết thúc, nhưng đã đi trái. Chúng tôi đáp ứng Oscar, một thống chế nhiệt tình người đặt ra đánh dấu băng, và có một cuộc trò chuyện thông qua hai ngôn ngữ. Biến ra Oscar sử dụng để là một thợ cơ khí cho đội KTM xe đạp trên các sự kiện đua. Ông mặc một mô hình các tông của một chiếc xe hơi trên đầu của mình cho Spinneys máy ảnh.
Oscar nói với chúng tôi về một bước nhảy nổi tiếng ở Bajardo, một số cách thêm vòng dãy núi. Thông qua gesticulations của mình, chúng tôi tìm hiểu theres tiềm năng cho một số không khí lớn có.
Chúng tôi quay lưng của chúng tôi trên San Romolo. Bề mặt là thêm trơn và đường là vẫn quanh co. Fabia của chúng tôi là hạnh phúc bumbling dọc theo trong bánh thứ ba và thứ tư, nhưng ngày khó khăn hơn phần của tôi Incredible do dự của các ga xung quanh một số góc mù đang gây ra tôi làm việc nhiều hơn, bởi vì Im cho phép thả ra khỏi phạm vi rev động cơ và phải snick xuống một bánh.
Đội sẽ phù hợp với một hộp số tuần tự ngắn-tỷ lệ, do đó, tốc độ tối đa sẽ là khoảng 110mph, và mặc dù bản chất chặt chẽ của các tuyến đường sẽ vẫn còn có rất nhiều thứ tư, thứ năm và thứ sáu-bánh phần, Rogers nói với tôi. Ok... Ive hiếm khi giới thiệu của tôi Fabia với tỷ lệ thứ năm dài nhất của nó kể từ khi chúng tôi rời Sanremo.
Năm dặm trong, chúng tôi cấp ra tại 890m trên mực nước biển và có một sắc nét lại vào một đường hầm mà cắt giảm thông qua sườn núi. Burble 1 Fabias của chúng tôi. 6 TDI reverberates lớn tiếng trong đường hầm ceilinged cao. Tại một hiệu suất điều chỉnh, thường aspirated, 2. 0-lít xăng Super 2000 xe-nơi mà mức độ tiếng ồn, độ rung và sự thô được shrift ngắn-nó phải làm chát tai, mũ bảo hiểm tai nạn hoặc không có mũ bảo hiểm tai nạn.
Hãy nhớ rằng lời nhắc nhở cho trình điều khiển đồng để bật của ánh sáng map-reading lúc bắt đầu của giai đoạn? Vâng, nó khó có thể đọc pacenotes trong bóng tối, và trình điều khiển đồng wont có thể cảnh báo của góc bên trái xảo quyệt rushes lên tại lối ra của đường hầm. Xét xử bởi hộ Lan tôn sóng ngã, một số đã học được cách cứng.
Chúng tôi ra khỏi đường hầm và đi xuống vào Perinaldo. Chỉ cần trước khi làng theres một left-hander dài nơi pháp ace Didier Auriol đã đi ra vào giai đoạn mở đầu của sự kiện năm 1992 khi ông Lancia Delta Integrale nhà kho một bánh xe. Nó bị hủy hoại cơ hội của mình của một Sanremo hat-trick và mở cửa cho nhà anh hùng Andrea Aghini phải chiến thắng World Rally Championship duy nhất của mình.
Tại một đường giao nhau, chúng tôi rẽ phải vào để một con đường rất chặt chẽ, chỉ là một chiều rộng xe ô tô. Tôi cảm thấy khó chịu. Gập ghềnh của nó và tôi tiếp tục tưởng tượng rằng có thể có một cửa sổ cam Fiat Panda 4 x 4 đẩy về phía chúng tôi xung quanh thành phố bend tiếp theo-không một cái gì đó các cuộc biểu tình phi hành đoàn cần phải lo lắng về.
Sau khi Perinaldo, DEspositos ghi chú vui vẻ cho biết chúng tôi chuẩn bị hoảng loạn. Gốc của chúng tôi được dốc và đường được ngay cả chặt hơn. Nó là một phần quan trọng, nơi trình điều khiển có thể đặt nhu cầu quá nhiều trên phanh và lốp, có thể gây ra những khó khăn sau đó trong giai đoạn.
Chúng tôi thương lượng một chuỗi các uốn cong nơi Röhrl aquaplaned trên nước đọng trong các cuộc biểu tình năm 1984 và đã viết tắt của mình thể thao Quattro Audi. Ở phía dưới đồi, chúng tôi vượt qua một chi lưu của sông Nervia trên một cây cầu hẹp, và lúc 13. 5 km, chúng tôi đến ở Apricale, nơi con đường bắt đầu leo lên một lần nữa.
Chúng tôi tạm dừng tại một ngã ba nổi tiếng. Ngày mai, Apricale sẽ được đóng gói với khán giả. Ngày nay, nó vẫn còn sớm và thị trấn thời Trung cổ thực sự đã không đánh thức. Tôi cần nghỉ ngơi và Im thuyên giảm khi những người khác đồng ý với một pha cà phê.
Trở lại trong các Fabia Monte Carlo, chúng tôi bắt đầu một phần bốn dặm là một trong những phần thoả mãn nhất của sân khấu. Đường là mịn và mới do, và nó nhảy trái và phải, ôm núi bên trái, trong khi bên phải hộ Lan tôn sóng một tách chúng tôi từ không khí mỏng. Rất may, kim loại trông trong tình trạng tốt sửa chữa; trên các bộ phận khác của Ronde, các rào cản trông giống như theyd rơi trên trong gió cứng. Tầm nhìn là tốt hơn quá. Đã ra khỏi cây và bạn có thể nhìn thấy hai hoặc ba góc phía trước-hào phóng bởi tiêu chuẩn Sanremo- và bạn có thể đẩy khó khăn hơn do.
Một loạt các switchbacks đưa chúng ta đến Bajardo. Chúng tôi nhớ những gì chúng tôi anh bạn mới Oscar nói về nhảy nổi tiếng. Sau khi một chạy lên đồi từ một nư, thị trấn này có launchpad là nơi đường núi của chúng tôi tham gia các đường phố chính tại một ngã ba. Đỉnh là mù, camber không đồng đều. Trình điều khiển phải tin của pacenotes ngầm ở đây.
Chúng tôi rời khỏi Bajardo đằng sau, đến một ngã tư. Trái đưa chúng ta lên Monte Ceppo thông qua một cuộc biểu tình nổi tiếng đường, và đường thẳng tạo thành một phiên bản khác của giai đoạn Ronde. Với rất nhiều con đường đầy thử thách để chọn từ, của nó ít tự hỏi rằng vùng Liguria giống trình điều khiển cuộc biểu tình lớn nhựa đường.
Chúng tôi rẽ phải, qua Röhrls đá, và plunge trở lại vào rừng. Các cây phát sáng màu da cam sống động với màu sắc autumnal, nhưng sương mù nán lại làm giảm tầm nhìn đáng kể. Tôi tưởng tượng các đội sẽ cảm thấy thế nào. Trong khi gốc trước đó để Apricale kêu gọi thận trọng và kỷ luật, điều này là rộng lớn hơn và nhanh hơn, đòi hỏi sự dũng cảm và độ chính xác. Đối thủ cạnh tranh thông minh những người chưa nấu chín của lốp và phanh sẽ đi vào cuộc tấn công. Của nó trơn do lớp mulchy lá và hạt dẻ trấu trên đường nhựa.
Trước khi dài đã trở lại tại San Romolo và có thể cảm nhận kết thúc. Theres một sting ở đuôi: một left-hander đầy thử thách qua một cây cầu đã đánh bắt ra ngoài nhiều trình điều khiển mong muốn kết thúc với một flourish. Chỉ cần lên đường, một màu trắng vẽ dòng trên các dấu hiệu đường nhựa kết thúc giai đoạn.
Như Spinney sẽ đưa thêm hình ảnh, tôi phản ánh trên Ronde. Weve di chuyển xung quanh, dừng lại để cà phê và chụp ảnh như khách du lịch. Tôi có thể lái xe tất cả các cách lúc mười-tenths, đẩy xe để hạn chế, maximising mỗi ứng dụng phanh điểm và ga, heeding các pacenotes và không bao giờ đưa một bánh xe ra khỏi dây? Tôi có thể làm tất cả những gì trong 30 phút cường độ cao trong bóng tối? Không có cơ hội.
Chúng tôi dừng lại ở gần đó DallAva nhà hàng trong bóng tối của một cây hạt dẻ 800 tuổi. Điều hành bởi thế hệ thứ ba của cùng một gia đình, nơi này là một ngôi đền để tập hợp. Các bức tường được che phủ bằng ký, khung hình ảnh của mỗi lái xe cuộc biểu tình nổi tiếng rằng chăm sóc youd tên.
Tôi không phát hiện một hình ảnh của ý điều khiển Giandomenico Basso, nhưng địa ngục sớm nhận được vị trí của mình trên tường bởi vì hai ngày sau đó ông sẽ đi để giành chiến thắng Sanremo lần thứ hai, bằng Colin McRae và Björn Waldegård trong các sách kỷ lục. Trên đường đi, Basso sẽ cũng tuyên bố Ronde, dừng đồng hồ tại 30 phút 20. 4sec, tương đương với một tốc độ trung bình của 54 mph. suy nghĩ trở lại trong dài của chúng tôi, tôi có thể đếm số lần tôi trúng một tốc độ tối đa của 54mph trên một bàn tay...