Thông tin về khả năng phát hành toa xe ga Mercedes-Benz CLS Shooting Break không phải là một "mũi nhọn". Người Đức tính toán rằng khoảng 64% chủ sở hữu (khoảng 109 nghìn người) của chiếc Mercedes-Benz CLS-klasse "đầu tiên" với chỉ số C219 đã chọn nó vì thiết kế. C218 bốn cửa, bản phác thảo được phác thảo bởi Hubert Lee người Hàn Quốc (hiện là người đứng đầu studio phát triển tiên tiến ở California), cũng hóa ra rất ấn tượng. Nhưng các nhà tiếp thị xảo quyệt biết rằng trái tim của một cư dân giàu có của Thế giới cũ không dễ giành được - họ dựa vào tính thực tế tầm thường không tương thích và vẻ ngoài đẹp mắt. Hãy nhớ cách công chúng gặp khái niệm Mercedes-Benz Shooting Break cực kỳ đẹp, được trưng bày tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh vào tháng Tư năm 2010 - mọi người đều xem nó như một khái niệm thiết kế, nhìn thấy chiếc sedan CLS-klasse thế hệ thứ hai trong chiếc xe trưng bày. Về nguyên tắc, đây là những gì đã xảy ra: "CLS" nối tiếp xuất hiện rất giống với Shooting Break. Nhưng không ai có thể nghĩ rằng Stuttgart sẽ một lần nữa khuấy động thế giới bằng cách giới thiệu một loại cơ thể mới - một toa xe ga coupe. Từ "mũi" đến trụ trung tâm - một chiếc sedan CLS đúc, khoang hành khách chuyển số phía sau, đường mái kiểu coupé thanh lịch rơi xuống đuôi tàu, bệ cửa sổ cao, sơ hở, chiều dài cơ sở dài, mui xe và phần nhô ra phía sau - đây là cách CLS Shooting Break (hoặc bất cứ thứ gì họ sẽ gọi là mô hình?) sẽ xuất hiện trước chúng ta. Không tin tôi? Hãy xem những bức ảnh gián điệp mới nhất của chiếc xe bị bắt gần trung tâm nghiên cứu và phát triển ở Sindelfingen. Nó chỉ là một sự xấu hổ mà chiếc xe có khả năng mất mái che toàn cảnh lớn của nó. "Cổng" không khung không có tác dụng có lợi đối với độ cứng của cơ thể - rõ ràng, vì lý do này, các kỹ sư đã phải đưa ra lựa chọn không có lợi cho đỉnh. Và bây giờ hãy nhẹ nhàng nhìn ra khỏi "mông" gợi cảm của toa xe ga và nhìn vào góc trên bên trái... Đối với việc điền kỹ thuật, không còn nghi ngờ gì nữa: động cơ xăng và diesel, cùng với hộp số, sẽ di chuyển từ bốn cửa cùng tên. Tất nhiên, vì lựa chọn thực dụng - tha thứ cho sự hoài nghi! - có lẽ chủ yếu dành cho người mua châu Âu, sau đó phạm vi chắc chắn sẽ bao gồm turbo diesels 2. 1 (204 hp, 500 Nm) và 3. 0 (265 hp, 620 Nm). Gần như chắc chắn 100%: sau khi ra mắt các phiên bản thường, 63 AMG "ồn ào" với động cơ biturbo V8 5 "trực tiếp" cũng sẽ xuất hiện. 5 với sự trở lại của 525 lực lượng và 700 Newton-mét (với gói Perormance - khoảng 558 "ngựa" và 800 "Newton"). Các toa xe ga thanh lịch được sản xuất bởi Audi và Chrysler LLC cũng có cách tiếp cận riêng đối với loại thân xe "gia đình" (ví dụ, Dodge Magnum với hình bóng cực kỳ nhanh nhẹn). Nhưng Mercedes thậm chí còn đi xa hơn về tính nguyên bản của hiệu suấtTrong tiêu chuẩn, lực kéo từ "tự động" bảy phạm vi (AMG có "robot" bảy cấp với ly hợp nhiều đĩa) sẽ đề cập đến bánh xe của trục sau, nhưng, có lẽ, sau này họ cũng sẽ cung cấp hộp số dẫn động bốn bánh 4Matic. Buổi ra mắt của "nhà cách mạng", theo tin đồn, sẽ được hẹn giờ trùng với buổi đánh giá tháng Ba tại Geneva. Chiếc xe tải hai khối lượng sẽ được bán vào mùa hè năm 2012.