Các lô hàng sản phẩm mẫu Lada Granta sẽ bắt đầu chỉ vào cuối năm, nhưng bây giờ chúng tôi quản lý để vượt qua trên phần predserijnom và xác định các tính năng của hành vi mới lạ chính của ngành công nghiệp xe hơi Nga
Lada Granta "Lux" (trái): Lada Granta "Standard" (phải) sẽ sớm được bán: 229.000 rúp. Đèn sương mù không có trong thông số kỹ thuật chính thức, ngay cả trong phiên bản "Luxury". Có lẽ người mua sẽ được cung cấp chúng như một lựa chọn? Các trang trí chrome ở mặt trước được thiết kế để nhấn mạnh hình ảnh vững chắc của các cấp độ trang trí "Norma" và "Lux". "Tiêu chuẩn" là nội dung với nhựa. Trong phiên bản "Tiêu chuẩn", không có khóa trung tâm. Norma có nó, nhưng bạn sẽ phải mở cửa bằng chìa khóa. Chủ sở hữu của "Lux" sẽ nhận được chìa khóa với điều khiển từ xa. Kính athera, ngăn chặn sự nóng lên quá mức của nội thất dưới ánh mặt trời, sẽ chỉ có sẵn cho chủ sở hữu của Granta ở cấp độ trang trí "Luxury". Chỉ có phiên bản "Luxury" có đường gờ cửa bảo vệ, nhưng không giống như cản, tay nắm cửa và gương, chúng không được sơn màu thân xe Vào tháng Năm năm nay (xem GZR, số 9), chúng tôi đã nói với độc giả của mình rất nhiều chi tiết về Lada Granta: tại sao chiếc xe này được thiết kế, những mẫu xe lỗi thời nào nó sẽ thay thế trong dòng sản phẩm AvtoVAZ, chiếc xe được tạo ra như thế nào. Và, quan trọng nhất, chúng tôi đã cố gắng truyền đạt cảm giác thay đổi đã đến thăm chúng tôi ba tháng trước tại Togliatti, khi công chúng được xem một mô hình mới được trưng bày tại trung tâm thiết kế của nhà máy ô tô. Lần đầu tiên sau nhiều năm, sản phẩm được giới thiệu cho chúng tôi đã gây ấn tượng cực kỳ thuận lợi. Rõ ràng là công ty VAZ, với sự tham gia của Renault, đã tạo ra một chiếc xe chất lượng cao "bằng tiền của chính họ". Có lẽ giai đoạn thú vị nhất và quan trọng nhất vẫn là - để tìm hiểu cách Granta cư xử trên đường. Trong phần "On the Way", nghệ sĩ của chúng tôi nhiều lần tìm ra mô hình VAZ mới sẽ trông như thế nào. Bạn phải thừa nhận rằng chúng tôi đã đánh vào mắt bò: một chiếc xe "sống" khác với tưởng tượng của chúng tôi chỉ ở những chi tiết nhỏ! Điều tương tự cũng có thể nói về nội thất - ngoại trừ việc các nhà thiết kế cũng quyết định lấy các bộ làm lệch hướng thông gió ở trung tâm bảng điều khiển từ Renault Logan. Phác thảo GZR, No15, 2010 Phác thảo GZR, No9, 2011 CHỜ ĐỢI MỘT PHÉP MÀU Tất nhiên, thật tuyệt khi trở thành một nhà báo mà các nhà quản lý AvtoVAZ đã giao phó thử nghiệm đầu tiên của họ, không cường điệu, buổi ra mắt thập kỷ! Nhân dịp này, ban quản lý một lần nữa cử tôi đến Togliatti - sân tập địa phương là nơi tốt nhất để kiểm tra xe của người dân Nga. Đường vào ở đây giống như mọi nơi khác ở Nga: ổ gà, nhựa đường nứt, sưng ngang theo thời gian - nói chung, một bức tranh buồn quen thuộc với mọi đồng bào. Trong phiên bản cơ bản, tất cả các cửa sổ điện đều được điều khiển theo hàng. Trong "Norma" có một ổ điện của các cửa sổ ở phía trước. Trong "Lux" tất cả kính cửa đều có động cơ. Điều hòa chỉ có ở phiên bản "Luxury". Bộ điều khiển vi khí hậu giống nhau cho tất cả các phiên bản, nhưng trong Lux, tay cầm nhiệt độ được hiệu chỉnh Vì vậy, cơ sở của dự án Granta là Kalina được đại tu. Chúng tôi biết những lợi thế và bất lợi của "nhà tài trợ". Về mặt tích cực, có các đơn vị năng lượng tương đối hiện đại, thân máy được hàn chắc chắn và lắp ráp tốt. Những nhược điểm cũng rõ ràng - thiết kế từ thế kỷ trước, nội thất, được làm rõ ràng mà không có bất kỳ tình yêu nào đối với người mua, vật liệu hoàn thiện khó coi về ngoại hình và cảm ứng. Và quan trọng nhất, Kalina lắc những va chạm, nó phạm tội với oversteer, phải được xử lý với sự trợ giúp của một tay lái dài, không thông tin và rất nhẹ. Hệ thống định vị GLONASS đã thay thế các chỉ số mức nhiên liệu và nhiệt độ từ màn hình - các thang đo riêng biệt được cung cấp cho chúng Tôi ngồi xuống Granta với sự phấn khích: các nhà thiết kế hiện tại của chúng tôi có thể tạo ra một chiếc xe tốt không? Nội thất được lắp ráp khá tốt, mặc dù tất cả nhựa đều cứng tự nhiên. Không có jamb công thái học rõ ràng vốn có trong Renault Logan. Tại sao tôi lại nhớ anh ấy? . Tất nhiên! Các bộ làm lệch hướng thông gió tròn được lấy từ máy của Pháp. Ngoài ra, nó là đối thủ cạnh tranh trực tiếp và tương tự nước ngoài gần nhất. Việc điều khiển các thiết bị chiếu sáng bên ngoài được thực hiện theo cách châu Âu Ghế trước có sưởi là một ưu tiên khác của cấp độ trang trí "Lux". Nhưng có những giá để cốc ở khắp mọi nơi Lada Granta Standard Vô lăng ba chấu gọn gàng vừa vặn thoải mái trong tay bạn. Nhưng tại sao hộp số lại có cơ cấu sang số chặt chẽ như vậy? Và không phải tất cả đều tốt với sự chọn lọc. Có thể là những đổi mới trong kỹ thuật đã được tuyên bố một lần nữa? Trong tương lai, sẽ có một Granta với hộp số tự động từ Jatco Lada Granta - thành quả của sự hiện đại hóa sâu sắc của Lada Kalina. Đồng thời, sau này không rời khỏi thị trường (tất nhiên, ngoại trừ phiên bản có thân sedan), và đến lượt nó, cũng đang chờ hiện đại hóa. So với Lada Kalina, khả năng xử lý của chiếc xe đã được cải thiện rõ rệt. Ngay từ những mét đầu tiên, rõ ràng khung gầm đã được làm việc kỹ lưỡng. Cơ cấu lái tạo ra một sự nặng nề dễ chịu: Tôi rất vui khi bắt đầu rẽ, tăng dần tốc độ và cảm nhận cách Granta làm theo hướng dẫn của tôi với lực cản nhẹ. Đúng, vẫn còn một chút thiếu phản hồi từ lòng đường, nhưng không đến mức tương tự như với nhà tài trợ. Ngoài ra, chiếc xe bắt đầu lăn ít hơn đáng kể và tuân thủ quỹ đạo nhất định chính xác hơn nhiều. Và những gì ổn định trên vòng cung! Xu hướng trượt, vốn là đặc trưng của Kalina, đã biến mất! Có thể các kỹ sư Nga đã làm điều đó? Hay Granta, cũng như "tám", đã đến Stuttgart để thay đổi - cho các chuyên gia của Porsche? Cái gì, không? Đơn giản là tuyệt vời! Nói chung, trong lượt tiếp theo tôi đã hiểu rằng Logan, so với sự mới lạ từ Togliatti, không phải là một cột mốc không thể đạt được, mà chỉ là một đối thủ ngang hàng. TRÊN ĐƯỜNG CỨU Cư dân Vaz nói rằng tất cả các giải pháp được thực hiện ở Granta đều đơn giản và nổi tiếng. Tuy nhiên, công việc rất phức tạp bởi thực tế là họ phải tuân theo cách "ngân sách": ban quản lý nhà máy không phân bổ tiền cho việc phát triển nền tảng ban đầu, vì vậy họ phải cải thiện nền tảng Kalinovskaya. Ví dụ, bất kỳ người lái xe nào cũng biết rằng bánh xe càng lớn, nghĩa là góc nghiêng của trục quay của bánh xe, nó càng có xu hướng sẵn sàng trở về vị trí ban đầu khi lái xe. Dường như, vấn đề là gì? Nhưng khi bánh xe được mở rộng, lốp xe bắt đầu bắt các vòm. Sự hỗ trợ phía trên với việc buộc chặt thanh chống của công ty Anvis Rus đã giúp thoát khỏi tình huống (sau tất cả, nó không thể làm gì nếu không có sự giúp đỡ của Đức). Khoang hành lý 480 lít rộng rãi có thể được mở rộng hơn nữa bằng cách gập hàng ghế sau xuống - một mảnh trong phiên bản "Tiêu chuẩn" Chỉ có phiên bản "Luxury" mới nhận được hàng ghế sau tách đôi. Ổ điện của khóa nắp cốp đã có trong "Norma" Chúng tôi đã tăng đường kính của bộ ổn định phía trước (như chúng ta nhớ, nhiệm vụ của nó là tăng độ cứng góc của hệ thống treo, một lần nữa cần thiết lần lượt). Để an toàn, cấu hình của nó cũng đã được thay đổi: trên Kalina, nó đi vòng qua đường ống xả và trên Granta, nó chạy trực tiếp dưới đường ống. Trong phiên bản "Tiêu chuẩn", các tấm cửa không có bọc và có phích cắm thay cho loa. Hàng ghế sau gập xuống, nhưng tựa lưng ở đây là một mảnh - tùy chọn "3 người + dài" sẽ không hoạt động ở đây Tiêu chuẩn Lada Granta Một thay đổi được chờ đợi từ lâu khác: cuối cùng, người lái sẽ xoay vô lăng ít hơn. Bây giờ các sửa đổi bộ khuếch đại được trang bị đường ray "ngắn" - từ điểm dừng đến điểm dừng chỉ 3,1 vòng! Tuy nhiên, về tùy chọn ngân sách nhất, họ vẫn để lại bốn "vòng tròn" trước đó. Điều thú vị là các kỹ sư cuối cùng vẫn chưa quyết định về bộ khuếch đại - họ đang nghiên cứu các tính năng của nút Hàn Quốc từ Mando. Avtoelektronika trong nước tranh luận với anh ta. Tuy nhiên, cả hai cơ chế đều có vẻ thuận lợi so với nền tảng của bộ khuếch đại Kalina: động cơ điện mạnh hơn và phần sụn tiến bộ hơn nhiều! Chủ sở hữu của phiên bản "Lux" có được một hàng ghế sau riêng biệt với ba tựa đầu lõm, tấm cửa với bọc vải và tay cầm sơn, cũng như hệ thống âm thanh Lada Granta Lux. Cuối cùng, chiếc xe Nga đã quên cách truyền tải đến những người ngồi trong cabin từng viên sỏi, mọi nút thắt dưới bánh xe. Sự mới lạ đối phó thành công với những chướng ngại vật lớn hơn: người lái xe chỉ cảm thấy giật mình (mặc dù khá đáng chú ý), nhưng không có dấu vết của những cú đánh mạnh! Nhưng bạn không thể chỉ có được sự thoải mái đó. Câu chuyện là gì với việc lựa chọn các đặc tính của khớp kim loại cao su! Trên Granta, chúng sẽ là nguyên bản - trong cánh tay treo và giá đỡ dây guy. Các kỹ sư đã đi đến kết luận rằng các khối im lặng được sử dụng trên những chiếc Lada trước đó không đủ cứng: góc không quay trở lại lớn gấp đôi so với hầu hết các xe ô tô nước ngoài hiện đại (3 độ thay vì 1,5 độ) - hóa ra, đó là nhược điểm của sự ổn định hướng! Ở Granta, góc không quay trở lại đã giảm xuống còn 2, 2 độ và theo các nhà phát triển, đây không phải là giới hạn. Hệ thống treo sau cũng nhận được các khối im lặng mới, cũng như giảm xóc với các đặc tính tốt hơn so với Kalina. Nhưng các lò xo phải được giữ nguyên vì lý do kinh tế. Tuy nhiên, các nhà phát triển đảm bảo rằng những thay đổi hiện tại là quá đủ để cảm nhận sự khác biệt về khả năng kiểm soát. 9000 THÊM Tôi muốn nhấn mạnh rằng tôi đã lái một chiếc xe tiền sản xuất, nhưng rõ ràng Granta xứng đáng được coi là một mô hình mới, và không chỉ là một Kalina hiện đại hóa. Sự mới lạ thể hiện một bước tiến đáng kể. Và có tính đến thực tế là nó sẽ có giá thấp hơn so với tổ tiên của nó (mặc dù một lần nữa dự báo của tôi đã trở thành sự thật - giá cơ bản được công bố, như tôi mong đợi, đã tăng từ 220.000 rúp lên 229.000), bạn có thể chắc chắn rằng nó được đảm bảo danh hiệu bán chạy nhất. Ít nhất là ở nước ta. . . Chính minh họa nhỏ này, đủ kỳ lạ, giải thích chính xác nhất ý nghĩa của toàn bộ câu chuyện về việc tạo ra mô hình Granta. Rốt cuộc, nó chủ yếu nhằm thay thế các tác phẩm kinh điển VAZ 40 năm tuổi, không còn phù hợp với bất kỳ tiêu chuẩn an toàn thụ động nào. Tiềm năng của cấu trúc quyền lực của các cơ quan của Kalina và theo đó, Granta là khá cao. Tuy nhiên, nhà máy không vội tiết lộ kết quả cụ thể của các thử nghiệm va chạm ảo và thực Do đó, Granta hiện đại như một chiếc xe được chế tạo trên nền tảng Kalinovsky và với cấu trúc thân xe có thể. Tôi chắc chắn rằng đó không phải là quá nhiều về các kỹ sư, nhà thiết kế và công nghệ VAZ - họ đã đưa ra những ý tưởng tuyệt vời cả trong việc tạo ra Kalina và thiết kế của gia đình "thứ mười" - mà là trong quản lý hàng đầu hiện tại. Chính ban quản lý quyết định có nên "cắt" vật liệu và công nghệ hiện đại hay không. Thật tốt khi lần đầu tiên sau 20-25 năm trở lại đây, "đỉnh" của AvtoVAZ đã chọn con đường "chất lượng hợp lý". Victor Fomin, Tổng biên tập