repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Hoa sen Kokyo yên tĩnh gần đây, và một khoản trợ cấp 10m dường như thay đổi rất ít, nhưng bây giờ nó là rõ ràng rằng những thay đổi tích cực đang tiến hành. Thứ tư - khi kinh doanh trưởng Vince cáp đến hoa sen cuối tháng mười một thông báo rằng công ty đã nhận được một 10. 44 triệu cấp từ Quỹ phát triển khu vực bởi vì nó đã tạo ra công ăn việc làm mới và tiến bộ công nghệ của nó, khá một vài trong số chúng tôi tính hed lấy lại giác quan của mình.
Hoa sen đã được tắt và dường như không hoạt động cho quá lâu rằng nó trông giống như một con vịt đã chết và việc cấp một chất thải của người nộp thuế tiền.
Bây giờ nó rõ ràng rằng các chính trị gia biết một điều hay hai phần còn lại của chúng tôi đã không. Lotus boss Aslam Farikullahs yên tĩnh mặc khải tuần này-mà công ty đã phục hồi trong hơn một năm, với doanh số bán xe tăng và nhu cầu cho các dịch vụ kỹ thuật-đột nhiên làm cho grant nhìn phù hợp và thời gian tốt.
Hoa sen là không ra khỏi rừng; nó hầu như không bao giờ là. Nhưng quỹ đạo của nó là vô cùng đáng khích lệ, và yên tĩnh cách rằng nó đã cải thiện các nguyên tắc cơ bản làm cho việc thu hồi toàn bộ nhìn chính đáng và bền vững.
Có lẽ-chúng tôi nói điều này thận trọng-một Lotus mới được sinh ra thời gian này.
Thứ ba -Lái xe về nhà trong các động cơ diesel Autocar MG 6 đêm qua, Đài phát thanh, chỉ cần thưởng thức xe, tôi đã tự hỏi tại sao này máy bình thường, quá-vội vàng bị từ chối bởi phần lớn của thị trường, có vẻ như vậy damned dễ chịu để hoạt động.
Chúng tôi đã lái xe qua bình thường giao thông London bên ngoài, trên dầu mỡ và rutted bên ngoài London, với việc tố tụng MG bằng cách nhanh gọn gàng đó xe ô tô luôn luôn làm khi bạn thích chúng, và hoàn toàn quen thuộc với cách họ làm việc.
Điều gì làm các 6 đặc biệt, tôi quyết định, là nỗ lực kiểm soát cân bằng ngọt ngào. Không ai trong số các trình điều khiển lớn ba-đáp ứng chỉ đạo, gearchange và ga — là lớp-hàng đầu ở bên phải của riêng mình, nhưng các combo là gương mẫu. Cân bằng những nỗ lực kiểm soát là hầu như không mới. Như lâu như những năm 1920 sự khôn ngoan cầm quyền là rằng việc thực hiện thêm một chiếc xe có, sức mạnh hơn một trình điều khiển cần thiết để làm cho nó đi.
Mà tạo ra một thế hệ sau chiến tranh của xe thể thao lông ngực — Triumph TRs và Healeys — và thậm chí ngày nay một số xe ô tô, thường Đức, có điều khiển có vẻ thô và ít cũng phù hợp hơn họ có thể, trong việc theo đuổi thể. Lotuss Colin Chapman là những người đầu tiên để lật độ cần triết lý sức mạnh theo cách hợp đồng. Từ đầu chiếc xe của ông đã được ánh sáng và dễ dàng để hoạt động. Đình chỉ Lotus Elans ban đầu táo dẻo dai khi những người khác đã cứng không cần thiết.
Nhưng việc di chuyển đến phối hợp thực sự đến trong thập niên 1970 khi Chapman & Co đưa ra Esprit TV màn hình phẳng và các thế hệ mới Elite. Khi bạn nhúng các ly hợp bạn có một ý tưởng khá tốt những gì itd là như để di chuyển gearlever. Tôi sở hữu một Excel, một chiếc xe uncommonly ngọt trên chặng đường dài ngay cả đối với Porsche 944 hầu hết người mua trong lớp đã chọn.
Trong thời hiện đại, tất cả nhà sản xuất xe hơi đã chấp nhận ý tưởng. JAC Nasser, Fords pho mát lớn nhất của những năm 90, nói rất nhiều về cái bắt tay, các khái niệm đó mở một cánh cửa Ford nên hứa thú vị lái xe trong một vài phút thời gian.
Nhiều người bây giờ làm cho cùng một đơn khiếu nại, nhưng tốt nhất vẫn đứng. Hoa hậu phổ biến hiện nay là gearchange chất lượng. Ngay cả việc gần hoàn hảo Ford Fiesta ST có một hành động gearlever gritty, thà không kinh nghiệm, và làm cho bánh xe giảm winding cần thiết của thế hệ mới nhất Peugeot 208s và 308s dài ném của hộp số hướng dẫn sử dụng của họ có vẻ kỳ quặc rõ rệt.
Tại một thời gian, xét nghiệm đường nói rất nhiều về các đặc tính quốc gia của xe ô tô (mềm đình chỉ và funny điều khiển cho mô hình Pháp; endy trên động cơ và brio cho người ý) nhưng mà công cụ đã là internationised ra khỏi sự tồn tại.
Cho anh xe ô tô nhất, chỉ có một đặc tính quan trọng năng động tồn tại: một cách cẩn thận cân bằng những nỗ lực kiểm soát. Cảm thấy nó trong một Aston, Land Rover, Lotus, Jaguar — hoặc MG6 — và được tự hào.
Thứ hai -Một đồng nghiệp được gọi là vào ngày hôm nay để làm một chút về kinh doanh. Ổ đĩa một yêu cầu thông minh Roadster 2002-như không Gordon Murray, như Jenson nút. Theo bạn bè của tôi, giá đã trên sàn nhà nhưng đang bắt đầu để biến trở lên như các quirky, underpriced nhỏ hai động cơ phía sau du lịch có mui lọt vào mắt của những người biết chiếc xe của họ.
Câu chuyện nút (cũng được biết đến hiện tại chủ sở hữu) là ngôi sao McLaren đã có một Bugatti Veyron, nhưng đổi chỗ nó cho thông minh sau khi ông bị bệnh của các hóa đơn bảo trì lỗi. Và bởi vì ông chỉ đơn giản là thích thông minh.
Bạn không nhìn thấy nhiều người trong số các du lịch có mui-với sự giúp đỡ của danh sách tùy chọn bạn có thể chi tiêu gần 20k trên một, vì vậy họ không chính xác đi bộ ra khỏi phòng trưng bày — vì thế bạn quên làm thế nào dễ thương và không gian hiệu quả, họ. Nhưng nếu kinh nghiệm bạn bè của tôi là bất cứ điều gì để đi theo, họ chắc chắn có được sử dụng. Hes làm 90.000 miles mà không có quá nhiều như là một puff dầu khói.
Các hộp số có vẻ chống đạn (tôi thành lập này bản thân mình, năm trước đây, với một Coupe) và nếu bạn hãy nhớ rằng Roadster có một khung xe sơn và nhựa một cơ thể bạn có thể xem tại sao này xe hơi hiện đại có thể được dự kiến sẽ sống một cuộc sống đầy đủ span, chứ không rusting đi trước khi công việc động cơ đầu tiên, như đã làm rất nhiều của Spridgets và Spitfire Triumph là tổ tiên Đức chiếc hai chỗ nhỏ 30 năm trước đây.
Lấy một peep ở nhà kinh doanh tự động và nhanh chóng thiết lập mà bạn có thể mua một Roadster cho chỉ hơn 2000, và tìm thấy một Brabus lành mạnh cho 4500, hay như vậy. Tốt nhất thế giới cuối mô hình Brabus sẽ đặt bạn quay lại 7000-trước khi bắt đầu haggling- và đó là với chỉ 22.000 dặm trên đồng hồ. Trước khi bạn thân của tôi đã lái xe ra khỏi bãi đậu xe của chúng tôi tôi được vượt qua bởi quen ai có phải vội vàng, đặc biệt là sau khi ông nói với tôi các bản sửa lỗi đã từ lâu trở nên có sẵn cho gearchange hài hước và chỉ đạo quyền lực hơn-ánh sáng (bạn đi cho một hướng dẫn sử dụng).
Chỉ đơn giản là không thể tin rằng những chiếc xe ít nguyên tố sẽ ở lại như vậy giá cả phải chăng lâu hơn nữa-trong thực tế, Im có sự cố sự hiểu biết lý do tại sao thông minh nên đã giết chúng ở nơi đầu tiên.