На жаль, в ході експлуатації автомобіля ще нікому не вдалося уникнути поломок деяких вузлів і зносу окремих деталей. В наших умовах, при огидному якості доріг, найчастіше страждає ходова частина автомобіля. Першими летять кісточки, потім кульові опори, втулки стабілізатора і т.д. Рідше виходять з ладу підшипники ступиці. Про них і піде мова нижче.
Если износился подшипник ступицы-podshipnik-stupitsyi-jpg
Як відомо, підшипники розділяються на два типи: ковзання і кочення. Оскільки підшипник маточини розташовується в безпосередній близькості від колеса, цілком логічно, що він відноситься до останніх. Випробовуване їм навантаження набагато вище тієї, яку доводиться витримувати іншим автомобільним підшипників. Найважче йому доводиться при рушанні, зупинках, а також при здійсненні маневрів на великій швидкості. Негативний вплив на підшипник надають і численні ями і вибоїни, якими так славляться дороги вітчизни.
При обережній манері водіння якісні підшипники від добре зарекомендували себе виробників будуть служити вірою і правдою досить довго. Їх ресурс розрахований, як мінімум, на 100 000 кілометрів. Але, трапляється, що при неправильній установці деталь виходить з ладу набагато раніше. Також швидко ламаються і дешеві підшипники, вироблені в Китаї. Кажучи відверто, придбання автомобільних деталей низького цінового класу подібно лотереї, бо ніхто не може гарантувати їх працездатності. Деякі з них виходять з ладу практично відразу після установки, інші можуть служити кілька років, і цей факт не піддається ніякому логічному поясненню.
Зрозуміти, що підшипник вийшов з ладу, допоможе характерний гул, що посилюється при прискоренні. У деяких випадках сторонні звуки можуть нагадувати перестукивание коліс поїзда на стрілках, а пасажир почне відчувати слабкі удари в ноги. Щоб переконатися в тому, що стукає саме підшипник, слід підняти автомобіль за допомогою домкрата і перевірити наявність люфту коліс. Однак бувають рідкісні випадки, коли при наявності стукотів колеса коштують досить щільно. Чому так відбувається - сказати складно, оскільки кожен випадок суто індивідуальний, але сторонні стуки в підвісці залишати без уваги вкрай небажано.
Чим загрожує знос підшипника маточини? У більшості випадків водієві просто буде докучати неприємний гул, діє на нерви. Але якщо вчасно не вжити заходів, колесо може заблокуватися на швидкості, а це вже досить серйозно. При такому розкладі сума вартості ремонту може зрости в рази, за умови, що постраждає тільки ваша машина. Адже ризик аварії при блокуванні колеса збільшується майже до 100%.
Заміну підшипника маточини найкраще робити в автосервісі, тому його необхідно запресовувати в спеціальну оправку. Але багато хто вважає, що набагато надійніше пресувати його «дідівським» способом. Виглядає це наступним чином: старий підшипник витягується з маточини, на його місце встановлюється новий, який буквально вбивається в оправлення молотком. Як преса використовується старий підшипник, по якому і виробляються удари. Так, процес досить простий, але варто вдаватися до такого методу, коли в будь-якому сервісі вам його професійно підготують до експлуатації за лічені хвилини?
Буде не зайвим перевірити саму маточину на предмет вироблення. Якщо його сферична поверхня має явні нерівності, є сенс замінити весь сайт цілком. Наявність вироблення перешкоджає нормальному обертанню підшипника, тому навіть найменший знос поверхні може дати невеликий люфт. Після завершення роботи проконтролюйте наскільки сильно затягнута гайка, яка фіксує маточину. Нерідкі випадки, коли слюсарі не дотягують її, завдяки чому підшипник ламається вже через кілька днів після заміни. Також слід перевірити, чи закладено в маточину мастило, тому що при її відсутності працездатність вузла досить швидко зійде нанівець.