Чистота вітрового скла відіграє далеко не останню роль у безпеці дорожнього руху. Летять з-під коліс, які їдуть попереду автомобілів бризки, осідаючи на склі, помітно погіршують огляд, особливо в темний час доби пізньої осені або ранньої весни, коли на дорогах суцільний бруд і сльота.
Если перестал работать омыватель ветрового стекла-omyivatel-vetrovogo-stekla-jpg
Водії звикли до комфорту. Всі давно звиклися з думкою, що автомобілі продумані до дрібниць і простим натисненням кнопки або важеля можна позбавити себе від більшості трапляються в дорозі неприємностей, але іноді система дає збій і можна хоч тисячу раз з подвійною силою клацати перемикачами, а ніяких змін не відбудеться. І якщо ще півгодини тому рідина склоомивача слухняно розтікалася по лобовому склу, то зовсім не означає, що при черговій спробі змити бруд двірникам вдасться це зробити.
Причин, за якими перестає подаватися рідина омивача, не так багато. Найчастіше проблема легко усувається прочищением форсунок, які з часом забиваються потрапили в них дрібним сміттям. Для чищення каналів можна скористатися тонким тросом, англійською шпилькою або струною від гітари. Вибір миючого «інструменту» цілком і повністю залежить від діаметру отворів форсунок склоомивача, який може істотно відрізнятися, в залежності від марки автомобіля. До речі, з допомогою цих «інструментів» можна відрегулювати подачу рідини на вітрове скло, злегка змінивши напрям її розпилення.
Трохи страшніше, коли після чищення форсунок окропити скло водою так і не вдалося. У такому випадку варто прислухатися, чи працює моторчик, який відповідає за подачу рідини. Всім водіям знаком характерний слабо стугонливий звук, який з'являється після натискання важеля, що включає склоомивача. І якщо раптом він не висловлюється, значить, прийшов час познайомитися з ним ближче.
Цілком можливо, що моторчик виробив свій ресурс і потребує заміни. Кріпиться він, як правило, на зовнішній стороні бачка омивача, знизу. До речі, досить часто його можна оживити, зачистивши окислилися контакти або на ньому самому, або на проводах, до нього підключаються. Нерідкі випадки, коли від вібрації, що виникає при русі по нашим дорогам, штекер виходить із гнізда і поставити його на місце виявляється достатньо для відновлення колишнього режиму роботи.
З настанням холодів залита в бачок річна рідина може елементарно замерзнути. Якщо її кількість невелика, нічого страшного не станеться, її цілком можна розбавити зимовим варіантом або просто розморозити опалювальної на парковці або в гаражі. Правда, після розморожування її доведеться або відразу витрачати, або розбавляти рідиною, яка містить спирт. Але якщо бачок був наповнений до країв, замерзла вода просто розірве його, поставивши вас перед великими витратами, зумовленими необхідністю його заміни.
Так що вихід з ладу моторчика подачі рідини й забилися форсунки - це дрібниці, порівняно з тим, що може статися, якщо вчасно не відмовитися від використання річної рідини склоомивача. Тому в наших умовах настійно рекомендується заливати в бачок зимовий варіант вже з початку листопада, якщо, звичайно, загроза заморозок не виникла раніше.