Printable View
Третього покоління Mini є більше і краще в усіх відношеннях. Нові трьох циліндрів бензинових двигунів є абсолютним belter, теж, як ми виявили на дорозі. 2014 Mini Cooper і один з найбільш очікуваних автомобілів до сих пір року. Це перший раз, міні нехай хто-небудь за межами компанії спробувати новий 3 дверний хетчбек на дорогах загального користування і це шанс weve чекала оскільки обгортання вперше вийшов друком третього покоління моделі в листопаді. Звичайно, від Снага обмежує Факультативний спортивні сидіння, важко стверджувати, що новим Cooper нічого, крім величезний крок вперед. З-за його стильний багатофункціональний кермо – сам розлучитися з значних переосмислення внутрішніх справ-стаж водіння, привітно знайомі. Але є й знову знайденої зрілість і сенс якості, що робить автомобіля ще більш приємно бути в і більш нагородження водити. Турбонаддувом 1. трьох циліндрів 5-літровий бензиновий агрегат є одним з чотири всі нові, в будинку-розвинених змусили індукції трьох і чотирьох циліндрових двигунів, яка буде знайти свій шлях у новий Mini. Це абсолютна belter, обслуговує до роду продуктивність і зручність для користувача його відносно консервативних потужністю не може передати на папері. Як є доречним тут, вона виробляє 134bhp на 4500 об/хв та 162 фунтів футів об просто 1250. Дальність пуску також включає в себе в 94bhp 1. 5-літровим дизельним трьох циліндрів, а також на 189bhp 2. 0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун в Cooper S, причому єдиним одиниці на старті до збільшення потенціал. Third-generation Mini is bigger and better in every respect. New three-cylinder petrol engine is an absolute belter, too, as we discover on the road. The 2014 Mini Cooper, and one of the most anticipated cars of the year so far. This is the first time Mini has let anyone outside of the company try the new three-door hatchback on public roads, and its a chance weve been waiting for since the wraps first came off the third-generation model in November. Certainly, from the snug confines of the optional sport seats, it is hard to argue that the new Cooper is anything but a huge step forward. From behind its classy multi-function steering wheel – itself part of a significant rethink of the interior – the driving experience is welcomingly familiar. But there is also a newfound maturity and sense of quality that makes the car even more pleasant to be in and a good deal more rewarding to drive. The turbocharged 1. 5-litre three-cylinder petrol unit is one of four all-new, in-house-developed forced-induction three and four-cylinder engines that will find their way into the new Mini. It is an absolute belter, serving up the sort of performance and user-friendliness its relatively conservative power output fails to convey on paper. As fitted here, it produces 134bhp at 4500rpm and 162lb ft at just 1250rpm. The launch range also includes a 94bhp 1. 5-litre three-cylinder diesel plus a 189bhp 2. 0-litre four-cylinder petrol engine in the Cooper S, the latter being the only unit at launch to increase in capacity.
