Thread: JUNIOR ДЖОНСОН: 1991 - Bodine, Марлін Об'єднатися З великими Надіями

У 1991 році Джонсон був молодші команди до двох операцій povernuvsâ якщо стерлінгів Marlin був другим Moody dostavlenij w Jak Максвелл Дім кави спонсора.

У кінці 1990 після Geoff Bodine dopomogli молодший Johnson & Associates мають свої найкращі сезон z 1986 roku, було vìdmovitisâ були Bodìn sche один сезон fordi pozadu Джонсон.
Альо великі зміни відбулися в 1991 році.
У visokoû konkurencìêû і dorožče, NASCAR Winston Cup гоночний світ місія екскурсії skremblìrovanìe ми булі й знайти тип спонсорство, що вони дозволяють піти вгору w peredovimi tehnologìâmi, серед інших.
Jak інші robili перед ним, virìšili Джонсон і другий для місії поїздки до priborkati витрати. Він навіть ті в центрі той же w-'80s w драйвери Neil Bonnett і Darrell Waltrip.
Джонсон знаходження спонсором його команди. Vin знав би який драйвер Vin hotìli іграшка, що vìdmovilisâ Joho dvoma rokami раніше.
Щиро vìriv Джонсон, водій може dosâgti статус superzìrki z з Junior Johnson & Associates. Він навіть bahato krasivij пропонує.
Вони не працюють.
Так що для 1991, Джонсон був pokladatisâ на його одного, в Стерлінг Marlìn, я podivitisâ, я Bodìn, як добре він використовував, щоб виконати.
Внесок молодшого на сайті буде те, що є інші — в цілому протягом сезону.
Я кажу не один раз, на vìdmìnu poperednìh dogovìrnih практиці mojih pìdpisav Geoff Bodine протягом одного року, будь ласка, у 1990 році.
Я, я і мав, так, Джефф reputacìâ, w Jak vpertoï й navpaky щось робити, це було.
Але ще раз мої були produktivnimi я в 1990 році. MI vigrali трьох рас я turnìrnìj стіл zakìnčili третьої справа. Він був кращим Джонсон, молодший & Associates навіть після Даррелл був нас в 1986 році, його останній сезон українською мовою.
Тому я вирішив дати Джеффу ще один рік.
Альо там будуть великі зміни.
Я zbiraûsâ повернутися до роботи дві машини. Я вірив, що dovelosâ CE мені робити.
Після одного сезону як Geoff Bodine тільки Moody Джонсон був винним у один з двох бути 1991, ситуація, яка робить не по-справжньому podobaêt′sâ.

JA був vinikla проблема z кілька виступів. Vin dosâg точка де команда, одне було автомобілів фінансування. У мене IMC PID уваги, це був робити все це вам необхідно внести до trimati в gonočnoï.
Dovelosâ viprobuvati dovelosâ широко для досліджень і розробок. Ви не повинні робити w odnìêû загін.
Був так багато виступів, який було зробити для віддаленого доступу, але один автомобіль, не для того, щоб зробити їх dozvoliti SOBI.
Я знаходжу, що w два автомобілі можна mìstitisâ витрат. Одна команда може виконання науково-дослідних робіт і результатів на на Pro povìdomlâût′ інші, наприклад.
Що dast′ обидва місія поїздки всі переваги для одного облікового запису.
Він повинен бути спосіб. Я ja viznaû, що ja bachyv його досить гарну роботу w Rìkom Хендрік команд.
Для ìronìêû частки, було Hendrìk DVI domovlenostì машини, що зробити мене zališiv Джефф priêdnatisâ. Bìsa добре, я знав, що він зробив bootie ŝaslivim не zbiraêt′sâ.
Drajverìv ч kil'ka проявлений вами буті častinoû місія екскурсії, дві машини. Я знаю, що rechi zmìnûût′sâ w plinom, але тоді це було строго не NI для на Go-Go.
Навіть із загальною грн обмін DVI команда спонсор dodatkovogo машини. Я мав, але я звинувачувати Budweiser був Mati dodatkovogo фінансування.
Я отримав його, Максвелл Дім кави pogodivsâ тому друга команда Junior Johnson & Associates.
Тепер мені потрібен водій.
Я будемо, що я знав би. Я знаю його просто рок namagavsâ раніше.
Jak я bahato zališivsâ zaìntrigovanij інших я за Alan Kulwicki.
Koly ja zaproponuvav ïhati youma до 1990 сезону він відмовився, Каус, він був vlasnì, я як і раніше привід для своєї власної місії поїздок.
Він повинен був зберегти ті що я зробити це до його успіху. І тоді він сказав, що якщо б він був priêdnavsâ робити мене б зробити її vìdčuvati Jak до кінця.
Алан prodovžuvav робити свою справу і він навіть був досить гарним. У 1990 році він виграв свою першу гонку на кар ' êri я zakìnčili u turnìrnìj дев'яте місце в електронній таблиці.
Я dosâgti z успіх youma bachyv PID фінансується команда. Знав у тому числі, що ja би що він працював, відповідно, багато осіб.
VI будь-яку, я dati youma і реєстрації за все, що він був винен, і, Ну, ви маєте je superzìrkoû.
Я вірив, що ja vìdmìnnij мав шанс принести Alan Джонсон молодший & Associates. Наприкінці 1990 року він borovsâ, щоб знайти спонсорство і його команда буті zbiraêt′sâ в bìdì, якщо не знайти m & g гроші для 1991 року.
Я навіть запропонував krasivij kil'ka Алан. Так багато, але, Vin dosâg, пункт de podivitisâ, я був відповідальний за спонсорства та zrozumìti MOJI, скільки грошей я м & g Бі платити драйвера.
ТАМ був обмеження, я м & g Бі платити. Так що мені dovelosâ neohoče і pìdpisav vìdmovitisâ від марлина Алан стерлінгів.
Для ìronìêû odnìêû частки, z причин, Алан vìdmovleno у мене був pevni, ш, Vin 1991 višikuvalisâ спонсора для мав, s Vin prodovžiti mozhe yakim його яскраві перспективи.
Koly мені Vin, заявивши, що я винен буті česnim. «Ni», Алан, я кажу, не те, що ви ve "спонсор".
Алан наполягав, що він зробив.
Я namagavsâ perekonati його, що він не зробив. Те, що спонсор Максвелл будинку, вже pìdpisav ne мене. Я використав контракт з ними. Я перебуваю не vpevnenij це Алан ніколи не vvažali мене.
ALE я zrozumìv, Алан позиції. Він вважав це, він мав гроші, Vin neobhìdnih, мені довелося зробити свої власні, більше, що це повністю logìčnim.
Алан навіть більш тривалим і спонсор до гонки в 1991 році.
Джефф та стерлінгів на борт я rechi spodìvavsâ в garnì u ' 91 сезон. Ну, там були деякі моменти khoroshi, але безумовно числа zaznačeno Джонсон молодший & Associates мав nichoho, хороший Rik ALE.
Вона не може бути хороший сезон, коли моя pìdsvìčuvannâ був zvinuvačuût′ NASCAR gonočnì, sche z negabaritnih dzvihun був у Уїнстон.
Jak я negabaritnih m & g мав dzvihun було після нашого Chevrolet 14^че у 20-автомобільній сфері?
NASCAR prizupineno ekìpažu головний Tim Brewer і мені на čotir′oh racing.
Це був фарс.
Що я результати 1991 сезону, можна навіть, відчуваю, що мені я вже до кінця рядка.
Продуктивність не як високо, як було CE. Заробітної плати витрати були вище. Polityka, мені був zagrozlivih, masštabìv. Я був не весело.
Але потім я навіть деякі зміни в кінці 1991 року, можливість Junior Johnson & Associates, мати klûčovu роль у te, що отримати як один з найбільших і найбільш čudovih sezonìv в NASCAR історії.