Thread: Від Редакції: Acura Потребує Іншого Кросовер

Кожен хоче читати Acura його Останніх Обрядів, але у Сполучених Штатах він зумів outsell Audi у минулому році. Незважаючи на те, що мало запропонувати любителів і традиційні Шанувальники бренду, Гексоген і MDX є беззастережну успіхи: на Гексоген outsells всі малі Кросовери від Germanys розкоші смуги (Audi Q5, Mercedes-Benz GLK та ін ) з більш великими MDX перевершив тільки Lexus RX і Cadillac SRX відповідно. Як багато, як Acura рекламує NSX як майбутнє бренду, що вони дійсно можуть стояти використовувати ще один кроссовер, який слоти під RDX.
Acuras продажів були американські гірки за останнє десятиліття. 2006 року побачив початок різке зниження продажів, з Acura втратити близько половини його об'єму, 2009, збирається від 201,000 одиниць щорічно просто більш ніж 105000 в три роки. В муках фінансової кризи Acura консервовані дорогі проекти, як фронт двигунами, V10 NSX, запланованих V8 і задній привід платформ. Існував навіть розмови про опалубні бренду взагалі.
Очевидно, що не сталося, і бренд керованих кіготь свій шлях назад. Минулого року, було продано 165000 одиниць, з Гексоген, MDX і обліку для 59% загального обсягу брендів. Люди приходять до Acura для кросоверів та не для автомобілів, хоча ця картина повинна поліпшити тепер, коли замінила в RLX на РС і вмираючим TL на його вихід.
Це не міняє ситуацію, як поклоніння вірних Інтегра GS-R може не подобатися. Кросовери, більший сегмент і може бути єдиною світлою плямою в умовах глобально депресії авто ринку. Навіть у Європі, духовним домом універсал, кросовери, практично єдиним сегмента, який не скорочується. Acura, сам не глобального бренду, але ключових ринках у конкурує з у-Північна Америка, Китай і Росія – кросовер божевільні, особливо причому два останні, де бідні доріг диктувати вище ride висота і високий водіння позицію і faux позашляховик пропорції — все бажано риси.
В Америці CUV вже їдять на сегменти, як середнього розміру і великих седани малого кросовери, як Honda CR-V і Ford Escape, серед найпопулярніших легких вантажівок. В той же час малі автомобілі преміум як Mercedes-Benz CLA набирають завоювання продажів від основного шильды, шильдики як Honda Accord. Нерозумно було б припускати, що майбутні Mercedes-Benz GLA не буде робити те ж саме з CR-V, уникнути та інші великі, але порівняно за ціною основних транспортних засобів.
Acura сказав працювати над GLA-sized транспортного засобу на китайському ринку, заснований на Honda Vezel. З точки зору бізнесу theyd бути дурним, щоб не довести його тут. Важко уявити, що це буде розвиватися ще гірше, ніж ніяково пропорціями ILX, які не були прийняті на ринку, і швидше за все отримаєте свій обід з'їдені класи.
Коли справа доходить до легкових автомобілів, Європейська шильды, шильдики мають Acura побили lock, stock і стовбуром. Але кросовер простір є зовсім інша історія, і його тільки буде рости далі і далі. Конкурентом на GLA, BMW Х 1 і Audi Q3 може бути способом для Acura в свою чергу корабель навколо, додавши гучність для бренду при максимізації прибутку для платформи Fit/Vezel і заважає європейськими брендами володіння цього сегменту ринку.