Printable View
Bize uzun sürmedi Porsche'nın giriş seviyesi roadsterIt aşık sadece sıcak yazları akşam, İngiliz B-yol kırılmamış bir streç ve yalnız bana yeni Porsche Boxster aşık biraz vakit aldı. Zaten araba Fransa, ama bu güneyinde tahrik kimliği yanlış tarafında ve bir fotoğrafçıymış direksiyon simidi ile PDK donanımlı bir mankendim; Kimliği çok iyi, ama onun yol derimin altında işe yaramasaydı bilecek kadar toplandı. Bir ay veya kadar sonra ve Porsche araba manuel vites ve bir boş yolcu koltuk için bitişik ile İngiltere'de vardı. Yalnızca standart 2 oldu. 7 litre modeli (Çar yol testi pokier S) ama onun parlak mavi paintjob gökyüzü havai eşleşen ve çok fazla isteğe bağlı ilave hile ile yaşıyor değildi. Saf bir kelime olurdu ve bu iki saatlik rotamı Güney sahil üzerinde hissetti. O zaman bu belirsiz inanç kök nedenleri dissekan beri binlerce sözcük kapılmıştım geçirdim ama o gün hatırlatarak, ben hatırlıyorum sadece fışkıran, çakıllı ürü altı pot, tam olarak sömürülebilir bir 263bhp ve işleme adaleli, yeterince çekici kalite ve mükemmellik. Oh ve benim yüz ifadesi: tamamlandı, 6700rpm, bir açık ağızlı, neşeli gasp olarak, yavaş yavaş gelişen bir gülümseme. Herhangi bir araba kendi sürücüleri peruk Rüzgar koyarak yetenekli için standart canlandırılması gerekliliktir ama o öğleden sonra üzerinde trafik sıkışıklığı ve hız limitleri, çoğunlukla yapılmış bir ülkede Boxster neden bana hatırlattı, tam burada, dünya çekişmek en iyi bir iş bu. It didn't take us long to fall in love with Porsche's entry-level roadsterIt only took a warm summers evening, an unbroken stretch of British B-road and some quality time alone for me to fall in love with the new Porsche Boxster. Id already driven the car in the south of France, but that was a PDK-equipped model with the steering wheel on the wrong side and a photographer in it; Id gathered enough to know that it was very good indeed, but it hadnt worked its way under my skin. A month or so later and Porsche had the car in the UK, with a manual stick shift and an empty passengers seat adjacent to it. It was only the standard 2. 7-litre model (wed road test the pokier S) but its brilliant blue paintjob matched the sky overhead and it wasnt lumbered with too much optional extra chicanery. Pure would be one word for it, and thats exactly what it felt like on my two-hour route to the south coast. Weve spent thousands of words since then dissecting the root causes of this vague conviction, but recalling that day, I remember only the gushing, gravelly yowl of the six-pot, the perfection of a fully exploitable 263bhp and the sinewy, scintillating quality of the handling. Oh, and the expression on my face: a slowly evolving smile that finished, at 6700rpm, as an open-mouthed, gleeful gasp. The minimum standard for any car capable of putting wind in its drivers wig is invigoration, but on that particular afternoon the Boxster, in a country mostly built from traffic jams and speed limits, reminded me why this, right here, is a best job in the world contender. Eki 3995Eki 3996Eki 3997Eki 3998Eki 3999
