Konu: Anatomisi bir ralli pit-stop

Skoda UKs IRC operasyondaki yoğun çalışması için aşamaları çağrı arasında kısa aradan. Biz bir hizmet anatomisi incelemek stopMichael Delaney, Le Mans, Steve McQueens karakter söyler (biraz yorumlanmıştır) duyguları, yarış hayattır. Önce veya sonra olan her şey sadece bekliyor. Ralli mekaniği için olsa da, tersi doğrudur. Rakiplerin özel etap maksimum saldırı giving dışarı olsa da, nasıl onların adam alma konusunda bilgi için üyeleri geri hizmet durağında küçük yapmak ama heyecanla beklemek ve zamanlaması dikkat et takım ekranlar.
Geri hizmet, ancak, onun zaman hayata bahar mekaniği için sürücüleri başkanı olarak. Zaman sınırlı miktarda kuralları-genellikle 30-45 dakika-görevlerini izin kullanılan ralli arabası yeni gibi görünen bir içine açmaktır. Onlar gerekir onarım taşımak, parçaları, araba set-up ince ayar, yeni lastikler uygun ve araba sponsorlar tabii mutlu tutmak için hızlı bir parlaklık vermek.
Sürücü ve navigator, bu arada, hizmet için bir şans halt yiyecek ve içecek ile yakıt ikmali, ' taktiği ile tartışmak ve ekip şefleri hazırlamak için bir sonraki bölümünde olay.
Büyük bir yatak bir miting sonucu olabilecek yüksek basınç, de delinmiş faaliyet bulanık hizmetidir. Heres nasıl hikayesi onun bitmiş.
Bir saat önce hizmet
Hazırlıklar başlar Andreas Mikkelsen ve Ola Fløene bırakın bir sahne atılmak ve bir yol kesimi servise geri dur. Yolculuk sırasında (onlar hangi sıklıkla yer böylece takas Mikkelsen dinlenebilir bir süre için Fløene diskler Fabia S2000) onlar tartışmak ne kadar iyi araç için uygun şartlarda ve ne varsa, değişiklikleri, yapmak istedikleri için set-up.
30 dakika önce servis
Arabalar servise gitmeden önce tüm alanı geri getirmek için bir holding istasyonu olarak davranan bir yeniden gruplandırma alanı gönderilir. Yeniden gruplandırma onlar Dario DEsposito (Skoda UK Takım Koordinatörü), Nicolas Roux (araba mühendisi) ve Lorenzo Borghini (Teknik Koordinatör) tarafından karşılanmaktadır. Atıştırmalıklar ve içecekler için sürücüleri almak ve iş listesi hizmet için tartışmak.
10 dakika önce servis
Araba yeniden gruplandırma alanının dışında serbest bırakılmadan önce DEsposito, Roux ve Borghini servisine bırakın. Borghini mekanik hizmetinde yapılacak gidiyor çalışmaları hakkında kısa. Beş dakika önce araba geldiğinde, çocuklar gitmeye hazır mısın; tüm araçları ve bölümleri hakkını ihtiyaçları var. Mikkelsen ve Fløene zaman denetim hizmetinde için disk ve yeniden gruplandırma bırakın.
Servis başlıyor
Üzerine ayrılan dakika, Fløene kitaplar Fabia hizmete Mikkelsen ve sürücüler içine Skoda İNGİLTERE alanı. Büyük bir dijital saat tente arkasında başlar geçiyor aşağı. En kısa sürede motorun kapalı ve durağan, Fabia jacked up ve bu aks üzerinde duruyor.
Bir tamirci arabanın her köşe için sorumludur. Tekerlekleri kaldırmadan önce onlar için herhangi bir rol tekerlek yatakları ve süspansiyon kontrol edin. Hızlı bir şekilde ama iyice çalışır; Sadece daha önce tespit değildi orada hasar keşfetmek için hizmet sonuna kadar almak istemiyorlar. Eğer tüm iyi görünüm, tekerlekler dökülmek.
Bir kez onlar kaldırıldı, her mekanik görsel bir denetimi gerçekleştirir. Gövde altı kapalı gel korumaları ve onlar bir somun anahtarı çek gerçekleştirmeden önce ikinci bir görsel onay yapılacaktır. Bir iletim değişiklik gerektiğinde bir uzun iş böyle, bu öncelik kazanır. Aksi takdirde, fark değişiklikler ve dişli oranı ve damper ayarlamaları gibi standart işler yapılacaktır.
Zaman tekerlekler kapalı, Renaud Chevalier, adam sorumludur motor koy, indirdiğin otomobilden bilgileri onun için okuyor, bilgisayar ve motor telemetri orada kontrol etmek için hiçbir anomalileri araştırmak.
Borghini gerekli herhangi bir çalışma taşır ama öncelikle arabanın içi odaklanır. Mürettebat İnterkom Sistemi ile herhangi bir sorun varsa, örneğin, araştıracağız. Sürücüleri tek tek Yenileyici gibi diğer işleri içecekler bitti mi belirtilen.
15 dakika gidip
Hizmet, DEsposito-devam ederken murakıp – tüm mekanik önce arabayı terk etmek ne kadar zaman kaldığını bildiğinizden emin yapar. Aynı zamanda çeşitli noktalarda aşamaları next döngüsü dağıtılan hava üzerine hürmeten oradan telefon alır. DEsposito durumları hakkında bilgi varsa, o, Roux ve Mikkelsen tartışmak daha sonra lastik seçimi üzerinde yerleşmek.
Olarak Mikkelsen ve Fløene bazı yemek, onlar tartışmak taktikleri ile takım yöneticisi Andy Rogers takımı anapara ve Pierfrancesco Zanchi. Gelen recce ve hava mürettebatı onlar bilecek koşulları hakkında tüm yollarda, ister uygun olacaktır arazi ve araba üzerinde hangi aşamalardan onlar risk almak gerektirir ve hangilerinin daha temkinli bir yaklaşım.
Beş dakika gidip
Saat dilimleri aşağı, mühendisler, baştan sona kadar onların çeşitli görevler.
Seçilmiş lastiklerini cıvata sonuncusuydu. Sık sık casus Skoda UKs sonraki lastik seçimi hakkında bilgi toplamak için seyirci önünde servis alaný kalabalıkta diğer IRC takım olacak. Onları tutmak için tahmin, mekanik lastiklerini onların ısıtmalı battaniye son olası ana kadar tutun.
Servis biter
Fløene ne zaman hizmet dışı kitap gerekir belirli an bilmektedir; Bunu kaçırmak zaman cezası oluşacak. Bir dakika veya el kadar araba krikolar ve Mikkelsen sürücüler hizmetine zaman kontrol dışarı bırakılır.
O ve Fløene için artık hazırsınız sonraki yarışma bölümüne ralli başlamak için olduğundan Fabia S2000.