Printable View
VW özetliyor yukarı 250 mpg sürümünü oluşturmak için planlar XL1 kullanarak vites çalışan Dünün. VW radikal XL1 iki silindirli eklentisi melez drivetrain kadar şehir arabaya uygun olacaktır. XL1 tarafından desteklenmektedir iki silindirli, 47bhp, TDI motoru ile desteklenmektedir 27bhp elektrik motoru ve 5. 5kWh pil paketi. Volkswagen kaynakları demek super-frugal yukarı bir resmi EU ekonomi değerlendirmesi, yaklaşık 1 litre/100 km alabilirsiniz — bir olasılıkla 250 mpg NEDC test döngü üzerinde. Sadece 925 kg - sadece 130 kg prestij XL1 gövdeli daha ağır - ağırlıklı kadar standart kadar hibrid 1000kg altında gelmek muhtemeldir. Bu ve yeni drivetrain kadar karma herhangi bir geleneksel araç en iyi gerçek dünya ekonomisi olduğunu emin olmalısınız. Kaba tahminler, üzerinde 90 mpg ideal koşullarda mümkün olmalıdır öneririz. Bu yeni hibrid sistem bir elektrik motoru ve 800cc iki silindirli dizel motor ve 7 ileri DSG şanzıman arasında donatılmış özel bir kavrama vardır. Lityum-İyon pil yukarı arka takılacaktır ve araba fren ve kabotaj şarj edilebilir. -Bu da yaklaşık 30 mil aralığı sunmalıdır - saf elektrik modunda motorları debriyaj bırak ve motor kapanır. Motor nerede yüksek hızlı, pürüzsüz başlatmak için gereken döner hız idled motoru hızlanan kadar elektrik motoru döner darbe başlatarak yeniden başlatılır. Up hala mühendislik aşamasında olduğunu ve başka bir 18 ay satışa bekleniyor değil. VW kaynakları olasılığı kadar melez fiyat olarak hiçbir ipucu verdik. VW outlines plans to create a 250mpg version of the Up using the XL1's running gear. VW will fit the two-cylinder plug-in hybrid drivetrain of the radical XL1 into the Up city car. The XL1 is powered by a two-cylinder, 47bhp, TDI engine backed up by a 27bhp electric motor and 5. 5kWh battery pack. Volkswagen sources say that the super-frugal Up may get an official EU economy rating of nearly 1-litre/100km — a likely 250mpg on the NEDC test cycle. With the standard Up weighing just 925kg - only 130kg heavier than the carbonfibre bodied XL1 - the Up hybrid is likely to come in under 1000kg. This and the new drivetrain should ensure that the Up Hybrid has the best real-world economy of any conventional car. Rough estimates suggest that over 90mpg should be possible in ideal conditions. Attachment 5326 This new hybrid system has an electric motor and a dedicated clutch that are fitted between the 800cc two-cylinder diesel engine and the 7-speed DSG gearbox. The lithium-ion battery will be mounted in the rear of the Up and can be recharged when the car is braking and coasting. In pure electric mode - which should offer a range of around 30 miles - the engines clutch disengages and the motor shuts down. The engine is re-started by pulse starting where the electric motor spins up to high speed, accelerating the idled engine to the revolving speed required for smooth starting. The Up hybrid is still at the engineering stage and is not expected to go on sale for another 18 months. VW sources have given no clues as to the likely pricing of the Up Hybrid.
