Претворяя hayat tarz «Форестера», tasarımcılar «Subaru» kendimizi sınırlıdır, sadece kolay bir makyaj. İşte mühendislerin üzerinde crossover zahmet çok daha iyice: yükselttikten sonra log cabin binası «Лесника» yeni ve çok hızlı bir modifikasyon «Es-Эдишн».
Subaru Forester, 1.692.500 ruble'den, KAR 17.42 ruble/km'denSoluk mavi arabamızdaki en güçlü 263 beygir gücündeki versiyonu tanımak o kadar kolay değil. Makyaj, Forester'ın özünü değiştirmedi: hala herhangi bir özel sanatsal zevki olmayan uzun ve sağlam bir "çapraz" istasyon vagonu. Titizlik ve işlevsellik onun inancıdır. Hızlı tempolu bir "Esochka", sıradan "Ormancıların" boyanmadığı yeni parlak mavi renkli "Deniz İncisi" ne çok daha uygun olacaktır. Bu arabanın şeytaniliği sadece beşinci kapıdaki göze çarpmayan S-Edition isim plakasında ve bagaj kapağının üstüne tünemiş spoylerde görülebilir. Bununla birlikte, burada birkaç hız daha var: tavan raylarının ve diğer tekerlek jantlarının olmaması - bir düzine jant teli ve göbeklerde STi logosu ile. Ve son şüpheler iç mekan tarafından ortadan kaldırılacak: sadece S-Edition, koltuklarda ve kapı döşemelerinde mavi Alcantara, pedallardaki alüminyum pedler, otomatik şanzıman kolunun topuzunda bir karbon fiber ek ve vites kutusunun vites değiştiricileri ile övünebilir. Oturuyorum, hareket etmeye başlıyorum ve "Ormancı" nın süper güçleri hakkındaki şüpheler tekrar geri dönüyor. Araba sessiz ve yumuşak bir şekilde gidiyor – ilk başta içinde ışık yokmuş gibi görünüyor. Ancak, kalabalık caddelerden çıkıp ilk geniş yola girdiğimde hissettim: işte burada, gerçek bir sürüş - güçlü ve canlandırıcı, sabah ayazında derin bir nefes gibi. İşte buradasın! Hız göstergesi iğnesi zaten ikinci yüzü değiştirdi. Gaz pedalı vuruşunun sadece ilk üçte birinde araba sessizce davranır, ancak utangaç değilseniz, konuşma tamamen farklı olacaktır! 120 km/s'den itibaren bile kürek kemiklerinin altında önemli bir itme elde edebilirsiniz. Tüm Forik'ler arasında sadece S-Edition 200 km/s menzile bu kadar kolay ulaşabilir ve makul miktarda çekiş ve denge sağlayabilir. Japonlar sadece dirayetleri için övülebilir. Otomobil, ilk çıkışından itibaren 230 "eles" de bir turbo motora sahipti. Ancak "Forester" hayranları arasında, "mütevazı" 7.9 saniyeden yüze ve 4 vitesli "otomatik" den memnun olmayan bazı meraklılar vardı. Onlar için S-Edition yaratıldı. Motor, direksiyon simidinde manuel olarak vites değiştirme özelliğine sahip beş vitesli Legacy-GT - Impreza-WRX-STi tarafından paylaşıldı ve şasi ayrı ayrı güncellendi ve amortisörleri yeni valflerle ödüllendirdi. Toplamda, eksi bir buçuk saniye ila yüz veya daha fazla ilginç alışkanlık. Ancak yine de iş için bir rezerv var. Hem düzlüklerde hem de uzun virajlarda, araba oldukça dengelidir, ancak yol daha virajlı hale gelir gelmez, artık tam hızda sürmek istemezsiniz - Forester yuvarlanma eğilimi gösterir ve lastikleri tutuşu kaybetmeye başlar. S-Edition'ın diğer Forester'larınki kadar yüksek 22 santimetrelik bir yerden yüksekliğe ihtiyacı olduğundan şüpheliyim. Sürüş severler daha kısa yaylardan ve daha güçlü frenlerden çok daha memnun kalacaklardır. Ve yakıt tüketimi çok iyimser görünmüyor. Vahşi bir turbodan mütevazı bir iştah beklemenin saçma olduğu açık, ama yine de... Tabii ki, gaz pedalı konusunda kibarca hassassanız, yüzde 12-13 litre arasında tutabilirsiniz. Ancak yarım saat boyunca hızlı olur olmaz, 60 litrelik tank patlamış gibiydi: seviye göstergesi bir kerede ölçeğin üçte biri kadar düştü! Ek olarak, "eski" alıcısı şüpheli nitelikteki diğer nüanslar için hazırlanmalıdır. Ayna aydınlatmasının olmaması, araç bilgisayarının uygunsuz kontrolü, en iyi ses yalıtımından ve iç panellerin zil plastiğinden uzak, arabayı bir buçuk milyondan fazla süslemez. Evet, fiyat Es-Edition satın alma yolunda bir başka engel. Sıradan bir 230 beygir gücündeki Turbo bile ucuz değil ve bir Eska 100.000 ruble daha pahalı. Yine de arabanın fansız kalmayacağına inanmak istiyorum. Genel olarak, Lesnichy'nin çok az doğrudan rakibi var. Ancak var olanlar daha ucuz: Audi-A4-Allroad'un fiyatı 1.641.400 ruble ve Mazda-CX-7 1.285.000 ruble'den başlıyor. Bununla birlikte, her iki Subaru da trafik ışıklarında kolayca geride kalacak. Otomobilin sizi ilham verici ve güçlü bir şekilde ileriye taşıdığı anlar için ekstra ödeme yapabilirsiniz. Koş Ormancı, koş! Subaru-Forester, 1 692 500 RUB'dan, KAR 17,42 RUB/km'den itibaren