ครั้งเมื่อเดินทางนี่บ่อย ๆ และขยายระยะเวลาได้ แต่เลือกทำกับเราตอนนี้อยู่ในรังไหมอบอ้าวของเครื่องบินเช่าเหมาลำ และสแตนและ val′âžnyh ออกอิมพีเรียลรถไฟรถยนต์ สัญลักษณ์ของชั้นสูงสุดเรียกว่า "รถแกรนด์" (ใบรับรอง), ซึ่งเป็นเจ้าภาพอำนวยความสะดวกระดับอิมพีเรียล
ตอนนี้เพื่อให้รู้สึกถึงการเดินทางทุกกิโลเมตรเราเลือกรถ เรามาดูกันว่ารถสเตชั่นแวกอน Peugeot 308 ที่มีตัวอักษร SW ในชื่อจะปรากฏตัวได้อย่างไร ราคาเริ่มต้นสําหรับ Peugeot 308 SW - 659,000 รูเบิลการทดสอบการปฏิบัติตามได้ดําเนินการในระหว่างการเดินขบวนไปยังเมืองรถยนต์ส่วนใหญ่ในรัสเซีย - Togliatti: การพบเพื่อน ๆ และการสูดอากาศของเมืองหลวงรถยนต์ของปิตุภูมินั้นมีประโยชน์เสมอ พูดตามตรงพันไมล์ทางเดียวและ 13 ชั่วโมงหลังพวงมาลัยบนทางหลวง M5 ไม่ใช่น้ําตาล แต่รถช่วยทําให้ยาหวานขึ้น สําหรับสเตชั่นแวกอนยังไม่มีการประกอบของรัสเซีย นี่เป็นทั้งข้อดีและข้อเสีย เที่ยวบินทางไกลบนรถสเตชั่นแวกอน Peugeot 308 ดูเหมือนจะน่าสนใจสําหรับฉันเช่นกันเพราะมันสามารถเปรียบเทียบกับรถแฮทช์แบ็กได้ เป็นเวลาหนึ่งปีเปอโยต์แรกของการชุมนุม Kaluga อยู่ในมือของเราถนนรัสเซียและยุโรปมากกว่า 25,000 กิโลเมตรถูกรีด ในการเดินทางเขาถูกจดจําสําหรับระบบกันสะเทือนที่แข็งกระด้างแม้ว่าจะใช้พลังงานมากและเครื่องยนต์ที่ดัง แต่ประหยัดที่ความเร็วในการล่องเรือ ในแง่ของปริมาตรลําต้น SW เป็นหนึ่งในผู้นําชั้นเรียน: 1031-2149 ลิตร แต่ "ลุย" นี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิง สเตชั่นแวกอนฝรั่งเศส Peugeot 308 SW บนระบบกันสะเทือนดั้งเดิมพร้อมเครื่องยนต์ซุปเปอร์ชาร์จและไดเร็คอินเจคชั่น Aisin 6 สปีด "อัตโนมัติ" การผสมผสานที่มีแนวโน้ม! ฉันชอบการตีคู่นี้บน Peugeot 3008 ซึ่งฉันเดินทางมากกว่า 4500 กม. ในการเดินทางร่วมกันของสํานักพิมพ์ "Za rulem" และ "Peugeot Russia" ไปยังบ้านเกิดทางประวัติศาสตร์ของแบรนด์ "อัตโนมัติ" ถูกจดจําสําหรับอัตราการยิงในจิตวิญญาณของหุ่นยนต์ "สองข้อต่อ" และเครื่องยนต์ถูกจดจําสําหรับการลากหัวรถจักรและประสิทธิภาพในระดับของเครื่องบินสําลักที่มีปริมาตรเท่ากัน เครื่องยนต์เทอร์โบ BMW-PSA เหมาะสําหรับสเตชั่นแวกอน: ยืดหยุ่นและประหยัด การรวมกันของเฟสตัวแปรการฉีดโดยตรงและกังหันรูปทรงเรขาคณิตแบบแปรผันช่วยได้ สองร้อย versts แรกไปยัง Ryazan ได้รับการปรนเปรอด้วยถนนที่ดีและบางครั้งกว้าง สิ่งสําคัญคือไม่ผ่อนคลาย - กล้องไม่ได้หลับ ในโหมดล่องเรือ (100-110 กม. / ชม. บนทางหลวง 70 - ในเมือง) การบริโภคจะทําให้จิตวิญญาณอบอุ่น - 6.5 ลิตร / 100 กม. แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเร่งความเร็วเพื่อให้ได้ความเร็วสําหรับการแซงอย่างปลอดภัย - พวกเขาอยู่ที่นั่น: อัตราเร่งหนาแน่นอย่างน้อยจากแปดสิบอย่างน้อยจากร้อย เครื่องยนต์ลดขนาดของ BMW-PSA จะให้อัตราต่อรองกับหลาย ๆ คนด้วยที่ราบสูงของแรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตรซึ่งมีให้เลือกตั้งแต่ดีเซล 1400 รอบต่อนาที แม้ว่าหากต้องการมันสามารถทํางานได้ล่วงหน้า: มันจะค่อยๆโยนสองหรือสามขั้นตอนลงแล้วกลับสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว - ไปที่ "ecozone" หากคุณต้องการเลือกเกียร์ด้วยตัวเองล่วงหน้าลืมตัวเลือกและโหมดแมนนวล การตบมือที่กระฉับกระเฉงบนคันเร่งนั้นเป็นครั้งที่ห้าแล้วปรบมืออีกอันคือครั้งที่สี่และอื่น ๆ จนถึงคันที่ต้องการ พื้นหลังอะคูสติกก็น่าพอใจเช่นกัน: เครื่องยนต์ในโหมดล่องเรือทํางานในการลงทะเบียนรอบที่ต่ํากว่าและ 308 ก่อนสไตล์มีชื่อเสียงในด้านความสมดุลของเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ สาธารณรัฐมอร์โดเวียที่น่าภาคภูมิใจพบกับร่องและแพทช์และคุณสามารถลืมเกี่ยวกับสองเลน - หนึ่งและครึ่งที่ดีที่สุด มีความหวังในการปรับปรุง แต่มันจะเป็นเช่นนั้นตลอดทางจนถึงปลายทาง ดังนั้นจี้ฝรั่งเศสที่อ่อนนุ่มจึงชอบมากในมอสโกผ่านไป ในกรณีที่ "ลุย" ของรัสเซียวิ่งด้วยนกหวีดในภาษาฝรั่งเศสคุณต้องชะลอตัวลงเพื่อป้องกันการพังทลาย นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการแซง: หน่วยกําลังพร้อมเสมอที่จะให้อัตราเร่งที่จําเป็น แต่แชสซีไม่สามารถรับมือกับความเร็วที่เพิ่มขึ้นได้เสมอไป หลังจาก Penza และตลอดทางไป Togliatti - หวีแพทช์พวกเขาถูกบังคับให้ชะลอตัวลงอย่างน่าละอายข้าม "ลําดับความสําคัญ" และ "viburnums" อย่างมีประสิทธิภาพ "ตกแต่ง" ในการแซงก่อนหน้านี้ และมีมากมายของพวกเขาในพื้นที่นี้ ถนนเต็มไปด้วยกระเป๋ากระจกซึ่งรถขนาดเล็กสามารถซ่อนตัวอยู่ในเลนที่กําลังจะมาถึงได้อย่างง่ายดาย แต่ที่นี่เช่นกัน SW ไม่ยอมแพ้: ด้วยเบรกที่นุ่มและแม่นยํา คุณสามารถลิ่มกลับเข้ามาได้ตลอดเวลา โดยวิธีการที่มีการซ้อมรบที่แข็งแกร่งแม้จะมีท้ายเรือที่หนักกว่าความแตกต่างกับแฮทช์แบ็กจะไม่รู้สึก ลองใส่สิ่งนี้ในข้อดี นั่งอยู่ในหนึ่งในสามที่นั่งด้านหลังคุณสามารถเพลิดเพลินกับความกว้างใหญ่ของสวรรค์ที่ออกอากาศผ่านหลังคากระจกของ Cielo นอกจากนี้ยังรวมถึงความพอดีที่สะดวกสบาย (การตกแต่งภายในด้วยหนังผสมที่เป็นอุปกรณ์เสริม) พร้อมที่วางแขนตรงกลางที่ถูกต้องและพวงมาลัยหนังอวบอ้วน สภาพอากาศแบบสองโซนทํางานเบา ๆ โดยไม่ต้องเปิดเครื่องปรับอากาศต่ํากว่า 20 ° C เหนือน้ํา บนรถสีดําที่มีพื้นผิวด้านนอกมาก! สิ่งสําคัญคืออย่าลืมปิดหลังคาพาโนรามาของ Cielo - อุปกรณ์มาตรฐาน SW ในการกําหนดค่า Active และ Allure กระจกมีสีและสามารถปิดได้ด้วยเครื่องดูดควันไฟฟ้าในทุกตําแหน่ง สะดวกเมื่อผู้โดยสารด้านหลังเริ่มอบแล้วและแถวแรกไม่ต้องการสูญเสียพื้นที่เหนือศีรษะ และเชื่อฉันเถอะว่าสเตชั่นแวกอนเป็นร่างกายที่จําเป็นอย่างแท้จริง: ไม่มีเพื่อนนักเดินทางที่จะถูกทิ้งไว้อย่างไม่แยแสกับท้องฟ้าที่ไม่มีที่สิ้นสุดแทนที่จะเป็นหลังคาสีเข้ม การมีส่วนร่วมของพวกเขาเพื่อความสะดวกสบายของการตกแต่งภายในทําโดยเกล็ดสีขาวของอุปกรณ์ที่มีลูกศรทับทิม สําหรับฉัน - ดังนั้นงานศิลปะอุปกรณ์ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน! การแปลงเป็นดิจิทัลจะเป็นเรื่องปกติจะมีผลงานชิ้นเอกที่เหมือนกัน แต่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับแป้นเปลี่ยนเกียร์ของวิทยุและระบบควบคุมความเร็วคงที่ ไม่สะดวกที่จะใช้พวกเขา ปุ่มที่ด้านบนด้านล่างล้อฟันเฟือง - สุ่มสี่สุ่มห้าคุณต้องทําความคุ้นเคยกับพวกเขา ทําไมชาวฝรั่งเศส (สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับเปอโยต์เท่านั้น) จึงย้ายพวกเขาไปที่พวงมาลัยในโซนที่มองเห็นได้เช่นเดียวกับที่เพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ทํา และมันดูมั่นคงมากขึ้น... เราเข้าสู่ Avtograd ในตอนเย็นหลังจากการเดินทางสิบสามชั่วโมงครึ่ง และเราก็กระโจนเข้าสู่กระแสเย็นวันศุกร์ที่ไร้อารมณ์ทันที การจราจรติดขัดที่ทางข้ามและการซ่อมแซมถนนในพื้นที่ Zhigulevsk ซึ่งปิดเลนหนึ่งของทางหลวงเพิ่มการบริโภคเกือบครึ่งลิตร: รวม 6.9 ลิตร / 100 กม. ในวันหยุดสุดสัปดาห์ระบบการจราจรระดับจังหวัดที่วัดได้ใน Togliatti ผ่อนคลาย ถนนกว้างของเขต Avtozavodsky และวงเวียนขนาดใหญ่ หลังจากเยี่ยมชมสถานที่ท่องเที่ยวทั้งหมดและการประชุมที่รอคอยมานานเราหยุดที่สโมสรเรือยอชท์ที่งดงามบนชายฝั่งของทะเล Zhiguli เรือเดินสมุทรกําลังเยี่ยมชมวงเวียนของคลื่น จมูกแหลมส่วน "พื้นผิว" ขนาดใหญ่ - ภาพเงาที่รวดเร็วของ SW เข้ากับภูมิทัศน์โวลก้าตอนล่างด้วยวิธีพิเศษ ด้วยเครื่องยนต์ SW ที่ทรงพลังมันจะกลายเป็นเรือลาดตระเวนทางบกที่ยอดเยี่ยมที่สามารถส่งลูกเรือเรือยอชท์ไปยังแหล่งน้ําขนาดใหญ่ที่ใกล้ที่สุด วันต่อมาเราออกเดินทางระหว่างทางกลับ การขับรถในเมืองฟรีทําให้การบริโภคอยู่ที่ 7.5 ลิตร / 100 กม. เราจะกลับบ้านโดยถนนสายอื่น - ผ่าน Dimitrovgrad และ Ulyanovsk ดังนั้นแล้วประมาณ 100 ไมล์ แต่ถนนเป็นอิสระและดีกว่า ดังนั้นชิ้นส่วน 550 กิโลเมตรก่อนทางออกไปยัง M5 (โหล versts จากโรงเตี๊ยมหมู่บ้านของ Umet) เป็นของขวัญ: ถนนที่ทนได้รถบรรทุกขั้นต่ําภูมิทัศน์ที่งดงาม จากนั้นมีการจราจรติดขัดที่ทางข้ามสัญญาณไฟจราจรบนบายพาสรอบ Ryazan พลบค่ําและฝน ชานเมืองพบกับฝูงชนวันอาทิตย์เที่ยงคืนบนทางหลวง Novoryazanskoye ครั้งต่อไปเราจะผ่านวลาดิมีร์ ดังนั้นพวกเขาจึงกล่าวว่าความสุขสามารถขยายไปยังมอสโกได้ ผลลัพธ์: 1080 km, 14.5 hours and reduced consumption. รถไฟสมัยใหม่ไปยัง Togliatti เป็นเวลา 18 ชั่วโมง ใน Peugeot SW มันเปิดออกได้เร็วขึ้น และราคาถูกกว่า และที่สําคัญที่สุดน่าสนใจยิ่งขึ้น อย่าลืมเกี่ยวกับช่องเก็บสัมภาระซึ่งไม่มี "Svitsky" เคยฝันถึง: มากถึงสองก้อน! แต่คุณยังสามารถวางที่นั่งแถวที่สามไว้ที่นั่นจากนั้น SW จะกลายเป็นที่นั่งชั้นสอง แต่เป็นรถเจ็ดที่นั่ง หลังจากสองวันและสองสามพันกิโลเมตรของถนนเขาแยกกับรถอย่างไม่เต็มใจ เช่นเดียวกับ "Kaluga" ที่ฉันอาศัยอยู่เป็นเวลาหนึ่งปี SW ที่ทันสมัยนั้นรวดเร็วนุ่มนวลประหยัดและหลากหลาย แม้ว่าจะไม่มีสัมผัสของ elitism สเตชั่นแวกอน Peugeot 308 SW1 6 THP Turbo TiptronicEngine จํานวนกระบอกสูบ 4 จํานวนวาล์ว 16 Timing driveChain ระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน VVT ModelEP6CDTM (PSA/BMW)Displacement (cm3)1598Bore / stroke (mm)77. 0 / 85. 8Power (hp / kW / rpm)150 / 1106,000Torque (N.m/rpm)2401 400 – 4,000Fuel injection systemDirect (direct) injection คุณสมบัติการออกแบบอื่น ๆ BorgWarner Twin-Scroll turbocharger, IntercoolerToxicity standardEuro4/5WheelsTire size205/55 R 16 V225/45 R 17 V,W225/40 R 18 V,WRead size7Jx16CH4-3271/2Jx17CH4-328Jx18CH4-34PCD 4-108CO – ø65SuspensionFrontFully independent,Mac Pherson, Gas-filled โช้คอัพด้านหลัง Semi-independentU-beam, Gas-filled shock absorbersGearbox typeDaptive automaticTiptronic system PORSCHE®Gearbox modelIsin AT6Number of steps / ranges6Acceleration 0 – 100 km/h (s)9. 7 ความเร็วสูงสุด 210ECE (เมือง)11. 0MIXTE (ประเภทการจราจรผสม)7. 8EUDC (ทางหลวง)5. 8 หมายเลขน้ํามันเบนซินออกเทน (RON)95 ความจุถังน้ํามัน (ลิตร)60 มิติความยาว 4 276 ความกว้าง 1 815 ความสูง 1 498 ฐาน 2 608Clearance160-170Between walls (m)10. 7 ขนาด (มม.) และปริมาตรท้ายรถ (L) น้ําที่ใช้งานและมีเสน่ห์ปรับปริมาตรมาตรฐานไปยังชั้นวาง (L)674Volume เมื่อถอดชั้นวางด้านหลังออกสู่เพดาน (L)1031Volume เมื่อกางเบาะหลังออกไปยังชั้นวาง (L)1388Volume โดยกางออกเมื่อกางออกเบาะหลังและชั้นวางด้านหลังถูกถอดออกสู่เพดาน (L)2149 ช่องเก็บสัมภาระยาวมาตรฐาน 1032 ความยาวช่องเก็บสัมภาระพร้อมที่นั่งด้านหลังกางออก 1890 ความสูงของช่องเก็บสัมภาระถึงชั้นวาง 559 ความสูงของช่องเก็บสัมภาระถึงเพดาน 884 ความกว้างของช่องเก็บสัมภาระระหว่างซุ้มประตู 1 036 ความกว้างของช่องเก็บสัมภาระระหว่างซุ้มประตู 1 036 ความกว้างของช่องเก็บสัมภาระ ช่องเก็บสัมภาระสูงสุด 1 123 หน้าที่จํากัด 1 509 เต็ม 2 160