หัวข้อ: ขายรถยนต์ที่คาดว่าจะเติบโตในเงินเดือนขอบคุณ 2014-100

อายุผู้ซื้อและผู้บริโภคฤตคาดว่าจะขายรถยนต์ไดรฟ์ในปี 2014 แม้ว่าบางธนาคารจะก้าวแล้วปิดคันเร่งกับสินเชื่อรถยนต์แข่งขันหนักและความปรารถนาที่จะปกป้องขอบของพวกเขา
ขายในปี 2557 จะคาดว่า จะตี 16 2 ล้านตาม J. D. และสมาคม millennial ผู้ซื้อและผู้ซื้อฤตสนับสนุน 3 3 ล้านและ 2 1 ล้านหน่วย ตามลำดับ ทั้งกระชากในประเภทเหล่านี้ยินดีกับ automakers ผู้บริโภคโดยเฉพาะวัยที่รักในรถไม่ว่าในภาวะเศรษฐกิจถดถอยมากเก็บกระเป๋าของพวกเขาที่อ่าว
การเจริญเติบโตในการขายมากับรถยนต์ราคาที่เพิ่มขึ้น ซึ่งคาดว่าจะเฉลี่ย $29,700 ในปี 2014 หนึ่งผล: เงินในแบบฟอร์มตัวเลือกที่สามารถ amortized กว่า 100 เดือนเงินระยะยาว
ผ่อนสินเชื่อสำหรับรถใหม่ หรือใช้ของพวกเขาอาจจำเป็นต้องซื้อรอบเงิน อย่างไรก็ตาม เป็นธนาคารบางตัวเช่นฮันติงตัน และ BB T — มีความสนใจในการป้องกันระยะที่ขอบมากกว่าไล่หลังส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มเติมได้
ในหมู่ผู้ชนะใหญ่ในไตรมาสที่ 4 ปี 2013 ฟาร์โกบ่อมา $6 8 พันล้านดอลลาร์ในสินเชื่อรถยนต์ ตามไล่ล่ากับ $6 4 พันล้าน และหนึ่งทุนกับ $4 3 พันล้าน บ่อฟาร์โกเป็นผู้นำอุตสาหกรรมในรถยนต์ใช้เงิน แต่ไม่ดีกับรถยนต์ใหม่สิน เช่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความสัมพันธ์กับมอเตอร์ทั่วไป
ของความสำเร็จมาจากยืม tightened มาตรฐานที่มาจากภาวะถดถอยมาก นำตัวเลขของธนาคารในฝ่ายสินเชื่อความเสี่ยงต่ำ ตามภาวะเศรษฐกิจกลับไปยังพื้นผิว อย่างไรก็ตาม ธนาคารบางแห่งเลือกจากขยายเป็นน้ำ murkier เวลา as อื่นโยนตาข่ายของพวกเขาเป็นไม่รู้จัก นำเพิ่มสมดุลสูญเสียเครดิต ตามมาตรฐาน underwriting จะผ่อนคลายเพื่อดึงดูดลูกค้าฤตและผู้ซื้ออายุมากกว่า

Younger buyers and subprime consumers are expected to drive auto sales in 2014, though some banks are already stepping off the accelerator with auto loans due to heavier competition and a desire to protect their margins.
Sales in 2014 are predicted to hit 16. 2 million according to J. D. Power & Associates, with millennial buyers and subprime buyers contributing 3. 3 million and 2. 1 million units, respectively. Both surges in these categories are welcome with automakers, especially younger consumers who would love to be in a car were it not for the Great Recession keeping their wallets at bay.
The growth in sales comes against rising auto prices, which are expected to average $29,700 in 2014. One result: long-term financing in the form financing options that can be amortized over 100 months.
Those seeking loans for their new or used vehicle may need to shop around for financing, however, as some banks — such as Huntington and BB&T — are more interested in protecting their margins than chasing after more market share.
Among the big winners in Q4 2013, Wells Fargo originated $6. 8 billion in auto loans, followed by Chase with $6. 4 billion, and Capital One with $4. 3 billion. Wells Fargo is the industry leader in used-car financing, but does well with new-car loans, as well, particularly in their relationship with General Motors.
A lot of the success comes from tightened lending standards that came as a result of the Great Recession, bringing a number of banks into the low-risk lending party. As economic conditions return to the surface, however, some banks are opting out of expansion into murkier waters for the time being as others cast their nets into the unknown, bringing gradual increases in credit losses as underwriting standards are relaxed to attract more subprime customers and younger buyers.