ญี่ปุ่น องค์กรรัฐเอกชนยักษ์ที่จะจัดการกับปัญหาของการพัฒนา การทดสอบ และการใช้งานของรถหุ่นยนต์ รวมทั้งโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ตามหนังสือพิมพ์ธุรกิจ คไก มาตรการสากลดังกล่าวมีการตอบสนองต่อความสำเร็จของรัฐบาลเยอรมนีญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาในพื้นที่นี้ เฉพาะชุดแรกของรัฐสนับสนุนสร้างไซต์ทดสอบจะเทียบเท่ากับ 84 ล้านดอลลาร์
ตามกด ความร่วมมือเต็มจะเปิดตัวช่วงฤดูร้อนนี้ ในส่วนของผู้ผลิตจะนำบริษัทใหญ่ที่สุดสาม — โตโยต้า นิสสัน และ ฮอนด้า ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ พานาโซนิคและฮิตาชิ ศักยภาพทางวิทยาศาสตร์ของมหาวิทยาลัยโตเกียวและนาโกย่าจะ
ขั้นตอนแรกจะเป็นการรวมกันของมาตรฐานทั่วไปสำหรับผู้เล่นตลาดทั้งหมด: พวกเขาจะเกี่ยวกับความปลอดภัย จัดการระบบ เอกภาพของโครงสร้างพื้นฐาน (ความถี่สัญญาณ ภาษามาร์กอัป อักขระพิเศษ และอื่น ๆ) ผลของการทำงานขององค์กรควรไม่เพียงมีราคาไม่แพง และปลอดภัยเครื่องหุ่นยนต์ แต่ในความเป็นจริงกรอบสภาทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการแสวงหาประโยชน์
ดูเหมือนว่า ญี่ปุ่นมีแซงสหรัฐอเมริกากับการ jerk และยุโรปที่มีประสิทธิภาพ ที่ robomobilej พัฒนาไปอย่างรวดเร็ว แต่ ในหลักที่ในป่าที่ป้องกันฟืนและความรู้มีลักษณะเป็นสำคัญมากกว่าการแลกเปลี่ยนข้อมูล บางทีในห้าปี เมื่อรัฐสภายุโรปจะต้องตัดสินใจว่า จะอนุญาตให้มีการทดสอบหุ่นยนต์เดมเลอร์ในเบอร์ลิน โตเกียวจะได้นั่งรถแท็กซี่ โดยโปรแกรมควบคุม