Kaltenborn: เป็นเรื่องปกติเมื่อไดรเวอร์ได้หละ

Sauber ปีข่าวฤดูกาลสำเร็จ เสร็จสิ้นหกใน Championship ผู้ลงทุน วันก่อนวันเริ่มต้นฤดูกาลใหม่ของ Monisha Kaltenborn ทีมจัดการพูดเกี่ยวกับ pilots ความคาดหวังจากเลิศและปัญหาที่จะแก้ไขก่อนปี 2014

Q:มันเสียงเหมือนหลังจากทำความคืบหน้าสำคัญ Sauber ในของจำนวน 2013 จะเริ่มซ้ำทั้งหมดอีกครั้ง มีรับเชิญเห็นปฏิกิริยาใหม่ที่สอง มีลักษณะที่แตกต่างกันของ piloting เป็นทีมขนาดเล็กจะสามารถจัดการกับนี้
Monisha Kaltenborn: มันไม่เปลี่ยนเช่นสละแปลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า Esteban Gutiérrez ที่เรารู้จักดี ดังนั้นความแตกต่างไม่ได้ใหญ่ดังนั้น เราไม่เพียงตามอาชีพของเขา และสนับสนุนเขา เราได้อย่างมีประสิทธิภาพได้ทำงานกับเขาตั้งแต่เมื่อเขาค่อนข้างหนุ่ม racer เพื่อที่เรามีข้อดีกว่าคนที่ไม่รู้การ specifics ของทหารเกณฑ์ของตนเอง เรารู้ว่า วงและอ่อนแอของ Esteban เห็นคืบในปีล่าสุด ในทางกลับกัน เขารู้ทีม รู้วิธีการทำงาน และสิ่งที่เราคาดหวังจากเขา นี่คือสถานการณ์ที่ต่างกัน ดังนั้นจึงเป็นการปลอดภัยที่จะบอกว่า เรามีความคุ้นเคยกัน ตอนนี้เขาไปเป็นอื่นคุณภาพ becoming ไดรเวอร์หลักของประสบการณ์ทีมยัง

แน่นอน กับ Niko Hûlkenbergom สถานการณ์ที่ต่างกัน แต่ที่นี่เรามีประโยชน์ oprededlennoe เนื่องจากเขาเป็น professional มีประสบการณ์ เมื่อเขามาให้เรา เราเกิดขึ้นจริงว่า กระบวนการของฐานะในทีมจะมีเร็วมาก เนื่องจากทั้งสองฝ่ายทราบว่าจะต้องจากกัน และมีการค้นหาเป็นภาษาทั่วไป ดังนั้น เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า การเปลี่ยนแปลงไม่ได้เป็นสละอาจดูเหมือน at glance ครั้งแรก

คำถาม: Sauber มากเก่งหนุ่ม riders ใครไปทีมอื่นแล้ว ในกีฬาอื่น ๆ ได้รับความนิยมเช่นช่วงการเปลี่ยนภาพมีการจ่ายเงิน ในความเห็นของคุณ ควรมีสิ่งที่คล้ายคลึงกันในสูตร 1
Monisha Kaltenborn: ไม่มี ฉันไม่สนับสนุนความคิดที่คล้ายคลึงกันในว่าสำหรับทีมของเรา เราต้องการอย่างอิสระพัฒนา ทำให้โอกาสในการปรับเปลี่ยนรถยนต์มากว่า racer ที่ต้องการมาพักกับเรา เราอยู่แล้วถึงระดับที่เราไม่ได้หา pilots – เห็นปฏิกิริยาทั้งหมดที่พูดเรา พวกเขาไป Sauber นี้อยู่ค่อนข้างกระเส็นกระสาย แต่สำหรับตอนนี้จะต้องดำเนินการขั้นตอนถัดไป

คำถาม: ทีมเล็ก ๆ สามารถสามารถเซ็นสัญญากับ pilots หนุ่มที่ไม่มีเงินหรือไม่
Monisha Kaltenborn: สำหรับฉัน สนทนาทั้งหมดของการ "เช่าแบบรเวอร์ได้โคมลอย เราดูหลายที่ของคู่ค้าหรือหละเห็นปฏิกิริยาสนับสนุนที่รอบนอกของอาชีพของตน ตัวอย่างที่ดี – Sergio Pérez เขาเป็นส่วนหนึ่งของโรงเรียนแข่ง Escuderia Telmex คนเหล่านี้สนับสนุนเขาตั้งแต่เริ่มต้น เป็นตรรกะ ดังนั้น ที่เมื่อเขากุหลาบสุดแข่ง motor พวกเขามาด้วยกันกับเขา ใน pilots ชั้นนำมากมาย ที่เข้ามา F1 ของคู่ค้าที่ได้รับการสนับสนุนอาชีพของพวกเขาจากรอบนอก เราไม่เช่าโปรแกรมควบคุมโปรแกรมควบคุม nazvyvaem ลำโพงในชุดเยาวชน: เป็นเรื่องปกติเมื่อนักบินเป็น raw ทำไมไม่ขยายมาตรฐานเหล่านี้เดียวกันสำหรับ 1 สูตร จาก นั้นเราจะไม่มีการสนทนาดังกล่าว

แน่นอน มันจะดีถ้าในสูตร 1 จะดึงความสนใจในต้นทุน-จะทำบางสิ่งบางอย่าง นานนับปีเราได้เห็นว่าคำสั่งจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจ และฉันไม่ใช่แค่พูดเกี่ยวกับทีมขนาดเล็กและตามกีฬาทั่วไป ในสถานการณ์เช่นนี้ เราไม่สามารถคาดเสมอจะได้รับการชำระเงินเป็นกอบเป็นกำจาก organizers ของเลิศ เราต้องหาวิธีตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว

คำถาม: ในของจำนวน 2013 เลิศจะ newcomers เพิ่มเติมมากกว่าในปีก่อนหน้า ในเวลาเดียวกัน ยูฟ่าซ้ายเห็นปฏิกิริยามีประสบการณ์ที่ไม่มีการสนับสนุนทางการเงิน อย่างไร
Monisha Kaltenbornสถานการณ์ที่ทำให้คุณทราบได้จริง ๆ ว่า นี้ไม่ประโยชน์เลิศเนื่องจากในสูตร 1 ควรเป็นไดรเวอร์ที่ดีที่สุด และไม่จำเป็นจะต้องจ่ายสำหรับการแสดงของพวกเขา เราจะซื่อสัตย์: riders หนุ่มที่มาเป็นเลิศ เท่านั้นไม่ได้ เพราะมีเงิน ในสูตร 1 มักเกิดการเปลี่ยนแปลงในองค์ประกอบของการ pilots และไม่มีใครเชื่อมต่อกับเงิน ใครก็ตามที่มาสูตร 1-Professional ของระดับสูงสุด แต่หมายเลขของตำแหน่งในเลิศ มีจำกัด ดังนั้นทีมงานทั้งหมดกำลังมองหาตัวเลือก naiučšie ผู้ที่จะได้มีแตกต่างกันหรือไม่

คำถาม: เชิญ Niko Hûlkenberga รึไดรเวอร์ ด้วยบันทึกการติดตามที่ดี อะไรทำคุณคาดหวังจากเขาฤดูนี้
Monisha Kaltenborn: เราคาดหวังว่า เขาจะยังคงแสดงความเร็ว ซึ่งเป็นปีสุดท้ายของเขา เขาใช้โอกาสได้แรงอินเดียนั้นได้ทำความประทับใจที่แข็งแรงเรา อยู่บางครั้งไม่เพียงพอ โดยนิโค เราดูวงที่จะขูดรีดศักยภาพของเครื่องจักร ปีที่ผ่านมา เราจะเคยได้ยินซ้ำ ๆ ที่ Sauber ศักยภาพใหญ่ อย่างไรก็ตาม อาจไม่ทั้งหมดทราบ เรายังรอ seeing ที่นิโคจะช่วยให้เราทำเช่นนั้น และประสบการณ์ของเขาจะขอให้วิศวกรทำงาน

คำถาม: Gutierrez Esteban เกรียนจะแทน Kamui Kobayashi Kamui แสดง ingenuity ของเขา โดยจัดแคมเปญหาออนไลน์ มีคุณถูกสงสัยอะไร racer ญี่ปุ่นประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของสูตร 1 ไม่พบหละ
Monisha Kaltenbornใช่ สำหรับฉัน มันเป็นความประหลาดใจ เมื่อเขามาเรา เขามีแหล่งเงินไม่ แต่เราเชื่อในความสามารถพิเศษของเขา – ก็เปิดออกเป็น ขั้นตอนที่ขวา เขามีหลายรางวัล races สำหรับ Sauber เขายืนที่ Suzuke ถูกมากอารมณ์ ไม่เคยเห็นฝูงชนที่ยินดีนักบินดังนั้น Kamui เป็นการเล่นทีมยอดเยี่ยม เขาได้มากแต่งผีทีม ดังนั้นมันเป็นการที่ชายคนดังกล่าวไม่พบการสนับสนุนในประเทศญี่ปุ่น ที่มากรัก Motorsports surprising นี่คือคำเตือนอื่นเพื่อระบุว่า เราจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงบางสิ่งบางอย่าง อย่างไรก็ตาม ต้องการแจง: เราไม่ได้ให้พระองค์ใด ๆ เกี่ยวกับฤดูกาลของจำนวน 2013 Kamui

Q:ฤดูสุดท้ายที่ออกมาจะประสบความสำเร็จสำหรับ Sauber ทีมจะซ้ำผลนี้
Monisha Kaltenborn: หวังว่า นอกจากนี้ ฉันหวังว่า เราจะให้ข้อมูลเพิ่มเติม ครั้งแรกของทั้งหมดที่ความหวังของเราอยู่กับเครื่องจักรใหม่ เราเอาปี S31 และอาศัยการ addressing ของข้อบกพร่อง Secondly เรามีแบบมากเสถียรภาพเจ้าหน้าที่มีความสำคัญมาก พลัสเรามีสอง pilots ซึ่งเราคิดว่า จะช่วยให้ทราบศักยภาพของ Sauber เราได้เตรียมที่ดี

คำถาม: ทีมมากมายว่า ฤดูนี้จะ ความจริง เปลี่ยน เมื่อความสนใจควรได้รับการปรับรุ่นเครื่องจักรที่มีอยู่ แต่ทำงานในโครงการต่าง ๆ ทั้งหมด 2014 สถานการณ์ใน Sauber คืออะไร
Monisha Kaltenborn: เหมือนทีมใหญ่ เราเรียบร้อยแล้วได้เริ่มทำงานบนรถยนต์โมเดลปี 2014 กำหนดข้อจำกัดซึ่งเราได้ เราจะประสบกับภารกิจที่ยากลำบากของการปันส่วนทรัพยากร: ที่หนึ่งครอง จำเป็นต้องจัดการกับ S32 ยังคงระดับการแข่งขัน การปรับแต่งอยู่อีก จำเป็นต้องพัฒนารถใหม่ ความท้าทายจะคิดออกว่าส่วนหนึ่งของทรัพยากรมนุษย์ และการเงิน คุณควรเน้นโครงการหนึ่ง หรืออื่น และ เมื่อจะต้องทำ

คำถาม: คุณมีแผนการในกรณีที่ผลลัพธ์จะไม่ตรงกับความคาดหวังของคุณ เวลาอะไรชี้ควรเป็นการ ปฏิเสธการทำงานกับเครื่องจักรปัจจุบันเน้นการปี 2014
Monisha Kaltenbornไม่ ทีมส่วนตัวไม่แพง ในผลลัพธ์ของเราในอนาคตจะได้รับผลกระทบปีนี้ มีเหตุผลไม่คิดว่า เราจะไม่สามารถแข่งขัน ฉันเชื่อว่าที่ ให้ความเสถียรของกฎที่เราสามารถปิดช่องว่างในผู้นำ นี้ควรให้เราเหนือชั้นกว่า

คำถาม: หลายคนเชื่อเนื่องจากเครื่องยนต์ใหม่ และส่วนที่เหลือของปี 2014 เป็นราคาแพงมาก บ้างคุณกลัว
Monisha Kaltenborn: ไม่มาก (laughs) ฉันแน่ใจว่า ใน 2014 มากจะขึ้นกับสแมและห้องเกียร์ และไม่ใช่ จากการแชสซี ถ้าคุณจำที่เราเริ่มทำงานบนข้อบังคับทางเทคนิค และดูสิ่งที่เราได้พบ มันสามารถเห็นได้ว่า มี เลื่อนใช้งานหลายความคิด – และยัง เป็นฉลาดก็ อย่างไรก็ตาม การสนทนาอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับสแมและห้องเกียร์ และคิดจะมีปัจจัยการเด็ดขาดในฤดูถัดไป ที่ Powertrain คู่กับส่งจะพิสูจน์ที่ดีที่สุด จะมีประโยชน์ แต่สถานการณ์ไม่ใช่เรื่องง่าย

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับต้นทุน ส่วนใหญ่จะต้องใช้ในเครื่องยนต์ ดังนั้นผู้ให้บริการเครื่องยนต์ต้องการคิดถึงสิ่งที่พวกเขาต้องจากกีฬา พวกเขาต้องการให้ซื้อเครื่องยนต์ หรือไม่ ถ้าคุณไม่ต้อง คุณปลายขึ้นในเลิศจะยังคงอยู่ สามกับสี่ทีม แม้ว่าทีมเหล่านี้วางบนรถยนต์เริ่มต้นที่ห้าหรือหก พวกเขาสามารถเรียกดูจากสูตร 1 กำไรเดียวกันในปัจจุบัน ฉันไม่พูด เกี่ยวกับผลประโยชน์ทางการเงินเท่านั้น แต่ยัง เกี่ยวกับรูปภาพ บนสแมผู้จำหน่ายมีความรับผิดชอบบาง แต่พวกเขายังได้รับประโยชน์

คำถาม: คุณคิดว่า ผู้ผลิตเครื่องยนต์เข้าใจนี้
Monisha Kaltenborn: ไม่ทราบ แต่ไม่ใช่ปัญหาของฉัน

Q:อะไรคือประสงค์สามปีของจำนวน 2013
Monisha Kaltenborn: ฉันต้องการที่เรามีปีที่ประสบความสำเร็จ ต่อตราสินค้าการพัฒนา และใช้ความรู้เกี่ยวกับ Sauber ของเราในพื้นที่ธุรกิจอื่น ๆ ต่อไป