repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

หลังจาก 13 ปีกฎหมายต่อสู้ผ่านถึงผู้ผลิตซ่อมเครื่องมือ 23 automakers และร้านซ่อมอิสระพันได้ลงนามในบันทึกภายใต้สิทธิที่จะซ่อมแซม
พันธมิตรรถยนต์ผู้ผลิต สมาคม Automakers สากล และกลุ่มสองอะไหล่ได้ลงนามด้านขวาเพื่อบันทึกการซ่อม และตอนนี้ automakers จะไม่มีการบังคับให้คุณต้องการซ่อมแซมที่เป็นตัวแทนจำหน่ายรถ บันทึกความเข้าใจ (MOU) เป็นเกือบเหมือนกับสิทธิในการลงนามในกฎหมายรัฐแมสซาชูเซตส์เมื่อเดือนพฤศจิกายนรายการซ่อมแซม MOU ระบุว่า automakers ต้องทำเหมือนกับการวินิจฉัย และซ่อมแซมเครื่องมือพร้อมร้านค้าอิสระที่ใช้ dealerships
เริ่มต้นกับโมเดลปี 2018, automaker ทุกจะต้องใช้อินเทอร์เฟซมาตรฐาน ฟทร์แวร์ไม่ใช่สำหรับกลศาสตร์เพื่อรับบริการข้อมูลจากรถ ถ้า automakers ปฏิเสธที่จะปฏิบัติตาม สามารถเฝ้าแผง 5 สมาชิกที่ทั้งสองฝ่ายเพื่อยุติข้อพิพาท ในด้านอื่น ๆ ร้านซ่อมได้ตกลงหยุดบรรดาสำหรับสิทธิซ่อมกฎหมายรัฐบาลกลาง
ข้อตกลงที่จะใช้กับรถรุ่นปี 2002 และรุ่นใหม่กว่าในขณะที่รถจักรยานยนต์ ยานพาหนะหนัก ด้วยคะแนนกว่า 14000 ปอนด์น้ำหนักรวม และ RVs มียกเว้น มันเร็ว ๆ ว่า MOU ไม่ใช่กฎหมายแต่เป็นข้อตกลงการสมัครใจ มันไม่ถูกต้องจนกว่า automakers ทั้งหมด 23 และไม่การค้าแต่ละกลุ่ม เซ็นจดหมายเงื่อนไขเพื่อให้สอดคล้อง
มาปะติดปะต่อ 50 รายการสถานะที่แตกต่างกัน มีการตีความของตนเองและปฏิบัติตามพารามิเตอร์ไม่เหมาะสม ว่า ไมค์สแตนตัน ประธานาธิบดี Automakers สากล ข้อตกลงนี้ช่วยให้อุตสาหกรรมของเราต้องการความคมชัดสม่ำเสมอและแพลตฟอร์มทั่วประเทศจะไป