Tråd: Toyota Auris ikonen 1.4D4D T + G första driva granskning

Nya Toyota Auris är super rationellt och sannolikt att vara en bra ägande proposition, men saknar karaktär och är dynamiskt bakom klassen bästa. Detta är den nya Toyota Yaris som, enligt Toyotas PR blurb, lovar en starkare dragningskraften. Företaget säger att det erkänner att Toyota har alltid varit ett rationellt val för kunder, men löften denna bil är för människor som vill känna sig mer ansluten till deras bil genom hur det ser ut och enheter. Den Auris styling är betydligt modernare än sin föregångare (och ganska slippy, med en dra coefficent 0. 277), även om youd vara svårt att omedelbart identifiera varumärket bakom den. Dess baserad på samma plattform som den tidigare modellen, med samma 2. 6m hjulbas. En aning under 4. 3m lång, Auris är en av de kortaste bilarna i klassen fokus. De hyfsat rymliga i fronten, så theres en hel del att säga om Auriss kompakt paket, särskilt i stadsområden. Bagageutrymmet – på 350-liter-är klass genomsnittet, även om falska boot golvet (som tillåter en platt lastkaj när baksätet är nedfällt) gör det svårare att utnyttja. Nya framsätena har imponerande stödjande och upprätt ryggen och förarplatsen är sund. Den minst lockande aspekten av Auris är förmodligen anmärkningsvärt upprätt klippan ansikte instrumentbrädan, som är förvånansvärt påträngande och gör lite vad interiör atmosfär äger bilen. Resten av kabinen – till exempel centrum console arrangemanget – är alla helt logiskt och fastskruvat ordentligt tillsammans, men den cabin kompletta saknar någon form av design flair eller gnista.