Tråd: Omdöme: Ariel Atom 3.5

Revideringar av chassi och motor intensifiera de belöningar som en Atom erbjuder. Detta är version 3. 5 av Atomen. Låter lite uppdatering, men Ariel gillar inte att förändra stora nummer om dess hjälp av en ny motor. Och med tanke på att det har väglett ett par hundra av de gamla Honda Type R åsnor i olika lock-ups runt om i Landet, det är en liten stund av. Även så extra . 5 signaler om en del ganska betydande förändringar i nu-känner Atom design. Den mest synliga delar av chassit är inte annorlunda, men metall har justerats på baksidan, runt motorn dämpare och fjädring bak fästen, lämnar ram 15 procent styvare, torsionally, än en Atom 3. Det finns nya fjädrar och dämpare, alltför, och de styrande har reviderats för att göra det mindre frenetisk på centrum. Styrningen är den största förändringen, men vi ska komma tillbaka till det. Också, det finns mer makt till den överladdade motorn. Ariel är blygsam om utgångar och nu påstår 310bhp på 8400rpm. Men sanningen att säga, när det var som påstår 300bhp, blåst 2. 0-liters motor skulle lägga ut något på upp till 10 procent mer än så. Mer betydande än produktionen, då, är att by-wire-gasen karta har justerats, som syftar till att förbättra linjäriteten av svar. Som inte känner sen innan. Visuellt, att de största förändringarna ligger längre fram karosseri (eller vad som utgör karosseri i Ariel termer) och nya strålkastare, repeatrar på framskärmarna och bak. En ny LCD-instrumentpanel enheten har också, som visar vilken växel du väljer. Detta är en praktisk påminnelse, eftersom alla redskap tenderar att göra samma sak i en kompressormatad Atom: ta horisonten närmare på ett generellt alarmerande hastighet i knop.