2014 Tesla Model S översyn

Våra vänner på Wikipedia definierar den Tysta Revolutionen som äintensiv period av förändring i Quebec, Kanada, som kännetecknas av effektiv sekularisering av samhället, skapandet av en välfärdsstat, och omläggning av politiken i federalistiska och separatistiska fraktioner.å Den del som jag särskilt tycker är intressanta har att göra med sekularisering, eller dra bort från religiös inriktning.

Bilen företag är något som en religion där otaliga konsumenter och entusiaster svär vid ett visst varumärke, att vi ägnar tid och energi på att debattera och försvara sina val, och ofta på ett sekulärt sätt. Dessutom, de som tillskriver samma märke vanligtvis umgås tillsammans och dela. Det tar årtionden eller århundraden för en religion (eller varumärke) för att etablera sig. Hela historien, de utmanas och nya sällan har tillräckligt med inflytande för att dra troende bort från sitt gamla sätt.

Tesla är här för att testa alla.

Tesla Model S, även om bara namnet, tester människor tro på vad de vet och vad de tror att en bil kan göra. Man har försökt mig och jag har konverterat.



Vad är en Tesla Model S?
2014 Tesla Model S är en medelstor lyxig sedanmodell som ingen annan för otaliga skäl. Utformade, konstruerade och byggde i Kalifornien av Tesla Motors, Modell S kombinerar high-end badprodukter, klass och kvalitet, med en helt elektrisk drivlina allt insvept i en förförisk kroppen.

2014 Tesla Model S tar på tunga hitters som BMW 7-Serie, Audi A8, Lexus LS och Mercedes-Benz S-Klass för att nämna några. I detta segment av etablerade, anrik super luxo-kryssare, Modell S klarar av att lysa och kasta en skugga på dessa exceptionella produkter.

2014 Tesla Model S Pris och Specifikationer
Som ett flaggskepp lyx sedan, den 2014 Tesla Model S betingar ett pris som förtjänar sin position inom fordons-hierarkin.

Bas Modell S 60 bär ett pris på $77,800. Att flytta upp till 85 ökar priset till $88,500. Den ultimata (vilket kan göras mer ultimate) S. 85 börjar på $103,300. Det finns många alternativ som är tillgängliga för alla trim, vilket kan höja priset till nästan $140,000.

60 har en 60 kWh batteri, 370 kilometer sortiment, motsvarande 302 hästkrafter, kommer att nå 100 km/h på 6.2 sekunder och har en toppfart på 190 km/h. 85 erbjuder en 85 kWh batteri, en 480 kilometer utbud, motsvarande 362 hästkrafter, kommer att nå 100 km/h 5.6 sekunder och har en toppfart på 200 km/h. Med P, makt stiger till 416, tid sjunker till 4,4 sekunder (!) och toppfart klättrar till 210 km/h.

I alla paket, om minst 85 är vald, Performance Plus-gruppen är den att få. Det lägger uppgraderade stötdämpare, bussningar, stabilisator barer och däck (Michelin Pilot Sport PS2) som är 20 mm större i bak och vacklade. Utbud faktiskt förbättrar 10-20 kilometer. Allt detta kan fås för $6,950.

Min härliga tester P 85 med ett antal alternativ, inklusive tech paket, smart luftfjädring, och ultra-high-fidelity ljud för en totalsumma på $125,300. Värt varenda öre!

Kör 2014 Tesla Model S
Att se och känna är att tro. Låt mig börja med att säga att allt positivt du kanske har läst på Modell S är sant. Kort för att flyga eller att göra en bra espresso, Tesla Model S är den perfekta modellen för personlig och familj transport.

Prestanda är hög på Tesla s lista över stark körning proffsen. Gasrespons är kulspruta snabbt. Verkligen, hålla din högra fot i schack är en uppgift -- till en början. Oftast, med en EV, jag försöker och jag är rimligt, men S' finns allt krossat min förmåga att hålla tillbaka.

För närvarande erbjuds endast med RWD (AWD kommer i framtiden), viss återhållsamhet krävs eftersom de bakre däcken och traction control kamp för att hålla bilen på väg i rätt riktning. Kraft är omedelbar och dess punch överraskningar varje gång.

Det som är mest imponerande är att passera manövrer. Lämnar vänster körfält hogs i snön virvlar fick mig att fnissa. Så snabb är den här bilen att skjuta från 80 till 120 km/tim tar vad som känns som en enda unika andra. Ja, denna 2014 Tesla Model S P 85 är vansinnigt fort.

Men det handlar inte bara om hastighet. Den luftfjädring lutar sig mot hantering utan att göra avkall på komfort. Fyra sätt modifieras höjd-vis, och över 1 300 kg. batterier som gör upp bilens golv hålla Modell S vansinnigt platt genom svepande onramps. Dessa faktorer gör också snabba att svara, multi-justera elektrisk styrning mycket givande, tur-är att omedelbart låta large-ish bil för att känna sig mycket mer flexibel än vad den borde.

Som med alla Elbilar och hybrider, för regenerativ bromsning är nyckeln i att hjälpa till med utbud. Modell S har 2 inställningar och i standard-läget är mycket aggressiv. Hur som helst, det blev snabbt min huvudsakliga formen av att stanna, den stora pedal som behöver ett program för att förhindra krypande.

Inifrån och Ut 2014 Tesla Model S
Jag tror inte att någon annan bil (eller varumärket för den delen) har någonsin nått målsättning status så snabbt som Modell S. Det är löjligt lätt att förstå varför; se på saken. Tesla designers har lyckats skapa något som är tysk-elegant, Japan-elegant och Amerikansk-kraftfull allt på en gång.

Det är inget fel vinklar som att gawk på Modell S. 5-dörrars halvkombi kroppen konfiguration når coupe-liknande linjer som vi älskar så som framgår av vår senaste comparo på Super Kupéer. Mina tester var skodd med 19å hjul, men det finns 21ä Turbin legeringar är positivt sexig. Detaljer som pannlampa Led och bål-lock monteras kolfiber spoiler gör mig svag i knäna. I själva verket, hela bilen är åsmutsig,ä om du vet vad jag menar...

Den stora, rymliga kabinen reserverade för de lyckliga få som äger en 2014 Tesla Model S är fantastiskt. Föraren är bäst positionerat för att uppskatta nivån av uppmärksamhet till denna bil. Den centrala punkten är utan tvekan den gigantiska 17ä pekskärm. Mind-bedövande och störande i början, HMI erfarenhet av skärmen snabbt blir bekant. Det är i princip lika funktionell som din favorit tablet, vilket i mitt fall är en iPad.

Den stora skärmen innehåller alla menyer, och inom några ögonblick vad som kan tyckas vara överväldigande blir en andra natur. Detta sätt att kombinera teknik, funktioner och kontroller som vida överträffar vad all annan biltillverkare erbjuder. Egentligen.

Instrumenteringen är också tv-baserad, anpassningsbara och ett nöje att ta del av. Av not men inte nödvändigtvis anmärkningsvärt är det faktum skift-spaken och fönstret växlar lyfts från Mercedes (Chrysler från Daimler dag). Självklart, de fungerar bra och jag är helt enkelt ute efter något negativt (?) att säga. Liksom, platserna är inte perfekt... jag kanske försöker för hårt.

Att jämföra 2014 Tesla Model S
2014 Tesla Model S har trotsat och revs lyxiga flaggskepp sedan. Andra än de ovan nämnda bilar, Modell S lutar sig in på Porsche Panamera och Jaguar XJ. Liksom, A7 linje och många andra kan falla offer för den coola charm och gröna kallelse av Modell S.

Tesla Model S suddar ut linjerna mellan status symbol och sociala uttryck. Det är som om Tesla knackade i medvetandet hos high-end bil köpare och gav dem en anledning att inte köpa något annat än en S Modell eftersom det är så bra som de andra, plus dess en EV.

Denna bil är en otrolig teknik som inte kräver kompromisser. 2014 är det så nära till fordonsindustrin perfektion som en bil kan vara.

Our friends at Wikipedia define the Quiet Revolution as a “period of intense change in Quebec, Canada, characterized by the effective secularization of society, the creation of a welfare state, and realignment of politics into federalist and separatist factions.” The part I especially find interesting has to do with secularization, or drawing away from religious orientations.

The car business is something like a religion where countless consumers and enthusiasts swear by a specific brand, devoting time and energy debating and defending their choices, often in a secular way. Moreover, those who ascribe to the same make typically hang out together and share. It takes decades or centuries for a religion (or brand) to establish itself. Throughout history, they are challenged and new ones seldomly have enough clout to draw believers away from their old ways.

Tesla is here to test all.

Tesla's Model S, although simply named, tests people's faith in what they know and what they think a car can do. It has tried mine and I have converted.

Attachment 5811

What is a Tesla Model S?
The 2014 Tesla Model S is a midsize luxury sedan like no other for countless reasons. Conceived, designed and built in California by Tesla Motors, the Model S combines high-end amenities, class, and quality with a fully electric powertrain all wrapped in a seductive body.

The 2014 Tesla Model S takes on heavy hitters like the BMW 7 Series, Audi A8, Lexus LS and Mercedes-Benz S-Class to name a few. In this segment of established, storied super luxo-cruisers, the Model S manages to shine and cast a shadow on these exceptional products.

2014 Tesla Model S Price and Specs
As a flagship luxury sedan, the 2014 Tesla Model S commands a price worthy of its position in the automotive hierarchy.

A base Model S 60 carries a retail price of $77,800. Moving up to the 85 increases the price to $88,500. The ultimate (which can be made more ultimate) P 85 starts at $103,300. There are many options available for all trims, which can increase the price to nearly $140,000.

The 60 has a 60 kWh battery, a 370-kilometer range, the equivalent of 302 horsepower, will reach 100 km/h in 6.2 seconds, and has a top speed of 190 km/h. The 85 offers an 85 kWh battery, a 480-kilometer range, the equivalent of 362 horsepower, will reach 100 km/h in 5.6 seconds, and has a top speed of 200 km/h. With the P, power rises to 416, time drops to 4.4 seconds (!) and the top speed climbs to 210 km/h.

Of all the packages, if the 85 is selected, the Performance Plus group is the one to get. It adds upgraded dampers, bushings, stabilizer bars and tires (Michelin Pilot Sport PS2) that are 20mm wider in the rear and staggered. Range actually improves 10-20 kilometres. All of this can be had for $6,950.

My delightful tester was a P 85 with a number of options including the tech package, smart air suspension, and ultra-high fidelity sound for a grand total of $125,300. Worth every penny!

Driving the 2014 Tesla Model S
Seeing and feeling is believing. Allow me to begin by saying that everything positive you may have read on the Model S is true. Short of flying or making a great espresso, the Tesla Model S is the perfect model of personal and family transportation.

Performance is high on the Tesla's list of strong driving pros. Throttle response is machinegun fast. Truly, keeping your right foot in check is a task -- at first. Usually, with an EV, I try and am reasonable but the S' available range quashed my ability to hold back.

Currently offered only with RWD (AWD is coming in the future), some restraint is required as the rear tires and traction control struggle to keep the car headed in the right direction. Power is immediate and its punch surprises every time.

What is most impressive are passing manoeuvres. Leaving left-lane hogs in snow swirls made me giggle. So rapid is this car that shooting from 80 to 120km/hr takes what feels like a single unique second. Yes, this 2014 Tesla Model S P 85 is insanely fast.

However, it's not all about speed. The air suspension leans towards handling without sacrificing comfort. Four-way modifiable height-wise, it and the over 1,300 lbs. of batteries that make up the car's floor keep the Model S insanely flat through sweeping onramps. These elements also make the rapid-responding, multi-adjusting electric steering very rewarding; turn-in is immediate allowing the large-ish car to feel far more nimble than it should.

As with all EVs and hybrids, regenerative braking is key in helping with range. The Model S has 2 settings and in standard mode is very aggressive. Be that as it may, it quickly became my main form of stopping, the big pedal needing application only to prevent creeping.

Inside and Out of the 2014 Tesla Model S
I do not think that any other car (or brand for that matter) has ever reached aspirational status as quickly as has the Model S. It is ridiculously easy to understand why; look at the thing. Tesla designers have managed to create something that is German-elegant, Japanese-sleek, and American-powerful all at once.

There are no wrong angles from which to gawk at the Model S. The 5-door hatchback body configuration reaches coupe-like lines that we so love as demonstrated by our recent comparo on Super Coupes. My tester was shod with 19” wheels, however, the available 21” Turbine alloys are positively sexy. Touches like the headlight LEDs and trunk-lid mounted carbon-fibre spoiler make me weak in the knees. In fact, the whole of the car is “dirty,” if you know what I mean...

The large, spacious cabin reserved for the lucky few that own a 2014 Tesla Model S is superb. The driver is best positioned to appreciate the level of attention given to this car. The central focus point is without a doubt the giant 17” touchscreen. Mind-numbing and distracting at first, the HMI experience provided by the screen quickly becomes familiar. It is essentially as functional as your favourite tablet, which in my case is an iPad.

The big screen holds all menus, and within moments what could seem overwhelming becomes second nature. This approach to combining technology, functionality, and controls far surpasses what all other car manufacturers offer. Really.

Instrumentation is also screen-based, customizable and a pleasure to consult. Of note but not necessarily noteworthy is the fact the shift-lever and window switches are lifted from Mercedes (Chrysler from the Daimler day). Obviously, they work fine and I'm simply looking for something negative (?) to say. As well, the seats aren't perfect... I might be trying too hard.

Comparing the 2014 Tesla Model S
The 2014 Tesla Model S has defied and demolished the luxury flagship sedan. Other than the abovementioned cars, the Model S leans in on the Porsche Panamera and Jaguar XJ. As well, the A7 line and many others can fall victim to the cool charm and green vocation of the Model S.

The Tesla Model S blurs the lines between status symbol and social statement. It's as though Tesla tapped into the minds of high-end car buyers and gave them a reason not to buy something other than a Model S because it's as good as the others, plus its an EV.

This car is an incredible piece of technology that requires no compromises. In 2014, it is as close to automotive perfection as a car can be.