Tråd: 2014 Buick Regal Turbo AWD Recension

När den lanserades 2009, den nya Regal trotsade typiska Buick drag av att vara en riktigt smidig sportsedan istället för en massiv, geriatrisk mark-svamp med ett chassi gjort av pizza deg. Nya, bränslesnåla motorer, nya funktioner och ny styling alla hjälpte Regal sätta en yngre shopper i dess hårkors.



Vad är sv 2014 Buick Regal Turbo AWD?
I ett nötskal, 2014 ser Regal bli en något mer potent och kapabel version av sitt forna jag. Ingenjörer och formgivare har arbetat för att göra saker ännu mer relevant, delvis miljoner att leverera mer av funktioner, hårdvara och hänförliga populära med post-lyx shoppare. Dessa konsumenter kommer att märka reviderade styling, en mer självsäker närvaro, och ett färskt ny ta på Regal signatur blandning av atletisk karaktär och classiness.

Med mer kraft från turboladdad 4-cylindrig motor som standard på de flesta modeller, de kommer att märka Regal har blivit lite av en raket.
För första gången i en Regal, att motorn är ansluten till alla sv-nya AWD-system som utformats av Haldex för alla-säsongen dragkraft, förtroende och stabilitet med ett öga för imponerar de som är " på Kanadensiska vägar 365 dagar om året. Snabbverkande AWD-system delar makten mellan axlarna jag millisekunder för att hålla drivrutiner går men även den crankiest av Moder Natur ' s climatic humörsvängningar.

2014 Buick Regal AWD Priser och Specifikationer
För 2014, Buick Regal börjar på $34,795 med turboladdad kraften och front-wheel-drive, med en mild-hybrid e-Hjälpa drivs front-enhet modell dikning turbo och lägga till ett batteri som drivs elmotor från $36,425. Turbo AWD-modeller öppna budgivning på $37,075, och min testare, med Premium-paket II och AWD landade runt $44,000 med några alternativ.



Kör 2014 Buick Regal AWD
Utrustad med Michelin X-ice vintern gummi för att stödja AWD-system, 2014 Buick Regal AWD kände mig ostoppbar jag djup snö, slask och drevs under tre timmar miljoner villkor som resulterade i en motorväg stängning på en resa som jag försökte utan framgång.

Massor av kraft överförs till den främre axeln för att hålla Regal kurs på och planterade när drivit runt i snön. AWD-systemet är inte direkt sprallig eller svans-glad, vilket är bra för en förare efter en AWD sport sedan känns som-nivåer, förutsägbara och låst.

Fjädringen är fjädrande med en bekväm tautness som är snabb utan att vara obekväm, och yngre bilförare kommer att uppskatta hur suspension alltid talar till dem, och hur det är alltid redo att stödja 2014 Buick Regal jag rippa runt snabbt böjar med ett öga för smidighet och balans. Detta är en säker bil när den trycks, bör du hitta tillfälle.

Styrningen och bromsarna är inte riktigt lika skarp och atletisk som suspension, och har en känsla av mjukhet slagna jag runt kanterna som bidrar till laid-back motorväg cruising. Sv lugn tur bidrar till effekten. Jag slutändan, Regal ska imponera på en test-driver söker sv rigg som är en rättvis bit sportig, män ändå komfortabel generellt.

Den nya 2.0L turbo, 4-cylindrig vevar ut 259 hästar, som bör inte lämna de flesta söker något mer sylt. Mellanregistret vridmoment är nästan ansikte-peeling som gör imponerande snabb motorväg som passerar, även om motorn är inget speciellt att lyssna till.

Över en vecka, jag uppskattar mest 2014 Buick Regal ' s ride och fjädring, både jag termer av över genomsnittet hantering förmågor och en robust, finslipat, stabilt och välbyggd känsla över den tuffaste av vägar. Även reser över gropar och är jag hjulspåren på 30-grader-nedan där bussningar, stötdämpare och struts är stel och kylig, Regal ' s ride är fortfarande lugnt, stram och elegant.



Inifrån och Ut 2014 Buick Regal AWD
Inne i den reviderade stuga får ett nytt centrum stack som dess design mittpunkten för att göra plats för en ny enkel att använda IntelliLink infotainment-och kommunikationssystem. Det är fina, män inte dekorerad med fler falska chrome än den främre raden i en 50 Cent konsert, nästan allt är intuitivt lagt ut och uppvärmd pool ratt och touch-aktiverad klimat kontroller var smart. Dito för den mycket omtyckta fjärrstart som såg frekvent använda under januari cold snap, er, Polar Vortex.

Kabinen av 2014 Buick Regal AWD, män roligt att titta på och för det mesta skönt att röra, var också min största källa till klagomål. För det första, baksätet utrymme är förvillande tajt. Jag är ca 5ä11 på en bra dag och jag hade, kanske sv fjärdedel tum jag höjd till godo. Ytterligare, den uppvärmda sitsen touch-pad-kontroller kommer inte att aktivera om du bär handskar, där du kommer att vara, eftersom du är kall.

Kombiinstrumentet, ytterligare, är svårt att läsa på: i siffror linda för att rattarna, vilket innebär att många av dem är sidledes eller upp och ner-för att inte nämna alltför små. Det hela är tillbaka-lyser jag grått, som är brutto-och gjort att jag vill täcka det hela med en papperspåse.



Att jämföra 2014 Buick Regal Turbo AWD
Shoppare uppmanas att jämföra 2014 Regal Turbo AWD till ett antal andra semi-vettigt, go-fast, AWD-modeller från Volvo, Ford, Chrysler och Ford. Sv Ford Fusion i sitt hd betyg med EcoBoost makt och AWD gör sv övertygande cross-shopping strävan, tack vare en mer slående stuga och mer inre utrymme.