2014 Buick LaCrosse AWD Recension

Lyx är ett ord som används för att beskriva många saker från hotell till tyger till behandlingar på ett spa, ålyxå har blivit synonymt med allt som får oss att må bra och bortskämd.

Buick är ett lyxigt varumärke. Jag är inte helt såld på tanken att de skämmer bort sina förare i varje bil, men de gör allt för att göra just det. Är LaCrosse super high-end? Inte helt, men det gör det behandlar sina passagerare väl, och erbjuder även en bit av intresse bakom ratten för föraren. Alla, inte en dålig affär.

Bilaga 5789

Vad är en Buick LaCrosse?
I sin första Nordamerikanska iteration (och första generationen), 2005 års Buick LaCrosse var känd som Tjusningen i Kanada. En full-size sedan, LaCrosse erbjuds upp utrymme och komfort i typiska Buick mode.

Nu i sin andra generation, den senaste Buick LaCrosse bara hade en mitt-cykel uppdatera med inredning och bekvämligheter läggas och en omdesignad från och bakre fascia, som den modell som vi kan se nu har varit på väg sedan 2010.

2014 Buick LaCrosse AWD Pris och Specifikationer
Med fyra modeller, priser på 2014 Buick LaCrosse varierar från $35,795 upp till $43,655 (bas). All-wheel drive kan endast göras i två av de tillgängliga utföranden: Läder eller Premium I. Min speciella tester var top-line Premium-jag AWD med ett riktpris på $43,655.

Det finns två motorer: en 2.4L ECOTEC jag-4 som är bra för 182 hästkrafter och 172 nm i vridmoment eller en 3.6L V6 som tänjer ut 304 hästkrafter och 264 nm i vridmoment. Makt hanteras via en 6-växlad automatlåda för båda.

Kör 2014 Buick LaCrosse AWD
Sanningsenligt, jag riktigt njöt av min tid bakom ratten i 2014 års Buick LaCrosse. Styrningen, medan något otydligt ibland, var mer engagerade än jag någonsin trodde att den skulle vara. Och 3.6L V6 är innehåll att spela. Lägg till att AWD godhet i våra vintern, och verkligen det var väldigt lite att tycka illa i Buick.

Intressant nog, fjädringen var nästan obehagligt ibland. När min far var riding shotgun med mig hela veckan han var förvånad Buick inte känna sig mer äfloat-yä -- efter allt, ar inte det vad en Buick är tänkt att vara?

I snön, 2014 Buick LaCrosse är surefooted och stabil. Jag kände mig väl till mods även i vissa dicier och icier villkor. Storleken av LaCrosse är en tröst, som är dess vikt. Den något tunga styrningen hjälper till att förhöja känslan av stabilitet.

Men en del av det ästabilitetä är vilse på vägen, som styrningen har blivit ganska vaga vid hastigheter.

Jag fick njuta av den fonetiska svar 3.6L V6 när den trycks. Det var inte obehaglig och det var en påminnelse om att fordonet har arbetat hårt för dig, och faktiskt leverera på att ansträngning.

Så långt som bruksbil, och en som är både bekväm och intressant (när den trycks en bit), 2014 Buick LaCrosse kontrollerar alla de rätta rutorna. Är det för alla? Nej. Men det är definitivt en specifik kund som detta fordon är perfekt.

Inifrån och Ut 2014 Buick LaCrosse AWD
Jag är inte ett fan av Buick mönster. Jag ogillar den främre fascia och galler, hatar den sidan ventiler och alltid har, och sanningsenligt jag hittar dem ganska intetsägande generellt i styling. Men jag kan också se överklagandet. Jag kanske inte gillar Buicks, men då är jag inte den kund som har tänkt till.

Medan 2014 Buick LaCrosse kan vara så intetsägande som unbuttered toast på utsidan, inuti den utmärker sig vid att vara lyx sedan den påstår sig vara. Mjuka och bekväma, jag var aldrig kvar som vill mer från stugan i Buick LaCrosse. Rummet är gott, och så är de bekvämligheter. Läder trim flödar, och träpaneler är också tillgängliga, och även om jag inte är ett stort fan av nämnda paneler i hela kupén, jag förstår att överklaga och det övre nivå känner att det ger inre utrymmet.

Att jämföra 2014 Buick LaCrosse AWD
När det kommer till exklusiva medelstora sedaner som erbjuder AWD, det finns inte så många alternativ i LaCrosse prisklass. Lincoln MKZ erbjuder mycket mer i termer av curbvädjan och design, och Acura TSX har den ökända Honda/Acura namnskylt lojalitet gå för det. Vad gör 2014 Buick LaCrosse det bättre att välja ut en av dessa? Tja, inget särskilt, men det är en väl-sorterad fordon som kommer att tillfredsställa grundläggande lyx fordonstrafik behov.

Luxury is a word used to describe many things from hotels to fabrics to treatments at a spa, “luxury” has become synonymous with anything that makes us feel good and pampered.

Buick is a luxury brand. I'm not entirely sold on the idea that they pamper their drivers in every single car, but they make every effort to do just that. Is the LaCrosse super high-end? Not entirely, but it does treat its occupants well, and also offers up a bit of interest behind the wheel for the driver. All in all, not a bad deal.

Attachment 5789

What is a Buick LaCrosse?
In its first North American iteration (and first generation), the 2005 Buick LaCrosse was known as the Allure in Canada. A full-size sedan, the LaCrosse offered up space and comfort in typical Buick fashion.

Now in its second generation, the latest Buick LaCrosse just had a mid-cycle refresh with interior amenities added and a redesigned from and rear fascia, as the model we see now has been on the road since 2010.

2014 Buick LaCrosse AWD Price and Specs
With four models available, pricing on the 2014 Buick LaCrosse ranges from $35,795 up to $43,655 (base). All-wheel drive can only be had in two of the available trim levels: Leather or Premium I. My particular tester was the top-line Premium I AWD with a base price of $43,655.

There are two engines available: a 2.4L ECOTEC I-4 that's good for 182 horsepower and 172 lb-ft of torque or a 3.6L V6 that pushes out 304 horsepower and 264 lb-ft of torque. Power is handled via a 6-speed automatic transmission for both.

Driving the 2014 Buick LaCrosse AWD
Truthfully, I quite enjoyed my time behind the wheel of the 2014 Buick LaCrosse. The steering, while somewhat vague at times, was more involved than I ever expected it to be. And the 3.6L V6 is content to play. Add to that the AWD goodness in our winter conditions, and really there was very little to dislike in the Buick.

Interestingly enough, the suspension was almost uncomfortable at times. When my father was riding shotgun with me throughout the week he was surprised the Buick didn't feel more “float-y” -- after all, isn't that what a Buick is supposed to be?

In the snow, the 2014 Buick LaCrosse is surefooted and stable. I felt at ease even in some dicier and icier conditions. The size of the LaCrosse is comforting, as is its weight. The somewhat heavy steering helps enhance that feeling of stability.

However, some of that “stability” is lost on the highway, as the steering does become rather vague at speeds.

I did enjoy the aural response of the 3.6L V6 when pushed. It wasn't unpleasant and was a gentle reminder that the vehicle was working hard for you, and actually delivering on that effort.

As far as being a daily driver, and one that's both comfortable and interesting (when pushed a bit), the 2014 Buick LaCrosse checks all the right boxes. Is it for everyone? No. But there is definitely a specific customer for which this vehicle is perfectly suited.

Inside and Out of the 2014 Buick LaCrosse AWD
I am not a fan of Buick designs. I dislike the front fascia and grille, hate the side portholes and always have, and truthfully I find them pretty bland overall in styling. However, I can also see the appeal. I may not like Buicks, but then I'm not the customer who's supposed to.

While the 2014 Buick LaCrosse may be as bland as unbuttered toast on the outside, inside it excels at being the luxury sedan it claims to be. Plush and comfortable, I was never left wanting more from the cabin of the Buick LaCrosse. Room is plentiful, and so are the amenities. Leather trim abounds, and wood trim is also available, and while I'm not a huge fan of said panelling throughout the cabin, I understand the appeal and the upper-level feel it gives the interior space.

Comparing the 2014 Buick LaCrosse AWD
When it comes to upscale midsize sedans that offer AWD, there aren't too many options in the LaCrosse price range. Lincoln's MKZ offers much more in terms of curb appeal and design, and Acura's TSX has the infamous Honda/Acura nameplate loyalty going for it. What makes the 2014 Buick LaCrosse the better pick out of these? Well, nothing specific, but it is a well-sorted vehicle that'll satisfy basic luxury vehicular needs.