Tråd: Topp 12 bilar 2012: BMW 320d

Det känns som om BMW spenderade enorma summor pengar på denna bil, så bra och så fullständig känns det att köra. Varje gång vi tillbringar tid med en BMW 3-serien, speciellt om det är den undergörande 320d, förr eller senare någon kommer till undrar högt om detta inte är den bästa salongen bil i världen. Och trots den gängse att den bästa bilen i världen är mycket större och mycket, mycket dyrare, finns det oftast gott om stöd för idén.
Alla vet att de skäl som av hjärtat. Denna kompakta, bak-drive fyra-dörrars sedan - som drivs av en välgjord, men relativt vanliga 2. 0-liters, fyra-cylindrig turbodiesel motor, kör genom en gemensam-eller-trädgård sex-växlad manuell växellåda - har upprepade gånger visat sig ha en bredd av kompetens som bara gled undan även de bästa konkurrenterna.
Det finns otroligt hög prestanda (en 146mph toppfart och en 0-62 mph sprint tid 7. 7sec) men dess officiella samlade ekonomi figur 61. 4mpg stöds av våra egna precis-som-spektakulära road test touring figur 56. 8mpg. Dess fantastiskt hög hastighet stabilitet och säker på gränsen hantering åtföljs av en foglighet på en söla det är inte mindre imponerande. Det har anständiga hytter för fyra. Och en big boot. Och ett stort namn.
Trots allt detta, du kan köpa en av dessa fina bilar – vårt road testteam gav det svårfångade fem stjärnor när vi testade den i februari – för drygt 29,000, eller för 9000 mer om du köper den med klockor och visselpipor av vår testbil, som inkluderade 540 18-tums lättmetallfälgar, 750 M Sport fjädring, en 450 stuga comfort pack , Dakota läder på 1265, professionell lör-nav för 2000, 610 metalliclack, 180 Servotronic servostyrning och 925 adaptiva Xenonljus. BMW har inte förlorat sin förkärlek, alternativet priserna för laddning som ljus brigad.
Men det är av vad du köper kvalitet som gör bilen så speciell. Bilen är ganska låg, och du sitter lågt i det. Ratten är relativt hög, och du har en klar bild av den typiskt BMW instrument (de verkar nästan aldrig ändra) genom dess övre halvcirkeln från bekvämligheten av din stödjande plats. Fascian är en något förvirrande asymmetriska skulptur, med en infotainment skärm gro från dess centrum, bakom två rektangulära dash vents. Ratten är den vanliga tjock-kantade designen med en stor triangulär chef och den välbekanta blå-vita rundeln med bröstet.
Motorn låter sport för en diesel och beter sig så, inte minst eftersom det erbjuder anständig skjuta mellan 1200 rpm och 5000 rpm, ett brett band för en diesel. 320d avfärdar den 0-60 mph sprinten i en tid värdig av en Volkswagen Golf GTI inte många år sedan, medan du använder hälften bränslet. Gearlever flyttar med vad våra road testare kallas vadderade noggrannhet och nyckeltalen är allmänt spridda så bilen kan kryssning på över 100 km/h medan visar mindre än 3000 i toppen (och enda tre-och-en-bitars i femte).
Chassit är härlig - platt-ridning i komfortläge men smidig nog för STORBRITANNIEN småvägar och STORBRITANNIEN passagerare, men ändå tillräckligt bra i Idrott för att inte bli utskämd på en annan krets. Den Servotronic styrning är härligt att heft, perfekt vägt och korrekt, och bromsarna har all den energi man behöver i en bil som vill vara driven. Igen och igen, du undrar om detta paragon av körglädje kan verkligen vara en 2 : a. 0-liters diesel.
Ännu bättre är ägandet erfarenhet. Mot alla uppstickare, Bmw är driftsäker och har lång livslängd och behåller sitt värde. Så du kan köpa för att flytta bilen på ganska snabbt, eller kör den i ett årtionde. Det bästa av allt, när du kör, du upprepade gånger upptäcka den grundlighet och entusiasm av de människor som konstruerat denna bil, de har byggt pund för pund, en av de finaste bilar på vägen.