Thread: Mini Cooper S na Monte Carlo rally - slika posebne

Letos mineva 50 let, odkar je Mini Cooper S je dosegel svojo prvo zmago na Monte Carlo rally. Letos mineva petdeseti obletnici Mini Cooper S svojo prvo zmago v Monte Carlo rally ob. Zmagoslavje šel skromnem Mini in voznik, neoluščeni Hopkirk, trdno mesto v zgodovini mednarodnih motorsport.
Klasična Mini narejen svoj prvi nastop leta 1959, 850cc serije motorja razvija samo 34bhp. To je bil John Cooper, ki je najprej opazila, da Minis, odlični vodljivosti je resnično dirke potencial; Edina stvar, ki manjka je moč.
Leta 1963 je začel Cooper S, pridobivajo precejšen zagon energije iz zgodnjih modelov Cooper. Uporabljajo BMC serije motorja; vendar svojo sposobnost se je povečal na 1071cc, 70bhp smislu in top hitrosti 90 mph. Spremembe pomenilo končno imel grunt za zmago.
Seznanjanje legendarni rally voznik neoluščeni Hopkirk in Cooper S prenešen je ena najboljših partnerstev v zgodovini motošport.
Mini je majhnih dimenzij, nizko težo in oster ravnanje pomenilo, da kaj je manjkalo v odklon linearno moč, je sestavljena iz vogalov. Cooper S je bil preizkuša do zmage v Monte Carlo rally, še dvakrat, prvič leta 1965 z Timo Makin za volanom in spet leta 1967, poganja Rauno Aaltonen.
Prvi fazi Saint-Claude 64 Monte Carlo rally, nabor scene za pravi David versus Goljata zgodba z razburljivo bitko med Bo Ljungfeldt v V8 powered Ford Falcon in neoluščeni Hopkirk v je Cooper. Handicap formula v času je bila oblikovana za izenačenje na ogromne razlike v moči in teže konkurenčnih avtomobilov.
To je pomenilo kljub Hopkirk zaključna 17 sekund zadaj Bo Ljungfeldt Hopkirk vodil generalni razvrstitvi. Na 1,607-meter Col de Turini, oddelek Bo Ljungfeldt objavljeno na tešče čas, pa legendarni ravnanje Minis, skupaj z Hopkirks zmožnost vožnje na epski hitrosti na zasnežene odseke spusta je bilo nekaj večji avtomobili preprosto ne morejo konkurirati.
Cooper S branil svoje vodilo po ulicah Monte Carlo in splošno zmaga je bila zavarovana za Cooper S. ekipa mates, Timo Makin končal četrti in sedmi splošno Rauno Aaltonen.
Leta 1965, tokrat poganja Tim Makin, Cooper S dirkal do zmage znova v nekaterih najhujših pogoji kdaj priča na Monte. Cooper S added grunt iz zdaj razširjeni 1275cc motorja je dal ustrezno grunt za navkreber faze. Finski voznik in sovoznik Paul Velikonočni osvojil pet od šestih hitrostnih preizkušenj na zadnji nogi rally in ostala kazen brez kakršne koli kazenskih točk za celotno dirko.
Z Trije mušketirji (Hopkirk, v letu, Aaltonen) kot so Strasno znano so bili sprva dani prvi, drugi in tretji v 1966 rally, vendar so bili kasneje diskvalificiran francoski sodniki, štiri dodatne žarometi, nameščenih na hladilnika Mini Coopers ugotovilo, da ne uspe z francoski homologacijskega pravila.
Citroen voznik Pauli Toivonen nerad sprejeti votel zmago, vendar obljubil, da nikoli ne vozite za Citroen. Mini je bil nazaj na boj obrazec v 67 in osvojil svoj tretji in zadnji Monte-Carlo rally pilotirajo Rauno Aaltonen.