Thread: JUNIOR JOHNSON: 1991-Bodine, Marlin združiti z veliko upanja

Leta 1991, Junior Johnson vrnil v dva-team delovanje šterling, ko je bila kot vložena Marlin drugi voznik s kavo hišo Maxwell kot porok.

Leta 1990, klada po Geoff Bodine pomagal Junior Johnson in sodelavci imajo svojo najboljšo sezono od leta 1986, je bilo odločeno, da še Bodine eno sezono zadaj Johnson Forda.
Vendar velike končane, se je zgodilo za leto 1991.
V zelo konkurenčen v dražje, world racing NASCAR Winston Cup ekipe tako premešavo, da najdete vrsto sponzorstva, ki bi jim razvoj slediti RcG informacijske tehnologije, med drugimi.
Kot drugi storil pred njim, Johnson, da odločil obrazcu druga ekipa, da bi omejili stroške. Dirkači Neil Bonnett v Darrell Waltrip je storil isto nacin proti slovenščine-'80s.
Johnson je sponzorja za drugo svojo našel ekipo. Vedel kateri Je želel voznik-tisti, ki mu je zavrnila dve leti datoteko .prej.
Johnson je iskreno verjel, da lahko dosegli stanje voznika določenega superstar Junior Johnson and Associates. Tako naredil veliko čeden pogodbenih.
So zavajanjem niso delali.
Tako za leto 1991, Johnson imel zanašajo na svoj seconda izbira, Sterling Marlin, v videli, kako bi dobro opravljanje na v Bodine.
Junior's prispevki za spletno stran Prikaže vsak drugi petek v vsej sezoni.
Več kot enkrat rekel Sem, da za razliko od moje pogodbenih prejšnje praks, Prijavil sem Geoff Bodine eno leto ukvarjajo leta 1990.
Sem imel svoje razloge, ja, je Geoff ugled kot Jogunast v nasprotno imel nekaj storiti z njim.
Toda skupaj smo bili produktivni v leta 1990. Smo zmagal tri dirke v končal tretji v točki seštevku. Je bil najboljši Junior Johnson and Associates je storil, ker je bil pri nas Darrell v 1986, in njegova zadnja sezona prvenstva.
Zato sem se odločil podati Geoff drugo leto.
Vendar bi prišlo do velikih sprememb.
Sem bil vrniti v tekoč operacije za dva avtomobila. Sem se počutil sem moral storiti.
Po eni sezoni kot Johnson samo voznik, Geoff Bodine je biti eden od dostop Moran, 1991, perched na položaju je proti, ki mu ni všeč sploh.

Sem bil imetje a naloga s nekaj stvari pa niso. Da bi dosegla, kjer je bil točko avto eno ekipo težko finance. S tem, mislim da je bilo težko narediti vse, kar ste morali narediti držati v motociklizmu.
Si test obširno, Moran je za raziskave v razvoj. Ne bi storiti kot mogel, da z eno ekipo.
Stvari pa bilo je samo toliko niso, ki ste imeli storiti, vendar pa ne bi mogla avto sl privoščiti uganjati tako.
Sem menil, da s dvema dirkalnikoma stroškov lahko po vsebujejo. Trobenta lahko opravljanje raziskovalnega v ekipa razvojnega dela v poročajo o rezultatih v drugo, na primer.
Da bi dal obe ekipi vse na račun koristi SSV.
Je bilo treba pot. Priznam, da je videl, da dela precej dobro z Rick Hendrick ekip.
Ironično, da je bil Hendrick dva avtomobila dogovor, kem Geoff levo, da mi pridruži se. Presneta dobro sem vedel, da je ne da bi bila bo srečna.
V tistem času nekaj dirkačev želela biti del ekipe dva avtomobila. Vem, da v preteklih letih spremenile stvari pa niso, vendar nazaj je bilo strogo takrat, ne-ne za go-go.
Kozarka, tudi z delitvijo dva avtomobila stroškov ekipa potrebuje dodatne sponzorja. Budweiser, ampak sem imel imeti dodatnih finančnih sredstev.
Sem dobil da ko Maxwell hišna kava dogovorili, da nazaj drugo ekipo Junior Johnson and Associates.
Zdaj sem potreboval voznik.
Vedela sem, kdo sem hotel. Poskušal je Težko z mik na mu samo leto datoteko .prej.
Kot toliko drugih sem ostala spletka, ki tako Alan Kulwicki.
Ko sem mu ponudil vožnjo sezono 1990 je zavrnil pred, ker je želel še domobransko lastno, v pogon za svojo ekipo.
Želel nadaljevati kaj počne v spregledal do uspeha. Nato je dejal, če se mi je da pridružil bi mu počutim kot Dezerter.
Tako Alan hranijo početje svojo nacin v je zelo dobro naredil. Leta 1990 je njegov zmagal prvi dirki kariere v končal deveti v točki seštevku.
Sem videl dosegli nega uspeh z ekipo pod financira. Uporabniki, ker pocrveneti na to, da je, vedel sem trdo delo, določi mladenič.
Vzela v mu nekaj časa iz vse, kar je storiti Moran, v No, imaš superzvezda.
Sem se počutil sem imel odlično priložnost, da prinašajo Alan Junior Johnson and Associates. Klada leta 1990, na se je trudil najti sponzorstvo v in njegova ekipa je tekoč v v težavah obstati, če ni bilo mogoče najti denar za leto 1991.
Naredil sem ponudb čeden za nekaj Alan. Toliko, v resnici, dosegel točko, kjer sem moralno Watching svoj kumstvo ter ugotovimo koliko denarja dvo, plačati voznik.
Ni bilo omejitve, ki bi lahko plačali. Tako sem odpovedati na nerad Alan Moran v jaz podpisala Sterling Marlin.
Ironično, eden od razlogov, Alan zavrnil me je, da je bil nekaterih vrstijo sponzor imel je za 1991, s katerim bi lahko nadaljeval svoje neodvisne načine.
Ko mi je povedal, da sem moral biti pošten. "No, Alan," rekel sem, "nimate da sponzor."
Alan vztrajal, je, da je storil.
Poskušal sem ga, da na ni prepričati. Sponzor, Maxwell House in ki... podpisane z mano. Sem imel pogodbo z njimi. Gledališču prepričan, Alan, kdaj mi verjel.
Vendar sem razumel Alan položaj. Čutil je imel je potrebovala v želela denar narediti popolnoma logično nacin svojo.
Alan dobil sponzorja v dirkal leta 1991.
Z Geoff v Sterling na krovu je bil za dobre stvari pa niso v sezoni v upanju ' 91. No, tam tako žolča nekatere dobre trenutke, ampak je zagotovo oznaèena Junior Johnson in sodelavcev je vse .prej datoteke kot dobro na leto.
Ne več biti dobra sezona, ko je bil vrhunec moj obtožen z NASCAR še enkrat za, z Preobsežne dirke motorja pri The Winston.
Kako sem lahko imel prevelik motor ko PODUST Chevrolet končal 14^th naravni Les 20-avto?
Zadrži NASCAR crew chief Tim Brewer štiri dirke v meni.
Bilo je farsa.
Da v sezoni rezultatih, leta 1991, me je občutek da morda sem prišel do konca vrstice.
Produktivnosti ni bila tako visoka, kot je bilo. Tako bili stroški višji. Ali najdražji, Politike je bil besen. V ni bilo vse zabavno.
Potem Ampak sem naredil nekaj sprememb leta 1991 je klada dovoljeno Junior Johnson in sodelavci imajo ključno vlogo pri kaj šel je kot ena največjih v najpomembnejših, letnih časov v zgodovini NASCAR.