Zobrazenie pre tlač
Nehmotné lákadlá Aston Martin odznak nestačí pre V8 Vantage stať sa pýši proti talentovaní konkurentov ako Jaguar XKR-S. Jaguar verzus Aston Martin je trochu ako Senna vs Prost alebo Borg vs McEnroe v tom, že ako nadšenec, tie majú tendenciu byť fanouškem jeden alebo druhý, ale nie oboje. Existujú ľudia, Jag existuje Aston ľudí, inými slovami, a kým samotných výrobkov často zdieľajú podobnosť k jednému iný, značky, z ktorého vychádzajú sú mierne odlišné. Aston Martin má hmatateľne suave allure o to, otrasený, ale nie mieša v pohode, ktorá ho odlišuje ako niečo, to je takmer nevyčísliteľné. A Jaguar, na druhej strane, je viac národov luxusné auto – bližšími, viac dosiahnuteľné, ale stále rezolútne Britská ikona to je zvyčajne lacnejšie a menej zriedkavé, ako jeho ekvivalent Aston. Okrem v súčasnosti, samozrejme, Jaguárov sú stále drahé, a hoci Astons nie je presne pád hodnoty, podiel, rozdiel medzi dvoma vystúpila na mieste takmer total non-existencie. Čo je dôvod, prečo to bolo zaujímavé porovnať naše dlhodobé XKR-S convertible (105k s voľby) s našimi V8 Vantage (102k s voľby) pre video sme natočili len minulý týždeň. Aston je krásne auto pre všetky druhy dôvodov, nie najmenej ktorý je ako to vyzerá. To má niečo navonok, ktoré spôsobuje úsmev. Je to krásne zo skoro všetkých uhlov pohľadu, a hoci sa zdá docela malé – maškrtu, dokonca-vedľa väčšej a brawnier XKR-S, je nesporne viac elegantné dvoch. Nie len mimo, ale vnútri jeho ruka-remeselnícky kabíny, taky. A ešte... Tam je niečo, čo o Vantage, ktorý sa zdá zvedavo neuspokojivý popri XKR-S. jednoducho povedané, jeho pomerne zrejmé, že to nemôžem zaoberať Jaguar dynamicky a jeho nikde blízko, ako silný (420bhp vs 542bhp), tak nie je niečo podobné, ako rýchle. To má tiež ďaleko menej upokojujúci jazda a generuje oveľa viac hluku cestnej premávky na čokoľvek nad 2mph. Ale aj keď budete ignorovať titulok veci a sústrediť sa na detaily, len aspekty, ktoré odlišujú Aston jeho vzhľad, kabína kvality a odznak. Len o všetko-výkon motora, prevodovky, jazdiť, riadenia, dokonca výfuku na vedomie – je lepšie v Jaguar. Vo väčšine prípadov oveľa lepšie. Čo znamená, čo presne? Sú Aston Martins teraz zbytočné, pretože Jaguárov stali sa tak dobre? Vôbec nie. Ale písanie je na stene Aston, a noviniek je tento: výrobky sa jednoducho musí dodať viac v budúcnosti zachovať konkurencieschopnosť v rámci ich cena sa pohybuje. Inak jeden deň bude zákazník jednoducho chodiť na druhú stranu, vzhľadom na to, že tam je toľko excelentnosti na ponuku inde. A ak sa tak stane, ani James Bond príde na pomoc. The intangible allure of the Aston Martin badge isn't enough for the V8 Vantage to stand proud against talented competitors like the Jaguar XKR-S. Jaguar versus Aston Martin is a bit like Senna vs Prost or Borg vs McEnroe in that, as an enthusiast, you tend to be a fan of one or the other, but not both. There are Jag people and there are Aston people, in other words, and while the products themselves often share an uncanny resemblance to one another, the brands from which they emanate are subtly different. Aston Martin has a tangibly suave allure about it, a shaken but not stirred cool that distinguishes it as being something thats almost priceless. A Jaguar, on the other hand, is more the peoples luxury car – a friendlier, more attainable, but still resolutely British icon thats usually cheaper and less rare than its equivalent Aston. Except nowadays, of course, Jaguars are becoming increasingly expensive, and although Astons arent exactly dropping in value by proportion, the gap between the two has shrunk to the point of almost total non-existence. Which is why it was interesting to compare our long-term XKR-S convertible (105k with options) with our V8 Vantage (102k with options) for a video we shot just last week. The Aston is a lovely car for all sorts of reasons, not least of which is the way it looks. It has something about it outwardly that makes you smile. It is beautiful from pretty much every angle, and although it appears quite small – dainty, even – beside the bigger and brawnier XKR-S, it is unquestionably the more elegant of the two. Not just outside but inside its hand-crafted cabin, too. And yet… Theres something about the Vantage that seems curiously unsatisfying alongside the XKR-S. In simple terms, its fairly obvious that it cant deal with the Jaguar dynamically and its nowhere near as powerful (420bhp vs 542bhp), so isnt anything like as quick. It also has a far less soothing ride and generates a lot more road noise at anything above 2mph. But even if you ignore the headline stuff and focus on the details, the only aspects that distinguish the Aston are its looks, cabin quality and badge. Just about everything else – engine, performance, gearbox, ride, steering, even the exhaust note – is better in the Jaguar. In most cases, much better. Which means what, exactly? Are Aston Martins now redundant because Jaguars have become so good? Not at all. But the writing is on the wall for Aston, and the news is this: the products simply must deliver more in future to remain competitive within their price ranges. Otherwise one day the customer will simply walk the other way, given that theres so much excellence on offer elsewhere. And if that happens, not even James Bond will come to the rescue.
