Zobrazenie pre tlač
Mesto Tata Pixel-auto, zobrazí tento týždeň počas 2011 Ženevský autosalón, by mohla byť ideálny prostriedok pre každého s tendenciou k stratí. S technológiou Zero-Turn, auto môže doslova zmeniť smer vo svojej vlastnej malý tieň. Pozrite sa na nasledujúce video a uvidíte Pixel v akcii: Technológia za autá úžasné agility toroidné trakčný pohon nekonečne variabilný prenosu (ZOP) – Áno, skúste povedať, že päťkrát rýchlo. Čo znamená systém je, našťastie, omnoho ľahšie vysvetliť. Pri nízkych otáčkach manéver, predné kolesá zase extrémne ostrým uhlom. Medzitým, zadné vonkajšie zadné koleso pohybuje dopredu, pretože zadné vnútorné koleso pohybuje dozadu. Tento štvorkolesové balet sa premieta do polomer otáčania iba 2. 6 meter (8. 5 stôp). Jeho dostatočne pôsobivé, aby ste zvážiť pohybuje na slepej ulici, jednoducho na wow susedia s radom automobilový piruety. Na zadnej strane Pixel je efektívne 1. 2-litrový 3-valec turbo-nabité dieselovým motorom ktoré podľa Tata Motors, ponúka živé predstavenia a nízkymi emisiami. Na základe Tata Nano, v súčasnosti svety najlacnejšie auto na cca 2.300 dolárov, Pixel opúšťa nízkonákladových korene na poriadnu dávku z high-tech aparáty. Nožnicové dvere otočiť smerom nahor, odhaľujúce kabíny, ktorý má viac spoločného s elegantný interiér Apple obchody Zobraziť-miestnosti ako akékoľvek zníženie sadzby hospodárstva auto. Pixel zamestnáva pripojiť môj Tata, ktorá umožňuje integráciu smartphone alebo tablet do vozidiel infotainment systém a ďalšie funkcie kľúčových vozidla. Našťastie, volant a pedále ešte nahrádza dotykovou obrazovkou. Tata Motors nás uisťuje, nie je priestor pre štyri dospelé osoby – a riadený Tata Nano môžem ručiť za ktoré autá priestoru prednej a späť. Ale kým Pixel zaujme jeho svižný jazdné správanie, niektorí naznačujú, že samotný automobil je spôsob, ako indická automobilka otočiť jeho predaj prístup pre Nano mimo Indie. Nano Europa, uvedené minulý rok v Ženeve, bol viac upmarket verzie Nano zamerané na európske kupujúcich, ktorí očakávajú vyššiu úroveň pohodlie, výkon a bezpečnosť (i. e. airbagy) ako auto ponúkne na indickej zákazníkov. Pixel má tento prístup až ďalší zárez, z hľadiska technológie a štýlu. Tata Motors, Debasis Ray, hovorkyňa nás spoločnosť nezmenil smer jeho prístup na európsky trh. Jedného z génov Tata Nano je myšlienka priestranné a štýlové malé auto. Tata Pixel, ktorý skutočne je koncept, založený na Nano, zostaneme zaviazala, že nápad, povedal pán Ray. Kým drží pravda našej viery, že neexistuje mo nosť auto mesto v Európe, v koncepcii Tata Pixel vyjadrujeme koncept, ktorý možno je ešte optimálna vo vesmíre, ovládateľnosť a rešpektovanie životného prostredia. The Tata Pixel city-car, shown this week during the 2011 Geneva Auto Show, could be the perfect vehicle for anyone with a propensity for getting lost. With its Zero-Turn technology, the car can literally change direction in its own tiny shadow. Check out the following video to see the Pixel in action: The technology behind the cars amazing agility is a toroidal traction-drive Infinitely Variable Transmission (IVT) – yea, try saying that five times fast. What the system does is, thankfully, much easier to explain. During a low speed maneuver, the front wheels turn at an extremely acute angle. Meanwhile, the rear outer rear wheel moves forwards as the inner rear wheel moves backwards. This four-wheeled ballet translates into a turning radius of only 2. 6 meter (8. 5 feet). Its impressive enough to make you consider moving onto a dead-end street, simply to wow the neighbors with a series of automotive pirouettes. At the rear of the Pixel is an efficient 1. 2-liter 3-cylinder turbo-charged diesel engine which, according to Tata Motors, provides lively performance and low emissions. Based on the Tata Nano, presently the worlds cheapest car at approximately $2,300, the Pixel abandons its low-cost roots for a heavy dose of high tech gadgetry. Scissor doors rotate upwards, revealing a cabin that has more in common with the sleek interior of an Apple stores show-room than any cut rate economy car. The Pixel employs My Tata Connect, which allows the integration of a smartphone or tablet into the cars infotainment system and other key vehicle functions. Thankfully, the steering wheel and pedals have yet to be replaced by a touch-screen. Tata Motors assures us there is room inside for four adults – and having driven the Tata Nano, I can vouch for that cars ample room both the front and back. But while the Pixel impresses with its nimble driving manners, some might suggest the car itself is a way for the Indian automaker to turn around its sales approach for the Nano outside of India. The Nano Europa, shown last year in Geneva, was a more upmarket version of the Nano aimed at European buyers who expect higher levels of comfort, power and safety (i. e. airbags) than the car offers to Indian buyers. The Pixel takes that approach up another notch, both in terms of technology and style. Tata Motors spokesman, Debasis Ray, told us the company has not changed direction regarding its approach to the European market. One of the genes of the Tata Nano is the idea of a spacious, stylish small car. In the Tata Pixel, which indeed is a concept based on the Nano, we stay committed to that idea, said Mr. Ray. While holding true to our belief that there is an opportunity in Europe for a city car, in the Tata Pixel Concept we are showing a concept which possibly is even more optimal in space, maneuverability and environmental-friendliness.
