Závit: Ak všetko pôjde dobre, nové auto môže lákať fanúšikovia späť na NASCAR

V roku 1972, Bobby Allison riadil Chevrolet k víťazstvu v NASCAR. Chevrolet bola z pretekania pre takmer desať rokov ale urobil comeback začal majiteľ tímu Junior Johnson.

Veľa bolo povedané a napísané o novej "generácia 6" auto, ktoré budú súťažiť na okruhu NASCAR Sprint Cup túto sezónu.
Pravda je známe, možno budete unavení z toho všetkého.
Ospravedlňujeme sa, ale tu je trochu viac.
Myslím, že "generácie 6" auto má potenciál obnoviť NASCAR popularitou to nemá v rokoch. Nové vozidlo má vynikajúcu príležitosť získať späť stratené alebo nezaujímate fanúšikov, a ak všetko pôjde dobre, zvýšiť úroveň hospodárskej súťaže.
Pripúšťam, že to hovorí veľa. Ale existujú dôvody pre takéto predpovede.
NASCAR múdro sa "generácia 6" auto takmer presnou replikou svojej vzorkovni náprotivok. Úprimne povedané, je to nejchytřejší vec sankčných tela urobil v rokoch.
Teraz, páni, Toyota Camry, Chevrolet SS a Ford Fusion, ktoré sú v NASCAR vyzerať ako tie rodiny príjazdovej cesty.
Fanúšikovia sú skutočne bude môcť rozpoznať rôzne modely, ako si rýchlosť okolo trate.
To je dôležité. To by malo priniesť späť dlhotrvajúci odvolaní, ktoré boli kedysi nadácie NASCAR, ale v niektorých prípadoch majú narušené v priebehu rokov.
Po celé desaťročia NASCAR fanúšikovia nie len mal svoje obľúbené ovládače, mali tiež svoje obľúbené autá.
Keby pán Jones Ford v jeho garáži, No, keď to prišlo na NASCAR bol Ford muž. A to je jedno, kto riadil jeden, len chcel ho k nakloniť – najmä Chevrolet. Tento nepríjemný sused cez ulicu riadil Chevy.
Fanúšikov, ktorí prišli do pretekov nosili svoj podiel na ovládač zariadenia, ale rovnako ako mnohí si obliekol tričká a klobúky s Ford modrý ovál alebo Chevrolet motýlika.
Ak osoba nosí prevodovky Ford náhodou sedieť vedľa Chevy zástanca, viackrát než tam by byť priateľský stávku cez ktorý výrobca by vyhrať preteky.
Každý teraz a potom boj vypukol.
Keď NASCAR nedovolí Chrysler používať jeho hemi motora v roku 1965, výrobca ľavej súťaže a jeho najlepší vodič, Richard Petty, uchýlil ťahať závodné.

Nič z toho bola stratená na výrobcov. Verili v slogan, "víťazstvo v nedeľu predávať v pondelok," natoľko, že oni boli neustále transformáciu ich NASCAR položky.
Poskytli obrovskú finančnú a technickú pomoc na špičkové tímy v deň, ktorý vytvoril frázy, "opierajúci továrenské."
A niektorí výrobcovia skutočne vlastnil tímy najal tých vodičov, kto dokázal hodní cez konkurz.
Bez priameho potrubí výrobca dolárov a technickú podporu, super tímy z minulosti – ako drobné podniky a Holman & Moody – by neexistovali.
Rok čo rok, výrobcovia nových motorov vyvaľká a prestavba automobilov oni dúfali by vynadať opozície. Mnohokrát čo prišli s bolo nezákonné v NASCAR oči.
V priebehu rokov sankčných tela často neumožňuje konkrétny model závod pretože to mysleli, že má veľmi nefér.
A tiež mnohokrát, urazil výrobca by opustiť NASCAR úplne.
Klasickým príkladom tejto sa stalo v roku 1965, kedy Chrysler vytiahol z NASCAR, pretože to nebude schvaľovať Mopar hemi motora.
Petty strávil niekoľko mesiacov drag racing v Plymouth Barracuda.
Tam boli časy, keď odvolanie z konkrétneho vozidla model bol tak silný, ju lákal výrobca dlho-odišli späť do skladom car racing.
V roku 1971, Junior Johnson a Richard Howard vymyslela plán priviesť Chevrolet späť do NASCAR. To bol prítomný takmer desať rokov.
Johnson a Howard plánovali priviesť ju späť na jeden veľmi dobrý dôvod: Chevrolet bol najviac populárne auto v Amerike. Ako jeho návrat do NASCAR nemohla odvolať?
Dva začal kampaň v roku 1971 a Chevrolet. Fanúšikovia prišli húfne sa pozerať na to súťažiť. Organizátormi boli spokojní.
Možno neboli tak šťastný, keď Johnson a Howard žiadal 10.000 dolárov dopredu pre svoje auto konkurovať, ale viackrát ako nie, oni vidlicový v hotovosti.
Keď Chevrolet nakoniec vyhral na jar roku 1972 v Atlante, fanúšikov oslava bola obrovská.
Povznesený ženy vlastne napísal "Chevy je späť!" rúž na VIP apartmán windows.
Bez srandy. Bol som tam.
No, Chevy hasnú 't vľavo NASCAR od a odviedol čertovsky dobré pre seba.
Pozrite sa, nejsem tak naivní, ktorí ho nepoznajú, výrobcovia sú úverovania heckuva veľa podporu niekoľko NASCAR tímy dnes.
Trúfam si povedať, že tam je viac, než vôbec došlo – a že zahŕňa dolárov.
Ale to nie je zďaleka tak zjavné ako kedysi – nie dlhý záber. A neverím, výrobcovia dostali vracia, v predaji a ventilátor podporu, ktoré ich kedysi bavili.
Veľkým dôvodom pre to je to, čo je teraz známe ako "generácia 5" auto. Predtým, než ju dostal túto značku, to bolo "Automobil zajtrajška."
Hoci COT priniesol veľa-potreboval bezpečnosť renovácie NASCAR, nikdy nebol veľmi obľúbený u a konkurentov fanúšikov.
Konkurenti neustále snažila získať čo najviac z auta. Fanúšikovia myslel, že to nebolo nič viac než NASCAR-navrhol klon. Nemohol povedať rozdiel medzi Ford, Chevrolet alebo Toyota – ktorý bol určite nie je dobrá vec pre výrobcov.
Pre mnoho fanúšikov skladom car racing by mala byť čo NASCAR zakladateľ Bill Francúzsko SR nariadil – a čo robil skladom závodné autá tak populárne: vozne, ktoré pretekal by vyzerať ako tí ľudia mohli kúpiť na obchodné zastúpenie.
Nakoniec sa tak nestalo. A fanúšikovia odvrátil.
Teraz, však, je dobrá šanca môžu prísť späť. Verím, že to bolo NASCAR gól, keď vytvoril "generácia 6" auto.
Hej, len myslel: všimli ste si ako NASCAR sa snaží vrátiť k ceste veci boli?
Teraz máme "generácia 6" auto, určené nalákať späť fanúšikov. Pamätajte si "Chlapci majú na to?" Ktoré bolo priamou reakciou na ventilátor sťažnosti, že ovládače nesmeli byť sám sebou a boli jednoducho klonov – ako autá.
Tam sú iné príklady, samozrejme, a nie povedať "generácia 6" auto bude iniciovať obrovský fanúšik návrat domov.
Čo vám pomôže toto všetko je vozidiel vysoko konkurenčné a vytvoriť lepšie racing, oveľa väčšiu kontrolu vodičov.
Kým nový automobil bol testovaný na Daytona a Charlotte, s viac shakedowns prísť, tímy ešte neviem ako sa bude vykonávať v konkurenčných podmienkach.
Ale myslím, že majú dôveru v to, čo som dostal.
Vedieť prečo? Oni sú nie sťažovať. Sú to opatrne optimistický.
Mimochodom, väčšina fanúšikov nie sťažovať buď. Sú veľmi zvedaví- a opatrne optimistický.
Zaiste, môže to všetko nestane. Ale "generácia 6" auto má potenciál priniesť dobré veci na NASCAR.
Uvidíme, nebude My?