Zobrazenie pre tlač
Audis bio-palív iniciatívy sa rozširuje do Francúzska prostredníctvom investícií automobilka do globálnej Bioenergies, ktorého bio-isooctane by mohlo byť náhradou za ropu benzín keď príde čas na prechod. Bio-fuel je vyrobená z kvasného cukru v krvi pomocou genetickej modifikácie E. coli baktérie produkujú izobutánu plyn bez otrava kvasinky využívané v procese kvasenia, vydávanie v súčasnosti vyskytujú v výroby etanolu. Dlhšie trvajúci proces funguje s východzích surovín ako kukurica a cukrová trstina, rovnako ako rovno cukru, a môže tiež byť prispôsobený pre využitie biomasy ako high-glukóza drevnej štiepky. U pumpy, bio-isooctane môžete ísť priamo do vozidla bez modifikácie motora a dodávka paliva systém, alebo môže byť zmiešaný s petrogasoline rovnakým spôsobom ako E15 a E85. Biobenzíne môže tiež prísť s nižšiu cenu za galón alebo litrov, ako palivo možno vyrábať oveľa rýchlejšie a lacnejšie ako etanolu a ďalších biopalív. Pre túto chvíľu, globálne Bioenergies je vybudovanie dvoch pracovných proof-of-koncept výrobných závodoch v Nemecku a Francúzsku, ktorého celková ročná produkcia sa očakáva 100 000 litrov. Audis investície sa použije na pomoc prostredníctvom zavedenia nového paliva ako súčasť automobilov, značkové e-palivo stratégie, s biologickým isooctane dokončenie trojica s Audis investície do etanolu a bionafty pre ich úplné lineup vozidiel. https://autorepmans.com/extimages/2014/02/87.jpg Audis bio-fuel initiative is expanding into France through an investment by the automaker to Global Bioenergies, whose bio-isooctane could be the replacement for petroleum gasoline when the time comes to make the switch. The bio-fuel is made from fermented sugar through genetic modification of E. coli bacteria to produce isobutane gas without poisoning the yeast utilized in the fermentation, an issue currently experienced in ethanol production. The longer-lasting process works with feedstocks like corn and sugarcane as well as straight sugar, and can also be adapted to use biomass such as high-glucose wood chips. At the pump, bio-isooctane can go directly into a vehicle without modification to the engine and fuel-delivery system, or can be blended with petrogasoline in the same manner as E15 and E85. The biogasoline may also come with a lower price per gallon or litres, as the fuel can be produced much quicker and cheaper than ethanol and other bio-fuels. For the moment, Global Bioenergies is building two working proof-of-concept production plants in Germany and France, whose total annual output is expected to be 100,000 litres. Audis investment will be used to help in the rollout of the new fuel as part of the automakers branded e-fuel strategy, with bio-isooctane completing the triad with Audis investments in ethanol and biodiesel for their complete lineup of vehicles.
