Závit: Smetisko nájsť: 1974 Ford Mustang Mach 1

Poriadku, Mustang II odborníkov, Im gonna začať hneď tým, že tento Pinto Mustang nemusí byť čísla zodpovedajúce skutočné Mach 1. Možno je to FrankenMustang s čo sa zdá byť správny zber Mach 1 možnosti. Či tak alebo onak, to jemné malátnosť éry stroj-ktorý som našiel v San Francisco Bay Area vyslobodzovacie dvore pár týždňov späť – je fascinujúce múzeum zmenšil automobilový očakávania zákazníkov auto sa stretávajú v pochmúrne obdobie v americkej histórii.


Mach 1 74 prišiel s mighty 105 koní. Nie, naozaj.


Vďaka Fords Európske operácie, veľmi kompaktný 2. tiahlo 8 litrový V6 bolo k dispozícii pre Mustang II. Ak predajca Ford predáva aj ortuť autá, Kolín nad Rýnom-poháňal Capris možno nájsť v tej istej predajnej haly.


Tento automobil dostal tlstý náter čo sa zdá byť sivé latexové dom farba, pravdepodobne tesne pred trvalo že záverečné odťahovku jazdu na parkovisku automobilový skazy.


Automatická prevodovka s factory otáčkomer! Áno, to je 5000 RPM redline na údajne športový V6.


Vzdialenej spolujazdca-bočné zrkadlo!


Naozaj úžasné vinyl-na-vinyl-na-pleather PetroPolstery ™ sedadlá!


Buď pôvodnému kupujúcemu Toto auto cheaped von a dostal $61 AM rádio namiesto $346 8-sledovať hráča, (to je $1,634 v dnešných dolároch, pre tých z vás, ktorí kričať, že tvoja hlava jednotky Bluetooth-umožnil stojí príliš veľa), alebo to je následný ošizené, Philco, ktorý nahradil stereo Seconal-pobláznený narkoman zlodeji v roku 1976.


Youd nikdy vidieť, pre-1974 Mach 1 v jednom z týchto low-buck samoobslužné vyslobodzovacie metrov, pretože takéto auto by prasklo až na aukcii na oveľa viac, než by vôbec platiť kupujúci reťaze smetisko. Chudák nemilovaný Mustang II!

All right, Mustang II experts, Im going to start right off by saying that this Pinto Mustang might not be a numbers-matching real Mach 1. Maybe its a FrankenMustang with what appears to be the correct collection of Mach 1 options. Either way, this fine Malaise Era machine— which I found at a San Francisco Bay Area wrecking yard a few weeks back— is a fascinating museum of the diminished automotive expectations faced by car shoppers in a grim period in American history.


The Mach 1 for 74 came with a mighty 105 horsepower. No, really.


Thanks to Fords European operations, a very compact 2. 8 liter pushrod V6 was available for the Mustang II. If a Ford dealership also sold Mercury cars, Cologne-powered Capris could be found in the same showroom.


This car received a thick coat of what appears to be gray latex house paint, probably just before it took that final tow-truck ride to the Parking Lot of Automotive Doom.


Automatic transmission with factory tachometer! Yes, thats a 5,000 RPM redline on an allegedly sporty V6.


Remote passenger-side mirror!


Truly amazing vinyl-on-vinyl-on-pleather PetroPolstery™ seats!


Either the original buyer of this car cheaped out and got the $61 AM radio instead of the $346 8-track player (thats $1,634 in todays dollars, for those of you who scream that your Bluetooth-enabled head unit cost too much), or this is an aftermarket Philco that replaced a stereo ripped off by Seconal-crazed junkie thieves in 1976.


Youd never see a pre-1974 Mach 1 in one of these low-buck self-serve wrecking yards, because such a car would be snapped up at the auction for much more than the junkyard chains buyer would ever pay. Poor unloved Mustang II!