V roku 2015 uvedie značka Mercedes-Benz novú rodinu spaľovacích motorov. Na začiatku minulého storočia boli takmer všetky "šestky" (vrátane Mercedesu) vložené. Spomeňte si aspoň na legendárnu jednotku nemenej legendárneho kupé Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. 12-ventilový 2996 cc R6 prakticky "ležal" na boku - kvôli nízkej kapote bol inštalovaný pod uhlom 50°. Problém s olejovým "hladovaním" bol vyriešený pomocou suchej kľukovej skrine. Mimochodom, Chaika sa stala prvým sériovým automobilom na svete so štvortaktným motorom so vstrekovacím systémom... V súčasnosti sériové šesťvalcové motory sériovo vyrábajú len spoločnosti BMW AG a Volvo. Bavori sú na takejto architektúre už dlho závislí, pretože je dokonalá, pokiaľ ide o vyváženie síl zotrvačnosti, momentov z nich a odstredivých síl. Takéto motory, ak sú všetky ostatné veci rovnaké, vibrujú menej a majú dlhšiu životnosť. Okrem toho nevyžadujú žiadne zložité vyvažovacie hriadele (čo nie je prípad mnohých V6). Stále sa však hovorí, že BMW vybaví ďalšie modely M3 "šesťhrncovými" jednotkami v tvare V. Ich konkurenti z Mercedes-Benz sa však naopak rozhodli spomenúť si na začiatok éry spaľovacích motorov a vrátiť sa k schéme "rovných šiestich". A tu je Mercedes 300 SL s "gullwings"... Britské vydanie časopisu Car Magazine s odvolaním sa na svoj vlastný zdroj vo vnútri spoločnosti tvrdí, že medzi novými spaľovacími motormi, ktoré Stuttgart plánuje predstaviť v roku 2015, bude aj R6. Okrem toho to bude nafta aj benzín s rôznym počtom turbodúchadiel (na jednoduchých verziách - jeden kompresor, na pokročilý - dva). Takéto "šestky" budú vybavené hlavne veľkými a drahými automobilmi. Radový šesťvalcový motor BMWPK budú tiež nové štvorky a osmičky. 4,0-litrový motor V8 by mal nahradiť súčasný motor 4. 7, čo je prípad takmer všetkých "500s" (napríklad roadster SL 500 v karosérii R230 je stále spokojný s "atmosférickým" 5.5 s 388-koňským výkonom s distribuovaným vstrekovaním). V12 si udrží svoju pozíciu - Mercedes-AMG GmbH v súčasnosti vyvíja nástupcu "starého" modelu M275. V Číne, Rusku a na Blízkom východe je ťažké podnikať bez obra.