Subiect: F1 2014: Tine-te bine, arta de a ascuţite rândul său se intoarce

Ca primul test de F1 de sezon va începe, Mercedes sef Peter Lowe prezice un sezon pentru savourBrilliant ştiri pentru fanii de Formula 1 în ajunul primul test de noul sezon: ascuţite rândul său este înapoi.
Sau cel puţin va fi în doze mai mari decât pentru mulţi un an după nedecorticat Lowe, director tehnic la Mercedes, datorită naturii torquey din nou-pentru-2014 1. 6-litru V6 turbo motoarele, care au alungat 2. 4-litru natural aspirat V8s din ultimii ani la istorie.
Lowe, ca oricine altcineva în padoc aici în Jerez, Spania este precaut despre a face prea multe previziuni până când maşinile au rula în furie pentru prima dată, dar el este încrezător că regula se agită-condus de modificările motorului, dar, de asemenea, inclusiv care să permită echipelor o treime mai puţin combustibil pe o distanță de cursa, considerabil mai multă energie electrică, fiecare tur şi o reducere în aerodinamică SIDA – va face pentru un spectacol mai bine.
I really think the torque characteristics of the new turbo motoare mean we ' ll see more oversteer than we have done for a while, a spus Lowe. With the kind of torque curve we have, plus the reduction in downforce, it is going to be interesant. Ineterestingly, the engines appear to sound better prea – they 've got some guts behind them, and then you' ve got the sound of the turbo spooling up on top of that. In fact, one of the most interesting sounds is the turbo spooling down when the car comes in the pits – it keeps going for around 15 seconds even when the driver is off the throttle.
Still Better, Lowe also reckons that the latest Pirelli tyre compound will allow drivers to slide the cars with less damaging effects on long-term wear. Until we test we won 't know for sure how far they' ve come, but I get the feeling Pirelli has moved somewhere in the right direction, he says.
Asta nu e tot, fie. Regulamentele permit masina fiecare 100 litri de combustibil pentru fiecare rasă-le cere acestora să fie 33 la sută mai eficientă decât anul trecut-, dar oferă mai multă libertate în cursul de calificare, în care echipele mai curajos va vânt motoare pentru ture de maxim atac, un pic ca odinioară. Unii, care au nevoie de un loc de publicitate, poate chiar încearcă acelaşi truc devreme în curse, deşi cu siguranţă ei nu vor avea suficient combustibil pentru a termina.
Arunca in the expected unreliability of the new components – one wag is suggesting the only certainty is that the pitlane will open at 9am and the first red flag will wave before 9. 02am, when the first of many cars breaks down – and you have the makings of a season that will be considerably more uncertain than many of recent times.
Păcat numai este că deschiderea de o oarecare libertate de regulamentele front-end a conspirat pentru a lucra cu o secţiune de nas mai mic obligatorii pentru motive de siguranţă pentru a duce la unele soluţii destul de ciudat aerodinamice. De acum, sintagma "delfin nas" a fost inventat pentru aspectul rezultantă – o descriere că mulţi oameni în padoc (pe bună dreptate, aş argumenta) este nedrept crud delfini.