Subiect: Lamborghini Gallardo LP560-4 prima unitate

Lamborghini de copil devine un refresh subtil în anul final înainte de a fi înlocuit. Zvon are ca linia de producţie marcat Giurgiu va aluneca uşor la un popas în luna August a acestui an pentru a permite scule pentru copilul nou-Lamborghini pentru a începe, care poate sau nu poate merge la vânzare înainte de vara anului viitor, în funcţie de (a) care vă vorbesc cu la Lamborghini, şi (b) dacă credeţi că ceea ce spun ei pentru a fi adevărat. Fie drumul, şi în ciuda iminente încetarea producţiei Gallardos acum 10 de ani, aceasta este ultima dată că Lamborghini va insufle viaţă nouă în sale cele mai mici dar mai mari de vânzare auto. Si ca ultima hurrahs merge, acest lucru nu este exact unul a lua respiratia. Ceea ce vorbim este o reproiectare uşoară a nasului şi coada, unul care introduce weirdly triunghiulare, unii spun ceva vulgar, teme de design care apar destul de mult peste tot Aventador şi ediţie limitată Sesto Elemento. Acolo, de asemenea, un nou design de 19 inch din aliaj roţi şi prize de aer mai mare au fost sculptate în caroserie doar înainte de roţile din faţă, din nou desen pe teme vizuale cu muchii ascuţite pionier pe Lamborghini cele mai recente creatii. Alături de grila din spate mai mare – care, spune Lamborghini, îmbunătăţeşte eficienţa termodinamică V10 (fără oferindu-l orice mai multă putere, cuplu sau acreditări ecologice comparativ cu ce este trecut înainte) – efect de ansamblu, vizual cel puţin, este subtil încă dramatică, atât în acelaşi timp.

Baby Lamborghini gets a subtle refresh in its final year before being replaced. Rumour has it that the production line marked Gallardo will glide gently to a halt in August this year to allow tooling for the all-new baby Lamborghini to begin, which may or may not go on sale before the summer of next year depending on (a) who you talk to at Lamborghini, and (b) if you believe what they say to be true. Either way, and despite the imminent ceasing of the now 10-year-old Gallardos production, this is the last time that Lamborghini will breathe new life into its smallest but biggest-selling car. And as last hurrahs go, this is not exactly one to take your breath away. What we are talking about is a mild redesign of both nose and tail, one that introduces the weirdly triangular, some say slightly vulgar, design themes that appear pretty much all over the Aventador and the limited-edition Sesto Elemento. Theres also a new design of 19-inch alloy wheel and larger air intakes have been carved into the bodywork just ahead of the front wheels, again drawing on the sharp-edged visual themes pioneered on Lamborghinis most recent creations. Alongside the bigger rear grille – which, says Lamborghini, improves the thermodynamic efficiency of the V10 (without providing it with any more power, torque or ecological credentials compared with whats gone before) – the overall effect, visually at least, is subtle yet dramatic, both at the same time.