Vedere imprimanta
Entry-level Beetle Cabrio semnificativ subminează său frate de Golf, dar acesta este prea compromise pentru a justifica serios în considerare. Acest lucru nu este introducerea noastre noi Volkswagen Gândacul Cabriolet - weve eşantionate deja soft-top oase mari cu 138bhp 2. 0-litri turbo-diesel motor - dar acest lucru este noastre prima du-te cu motor benzina (şi şase trepte de viteză cutie de viteze manuala) de aşteptat pentru a dovedi cel mai popular cu cumpărători UK. 1 familiarizaţi. 2-litru STI stă la baza un line-up care include punchy 158bhp 1. 4-litru şi inadvisably musculare 197bhp 2. 0-Litru variante (104bhp 1. 6 litri diesel este, de asemenea, disponibile). Aşa cum se întâmplă în altă parte, unitatea de benzină dinkiest ofera 104bhp şi din gândac drag este capabil de a se întoarce ca 46. 3mpg în timp ce emit 142g/km CO2. Care pot lăsa trailing în urma cifrele mai mici motoare diesel (62. 8mpg şi 118g/km), dar ca sa constant 1500 mai ieftin decât ulei de arzător şi mult mai atrăgătoare pentru a interacţiona cu, 1. 2-litru STI fără îndoială merită său statut de headliner. Şi pentru cei convinşi de gândaci ultima modificare costum, sale, de asemenea, probabil, demn de menţionat faptul că în entry-level asieta drop-top subminează echivalente Golf Cabriolet de aproape 3k. Am condus-o în formatul de Design uşor mai scumpe, care vine cu Bluetooth, con de aer, MDI interfaţă şi bord corpul de culoare. Entry-level Beetle cabriolet significantly undercuts its Golf sibling, but it's too compromised to warrant serious consideration. This is not our introduction to the new Volkswagen Beetle Cabriolet - weve already sampled the big-boned soft-top with the 138bhp 2. 0-litre turbodiesel engine - but this is our first go with the petrol motor (and six-speed manual gearbox) expected to prove most popular with UK buyers. The familiar 1. 2-litre TSI sits at the base of a line-up which includes the punchy 158bhp 1. 4-litre and inadvisably muscular 197bhp 2. 0-litre variants (the 104bhp 1. 6-litre diesel is also available). As it does elsewhere, the dinkiest petrol unit delivers 104bhp and in Beetle drag is capable of returning as much as 46. 3mpg while emitting 142g/km CO2. That may leave it trailing in the wake of the smaller diesel engines figures (62. 8mpg and 118g/km) but as its consistently 1500 cheaper than the oil burner and far more appealing to interact with, the 1. 2-litre TSI arguably deserves its headliner status. And for those unconvinced by the Beetles latest costume change, its also probably worth mentioning that in entry-level trim the drop-top undercuts the equivalent Golf Cabriolet by almost 3k. We drove it in the slightly more expensive Design format which comes with Bluetooth, air con, MDI interface and the body-coloured dash. Attachment 5257Attachment 5258Attachment 5259Attachment 5260
