Subiect: Porsche Camp4 Canada: este vorba despre mergi lateral

Porsche Camp4 Canada: este vorba despre mergi lateral

Primul lucru ce trebuie să ştiţi despre Porsche Camp4 Canada este că nu este despre a merge repede. Blasfemie spui? risipă de Porsche vorbesti? Ei bine, vă înşelaţi.


Nu, este vorba despre stil de conducere, şi vreau să spun că într-un sens artistice, mai degrabă decât ştiinţifică-deşi există o mulţime de stiinta din spatele totul.

Da, vă pot pune bani pentru a participa la cursul de iarnă la ora Mecaglisse la nord de Montreal, QC, să zip deşi slalom mai repede decât colegii, colegii si prietenii. Sau, aveţi posibilitatea să glisaţi prin stâlpi, cu piciorul pe gaz şi volan mai mult va permite articulaţiilor în mâinile dumneavoastră.

Crede-mă, veţi găsi a doua versiune a cel mult mai utile.

Conducere scoala spre deosebire de orice alte, viata Camp4 chiar mai aventuros şi oficial a declarat ca o experienţă, mai degrabă decât o scoala de soferi stricte.

Şi acest lucru are sens, deoarece spre deosebire de alte scoli auto disponibil fie. Rulează pe un număr de artificiale de prelucrare tarife, mini masive acoperite de gheață pad, şi, cel mai important, o lungă perioadă de zăpadă şi gheaţă urmări cursa, este un set complet unic de provocări şi recompense.

Gheaţă, zăpadă şi împânzit iarna anvelope
Auto că în cursul meu de o zi comprimat a constat o Boxster S, Carrera şi Carrera 4S sunt foarte nou, şi toate sunt dotate cu anvelope de iarna Nokian cu ştifturi de metal de 1,5 mm.

Acest lucru este cu siguranţă o farsă am gândit la mine pe autobuzul de transfer de la Hotel la pârtiile de pe o dimineaţă de februarie. Acest lucru este în nici un fel de reprezentant al cum masina se va ocupa de lumea reală.

Aşa cum am învăţat în timpul zilei, acest lucru nu este foarte important. De zăpadă şi de gheaţă, cu condiţia ca toate alunecare, pentru a ieşi de sub control şi fără ţepi, revenind in managementul de-ar fi aproape imposibil. În plus, după 30 de minute de mers cu maşina chiar de zăpadă suprafata cu unele decente de prindere se transformă rapid într-un strat fin de gheata.

După scurte instrucţiuni despre cum să rotiţi partea din spate a masinii, punerea în acţiune este o sarcină incredibil de dificil la prima vedere. Stabilitatea şi tracţiune de control este de a deveni o problemă de agitare oprit impulsul de masina in jurul, încercarea de a utiliza gaze fără sisteme de siguranţă la bord. Producţia de pendul efectul nu este foarte usor, fie, atunci când sunteţi pilotarea un foarte bine echilibrate cu Boxster cu motor Central.

AFLAŢI PENTRU A COMITE
Pas spre spate cu motor, spate-roţi unitate Carrera, cu toate acestea, şi el vrea să desfăşoare cu coada, care este un lucru bun, dacă sunteţi pe un Skidpad lăţimea de un teren de fotbal. Cu toate sistemele de siguranţă off, ajungând la o abatere lung de plină de satisfacţii sentimentul ca ai pus pentru a utiliza pe abilităţi importante cum ar fi echilibru gaz şi lucrează la viziune lui, caută în măsura în ca posibil. În orice caz, dezvoltarea de această secţiune este un exerciţiu de angajament şi se simte ca intro la un curs de Drift. Spune ca merge, ai de gând să meargă în cazul în care te uiţi. Este uşor să trişeze atunci când aveţi un rapid masina pe o pistă uscat-o zi calda de vara. Este mult mai greu pentru a ţine-ţi ochii în căutarea la distanţă atunci când sunteţi deja suprafaţa sideslip aproape fără mâner.

Face acest lucru, deşi, şi veţi fi recompensat. Uita-te la movile de zăpadă, şi veţi fi condus acolo, un mare puf alb de zăpadă. Daca esti norocos, masina nevătămat. Dacă nu sunt obtinerea gata de a izbucni Cayenne de ruşine.

Una dintre cele mai mari bucurii de mers cu maşina de zapada alergat în faptul că barierele sunt mari, moi (în esenţă moale) galerii, adică poate merge dincolo de ambreiaj şi de a nu fi pedepsit prea aspru. Un cuvânt de avertizare a venit de la un instructor, cu toate acestea, menţionînd că ei a lua mai greu decât adânc te duci la ei.

Într-o progresie ideală, apoi sa mutat la cursul de drum pentru a combina metodele. Cu o mare capacitate pentru viteză şi astfel mai mult potenţial pentru eroare, masinile noastre sunt modificate în funcţie de împrejurări, şi aşa cum am sărit într-un nou model de Porsche 911 Carrera 4S.

Atragerea de derivă la începutul de colţ şi păstraţi constantă, de cotitură pentru zapada nu înseamnă eşti aventura a fost de peste. Staţi pe gaz şi curba de putere, şi acestea pot fi prietenul tau.

SLALOM stil
Probabil cel mai util de toate, cu toate acestea, o combinaţie de tehnici moderne de management cu noi Carrera 4S în strânsoarea. Alunecare trecut fiecare con slalom complet lateral, prima la stanga, apoi dreapta, apoi a plecat, apoi dreapta, controlul de acceleratie, directie si mentinerea ochii unde vreau să merg şi să facă instinctele mele.

Înşirate doar şase colţuri împreună, complet lateral, eu nu pot îngreuna lor excitare holler profanities sarbatori și mare fiving meu Navigator.

Şi acest lucru, probabil, mai mult de aptitudini, este cea mai bună parte de Camp4 Canada. Există o mulţime de distracţie, şi o doză mare de camaraderie, aplauze pe codriver dumneavoastră, atunci când este rândul tău să se aşeze pusca.

Am fost chiar binecuvântaţi cu frumos vreme, cu termometru şedinţei dreptul la marca de congelare, care este timpul petrecut în afara masina a fost complet locuit, in special in Quebec, puteţi obţine cu siguranţă mult mai osoase refrigerare.

Un cuvânt participanţilor viitor: nu doriţi să plimbare cu grele iarna park ca o leagana în jurul roata, ca un marinar beat volan în timpul unei furtuni, ar putea cu siguranţă de lucru o sudoare.

Spre deosebire de orice program am vizitat vreodată (şi am făcut partea mea echitabil de), a fost probabil cel mai distractiv, prea. Cheltuielile doar o zi la volan, cursul real constă din două programe zi de conducere, se vinde nu un preţ de $ 4.995 CDN (inclusiv).

Deşi acest preţ pot ia-l pe unii proprietari de Boxster, nu este greu de inteles atractia ca un eveniment corporate sau o recompensă pentru artiştii interpreţi sau executanţi de top. În final, Acesta combină concepte precum sarituri înainte, încredere în intuiţia voastră şi crearea parteneriatelor cu excitare de alunecare în jurul o performanţă Porsche şi recompensa de ceva cu adevarat special.