Vedere imprimanta
Stii acel sentiment ciudat ai atunci când cineva a depăşit lor bine ati venit şi doriţi doar ar obţine indiciu şi du-te acasă? Asta e cam cum am simtit cu matricea de Toyota. Sigur, a fost mare în primii 10 ani din viaţa sa şi oferite până spaţiu şi practic (precum şi o versiune AWD) care Corolla a fost lipsă, dar este trecut din cauza acum şi timp noi toţi s-a mutat pe. Toyota luat indiciu şi a anunţat târziu anul trecut că matricea de producţie se va termina în SUA, cu toate acestea, va continua în Canada... Attachment 5864 Ce este o Toyota Matrix? Introduse pentru prima dată la începutul anilor 2000, matricea a fost rasă pe platforma Toyota Corolla şi a fost în esenţă (şi încă mai este) versiunea hatchback, sedan foarte popular. Relativ neschimbat la introducerea sa în 2002 (pentru a salva un facelift uşoară în 2005 şi unele ajustări minore în 2009), matricea este în a doua generaţie numai şi deja se uită la sfârşitul vieţii sale. 2014 Toyota Matrix Pret şi specificaţii Cu un preţ de pornire de sub $20k pentru versiunea de bază, automate, 2014 Toyota Matrix este atractiv pentru cei cu un buget atunci când aranjate împotriva concurenţei. Dacă optaţi pentru 5-viteze manual sau 4-viteze automată, vă veţi obţine încă Toyota 1.8 L 4 cilindri VVT-I motor bun pentru 132 de cai putere şi 128 lb-ft de cuplu. Matricea este un model destul de goale-oase, cu un număr limitat de accesorii şi caracteristici disponibile, dar pentru preţul este logic. Versiunea cea mai scumpa din matricea stă sub semnul $25k. Conducere 2014 Toyota Matrix Din păcate, nu există multe de spus aici. 1.8L are loc de muncă, dar este destul de gutless în cele din urmă. 4-viteze transmisie este funcţional, dar leneş şi lentă pentru a comuta şi motorul este zgomotos când împins. Toate în toate, nu este cea mai placuta dintre experientele. Cu toate acestea, nu toată lumea este un driver, nici nu le pasă de răspunsul pedalei de acceleraţie sau manipulare precisă--şi am înţeles că. În acest caz, 2014 Toyota Matrix este o opţiune fantastic cu o multime de spatiu portbagaj şi un motor care ar trebui în teorie, salva proprietari pe termen lung. Toyota susţine matricea va face 7.0 L/100 km şi propria mea drive weeklong test dezvăluit că gigantul japonez carmaker statistici nu sunt prea departe de marcă. Suspendarea în 2014 Toyota Matrix este, de asemenea, mult prea dură pentru tipul de masina este. Nu este nevoie de astfel de roata mica călătorie sau supra-rigid Umeziţi, acest lucru nu este un vehicul sportiv şi nu are nevoie de stabilitate adăugat de mare viteză. Străzile noastre inegală au fost neplacut sa traverseze si o multime de zornăitori aduse în cabină pe fiecare unitate. În interiorul şi în afara din matricea de Toyota 2014 Acest lucru ar putea fi un aspect fabulos hatchback. De fapt, un fel de sper că în viitorul apropiat ei ia aspectul de brand nou Toyota Corolla şi să migreze la o matrice de brand noi şi actualizate, ar trebui să mai fac acest lucru. Cu toate acestea, sale învechite fascia faţă şi linii de ansamblu exterioare doar adăuga la lista de contra în opinia mea. Acest lucru nu este un vehicul de urât, este doar bland si non-descript. Este lipsită de caracter. În interior, că neinteresant aer continuă în interiorul 2014 Toyota Matrix este vorba & ldquo; mai puţin este mai mult. & rdquo; Simplu şi până la punctul, aceasta nu este o masina pentru gadget-obsedat sau design majors. Cu toate acestea, ea face o treabă cu butoane uşor de folosit şi butoane. În timp ce radio care arata circa 2002 oferă conexiuni Bluetooth şi USB mass-media, accesarea meniurilor este lent şi laborioasă, mai ales pe un ecran care oferă doar două linii de pixelated text. Bancheta din spate oferă o sumă bună de spaţiu şi un loc de trecere şi instalarea fiul meu pentru sugari scaun a fost o adiere. Deschiderile usa sunt, de asemenea, destul de mare, si obtinerea-l în afară şi a fost la fel de uşor. Acestea sunt câteva puncte bonus pentru 2014 Toyota Matrix. Compararea 2014 Toyota Matrix Aici este unde matricea cade mai mult flat în opinia mea. Este clar că Toyota a pus puţin la nici un efort în matrice, cunoscând sfârşitul său a fost aproape. Şi aşa, atunci când vă stiva împotriva îi place de Volkswagen Golf si noul Mazda3 Sport, nu exista nici o comparaţie la toate. Dacă Toyota a vrut să dea matricea o şansă de luptă, aceasta ar trebui să ia în considerare o revizuire întreg în interiorul şi în afară, precum şi o nouă transmisie. Mai bine să doar să-l alunecare în linişte în uşa din spate.
