Thread: Poder de hidrogênio será mainstream no Reino Unido até 2025

Relatório de governo e indústria corpo prevê que a massa interruptor para carros movidos a hidrogênio começará em decadeHydrogen vai se tornar um combustível mainstream no Reino Unido em 2025, segundo um novo relatório do UKH2Mobility. As vendas de veículos movidos a células de combustível de hidrogênio-powered são esperava tirar de 2025, com projeções de vendas de cerca de 10.000 de 2020 e 100.000 vendas por ano de 2025.
UKH2Mobility, um consórcio da indústria e do governo, incluindo Daimler, Toyota, Hyundai, Nissan, BOC e Morrisons, prevê-se que em 2030, haverá 1. 6 milhões de veículos movidos a hidrogénio na British estradas, com vendas anuais de chegar de 300.000 unidades.
Prevê-se que em 2025 combustível de hidrogênio deve custar o mesmo como diesel, oferecendo zero poluição pelo tubo de escape e as emissões de Co2 de poço-de-roda de abaixo dos 45g/km, em comparação com 140g/km para motores diesel.
Falando esta manhã em Westminster, Michael Fallon, Ministro de estado para negócios e empresas, disse que a coalizão de governo estava se preparando para investir 400m nos próximos 10-15 anos para ajudar a apoiar o mercado para Ultra Low Emission Vehicles. Dinheiro público está sendo investido em ajudar a estabelecer uma rede de estações de re-abastecimento de hidrogênio e em apoiar a investigação e desenvolvimento em todas as áreas necessárias para uma mudança para o hidrogênio como um combustível convencional.
Apresentação de hoje, que incluía representantes de gases industriais franceses grupo Air Liquide e energia armazenamento especialistas ITM, era uma visão geral da fase 1 da estratégia de implantação de hidrogênio para o Reino Unido. O estágio de fase 2 está em andamento. Isto vai ver UKH2Mobility a desenvolver um quadro para a implantação e o caso de negócios detalhado.
Fontes na conferência disse Autocar que a indústria agora é fixando suas esperanças em hidrogênio como o combustível de baixas emissões de Co2 do futuro após ao relativo fracasso dos veículos eléctricos. A capacidade de produzir e armazenar hidrogênio usando energia renovável e a capacidade para re-abastecer um carro de hidrogênio típico alcance de 300 km em três minutos são vistos como as vantagens cruciais sobre veículos movidos a bateria.