Thread: Primeira unidade de análise: Jaguar XJ-e

Híbrido XJ gera economia impressionante, mas ainda não está confirmado para lançamento de produção. Estava falando aqui sobre o saloon em tamanho mais econômico Jaguar já construiu, o híbrido de luxo XJ-e, que eu experimentei recentemente em vias públicas como parte da entrada de três carros, seis-driver de onça-pintada no futuro 2012 carro desafio, um teste de economia de 63 milhas tudo-estradas entre Brighton e Londres. Nosso trio experimental de Jag, parcialmente financiado pelos governos ocupados e produtivo Technology Strategy Board, provar seu potencial no topo de sua classe no Brighton para teste de Londres, ganhando o prêmio de ' carro de luxo mais energy-efficient — protótipo ' e uma tomada de um novo prêmio para 2012, a 'wward de painéis técnicos de mérito'. O XJ-e, oficialmente avaliado em 87mpg com uma saída de CO2 de apenas 75 g/km, é um protótipo avançado que Jaguar está desenvolvendo no caso dos compradores de carros de luxo de mundos descobrem o gosto pela economia extrema. Até agora eles não têm; empresas tais como Porsche já tinham exposição sucesso limitado com seus híbridos Cayenne e Panamera. Parece que aqueles que podem pagar grande-preço carros podem desafiar grandes custos de combustível, também. No entanto, quase cada parâmetro no automobilismo foi alterado na última década, portanto ninguém deve apostar contra governos abruptamente erigir barreiras fiscais futuros para os modelos clássicos que farão grandes híbridos ou muito financeiramente mais atraente, ou talvez os carros só é permitido em determinadas áreas do centro da cidade.