Thread: Primeira unidade de análise: Citroen C3 VTi 82 VTR+

Citroen econômico do triplo é fácil e bom valor, mas o Ford Fiesta continua a ser o de motoristas choiceThis é Citroen C3 supermini, aqui equipados com Peugeot-Citroens novo a gasolina de três cilindros do motor, que fez a sua estreia na 208. PSA engenheiros dizem que o motor foi premiado 52 patentes, 17 de relacionados para a cabeça do cilindro projeto por si só. O bloco do motor é fundido a partir de ligas de alumínio e é um projeto complexo que incorpora o motor de pontos de montagem e os dutos de exaustão. A cabeça do cilindro fica de quatro válvulas por cilindro e comando de válvulas variável, em ambas as válvulas de admissão e de escape. A empresa diz que, em comparação com os atuais motores de quatro cilindros, o atrito interno níveis de ter sido reduzido em 30 por cento. Só isso, mais poderoso 80bhp versão de os três-pot motor fica um balanceador eixo. O nível de entrada, 67bhp versão não no custo de terrenos, mas a Citroen não está atualmente planejando oferecer este motor no reino UNIDO. Considerações sobre o custo também descartou a possibilidade de um start-stop sistema. Há um puro poucos engenharia de recursos: os motores cambelt é lubrificado a partir de um óleo spay na fossa, e é projetado para durar a vida útil do carro. A correia do alternador também pode ser de-embreagem quando o carro está se acelerando, reduzindo a carga sobre o motor. Curiosamente, uma de engenharia fonte disse à Autocar que a PSA não tinha planos para construir um motor turbo versão deste motor, apesar do sucesso de Ford de 1. 0-litro, três cilindros, turbo unidade. Para ir junto com o novo motor, a Citroen tem modificado o C3 chassi, aumentando o anti-roll taxas de cerca de 15 por cento e as taxas de amortecimento em cerca de 20 por cento.