Thread: Primeira unidade de análise: Lexus É 300h

Lexuss alemão-isca híbrido promete notável diesel batendo que CO2 figuras em um formato compacto, ágil, tração traseira é um protótipo adiantado do novo Lexus IS. A IS não é ser lançada até o show de Detroit, em meados de janeiro tanto de detalhe do carro, incluindo o estilo interior e exterior, foi sob sigilo para esta unidade. O Reino Unido vai ter dois modelos: um V6 gasolina-powered IS250 (que é principalmente para compradores privados do UK do modelo), e o novo IS300h conduzido aqui, que combina um 2. motor a gasolina de 5 litros e quatro cilindros com um motor elétrico e uma bateria. Este último carro destina-se a ser Lexuss grande avanço no mercado frota UKs CO2-conduzido. Notavelmente, Lexus é com o objetivo de obter o IS300h certificada em menos de 100g/km. O carro novo é baseado na plataforma de tração traseira nova mesma, como o recém-lançado GS, embora a distância entre eixos foi reduzida e a pista também é ligeiramente mais estreita. Engenheiros do Lexus dizem que a estrutura é extra forte, usando 25 metros de soldas adesivas, ponto extra e uma nova técnica chamada parafuso solda a laser na sua construção. A afinação da suspensão dianteira dobro-wishbone obtém mais aguerridas barras anti-rolamento e taxas de mola mais macias (para tentar melhorar o passeio sem sacrificar a manipulação), e a multi-link suspensão traseira é nova. O maior avanço é a transmissão CVT redesenhado, que finalmente elimina a amplamente não gostava incompatibilidade entre a velocidade do motor e velocidade do veículo tão típica das caixas CVT anteriores. O estilo do interior é próximo do hatchback compacto de CT. Existem dois centro console mostradores, um para o sistema multimídia e outro para o chassis entre Eco, Normal, Sport e Sport + modos de comutação.