Thread: Salão do automóvel de LA: BMW i3 conceito Coupe

Versão de três portas conceito de dicas de hachura elétrico da BMW em potencial expansão da Munique rangeBMW de carro elétrico do fabricante está testando o mercado para uma versão cupê esportivo-olhando, três portas de sua bateria-powered i3 elétrico escotilha com este i3 conceito Coupe, que tem quebrado cobrem à frente o motor show de Los Angeles.
O BMW i3 conceito Coupe é menor e mais amplo do que o i3 de cinco portas escotilha devido à venda no Reino Unido no próximo ano e é distinguido por um roofline mais íngreme inclinado, mais janelas laterais traseiros e porta traseira ligeiramente mais angular.
Caso contrário, ele compartilha o estilo básico de tratamento, 2750mm distância entre eixos de carbono e plástico reforçado com fibra de construção de corpo - o chamado Módulo de Vida estrutura - com o i3 de cinco portas.
Embora as três portas ainda tem de ser assinado para a produção, sênior BMW autoridades dizem que o custo de produção e estudos de viabilidade foram realizados. E verificou-se que um soft-top versão de três portas do i3 é também aguarda sign-off, sugerindo que o eu-carro de linha-até poderia, eventualmente, de até cinco modelos - três i3 hatch derivado de modelos, e dois i8 esportivos.
Em 3964mm longo, 1768mm ampla e 1555mm alta, o carro é 119mm mais, 243 milímetros mais estreito e 18mm menor do que a de cinco portas. Para colocar essas dimensões em perspectiva, a existência de um Mini hatchback medidas 3725mm longo, 1685mm ampla e 1405mm alta.
Dentro, o conceito inspeciona o i3s produção interior. Menos extravagante que a cabana revelada em Frankfurt no ano passado, ele ostenta um simples painel habitação uma gravação instrumento digital integrado, um mínimo de aparelhagem e um monitor central e autônoma, sat-nav.
A maioria dos controles são acessados através de um iDrive rotary controlador montado entre os bancos da frente. O volante é um dois-falou affair com controles multi-função e os pedais elegante de alumínio forjado.
A alimentação vem de uma 170bhp/184lbft motor elétrico montado no eixo traseiro e dirigir as rodas traseiras através de uma taxa fixa de câmbio. Baterias de íon de lítio forem embaladas no interior da estrutura do pavimento. Este completo powerpack é compartilhada com a de cinco portas.
Para suprir a energia máxima da bateria, um interruptor de controle de experiência de condução montado na cabine oferece três modos de condução: conforto, pro eco e eco pro +, cada um com seu próprio mapeamento individual do acelerador e clima controlam configurações. BMW afirma que um alcance de até 100 milhas no eco pro + modo mais eficiente, que desliga dispositivos de energia-com fome como aquecedores de assento.
BMW não está fazendo qualquer reclamação de desempenho oficial para o coupe i3. No entanto, números já revelados para o hatchback i3 sugerem atingirá 62mph de paralisação dentro 8. 0 seg e atingir uma velocidade máxima de 93 km/h. Para maximizar a escala no modo Eco ultra-elevados, velocidade máxima é limitada a 56 km/h.
A BMW também está apresentando uma série de novas internet baseado em funções, que estará disponível para os compradores do seu novo eu modelos da marca sob o ConnectedDrive banner sobre o i3 coupé.
Eles incluem um sistema de navegação alegou para fornecer uma avaliação precisa do intervalo baseado em tempo real, de informações de trânsito. Um chamado eRemote smartphone aplicativo desenvolvido para iOs e sistemas operacionais Android também permite que você para manter o controle sobre o estado da carga da bateria remotamente, inclusive durante os períodos de plug-in de carregamento.