Diagrama do equipamento de direcção usado em carros de produção, não foi alterado por décadas. O mecanismo mais comum instalação-com cama Slatted. Evolui do amplificador hidráulico que só lentamente se recusou em favor de considerações de economia de combustível elétrica. Recentemente, o uso de Reiki com passo variável dos dentes para mais rulëžki "aguda" em voltas. Do extraordinário para o desenvolvimento conceitual do crossover da GM Sequel, "pãezinhos" não conectados firmemente para as barras de direção para todos conhecer os fios. No entanto, a última vez que os alemães neste campo nos fez mesmo mais admira-proporcionaram um toque de "volante". Novo projetado por artificial intelligence Research Center, Universidade de Stuttgart e sim de Duisburg-Essen. O objetivo é reduzir a extensão do desvio de atenção do motorista da estrada. O protótipo, feito de material acrílica espessura de 11 mm, por meio de uma câmera infravermelha segue os movimentos dos dedos na tela. Assim, gerencie, digamos, a mesma "música" por meio de movimentos simples, intuitivos, não olhando para os botões no console central. Agora os "pais" do controlador incomun estão em conversações com as montadoras sobre possíveis avistamentos nas máquinas enormes. A principal tarefa é encontrar um material que não interferirão com airbags para executar suas funções primárias. No entanto, parece-nos que o principal problema ainda está em disputa a adequação do projeto como um todo, tendo em vista seu alto custo e complexidade.