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Um par de horas depois de eu entregou as chaves para o de 2011, Cadillac CTS-V Wagon eu vinha dirigindo por uma semana, eu recebi um telefonema de um vendedor no local Cadillac revendedor perguntando se eu ainda tinha o carro. Ela foi a terceira vendedor para perguntar se eles poderiam mostrar o carro para potenciais clientes. Eu era capaz de obrigar com dois pedidos anteriores e o primeiro cliente para montar no carro, ordenou uma no local, o comércio de sua BMW 335 Vagão. O segundo potencial proprietário estava olhando para o comércio em seu Dodge Magnum SRT8. Em todos os meus anos de empréstimo de carros para rever esta é a primeira vez que um tem atraído muito interesse a partir de um revendedor. Não é surpreendente como a de 2011 CTS-V Wagon é sensacional. Um verdadeiro entusiastas de automóveis que oferece excelente desempenho graças ao seu supercharged 556 cv, 6. 2-litros V8 com motor de 551 lb-ft de torque. A transmissão é idêntica à do CTS-V sedan e Coupé. Pessoalmente eu acho que o Vagão é muito mais atraente do que qualquer um dos outros dois CTS-V modelos e é muito mais prático, pois ele tem 25 pés cúbicos de espaço de armazenamento com os bancos traseiros no lugar e 58 cu pés, quando eles são dobrados para baixo. O CTS-V Wagon romps longe de começar, quando você colocar o pé no acelerador. As rotações do motor tão livremente que eu bati o rev limitador algumas vezes e ele tem muito torque, que você pode acelerar em uma auto-estrada e deslocamento em linha reta de segunda a sexta, sem qualquer problema. No geral, eu gravei 16. 4 mpg, e obteve um melhor tanque cheio de 18 mpg, enquanto o cruzeiro de 75 a 80 km / h em uma viagem para Las Vegas. Não é ruim, considerando a quantidade de diversão que se pode ter no carro. Tudo considerado o preço de etiqueta de us $63,465, incluindo a ridícula $1300 gas-guzzler tax, é relativamente razoável. O carro que eu emprestado também tinha Recaro de Alto Desempenho bancos (us$3400), Sapele acabamento em madeira pacote, o tom de vermelho camadas de tinta e uma camurça coberto volante e alavanca de mudanças de botão. Sem dúvida, o aspecto mais impressionante do CTS-V Wagon é a disponibilidade de uma transmissão manual de seis velocidades. Quem teria ainda se atreveu a sugerir Cadillac iria ter um carro como esse em sua frota. Especialmente desde que outras empresas, incluindo entusiasta faz como BMW e Porsche são abstendo-manual de transmissões em muitos de seus carros de alto desempenho. Cadillac está contrariando a tendência e ganhando o merecido louvor, e, aparentemente, de vendas, a julgar pelo interesse no carro de pelo menos três pessoas na minha cidade natal de 150.000 pessoas.
