Barras GM segurando firme no planos para reviver os lucros de Opel

Aparece antes de Veículos Opel melhores e mais brilhantes na Alemanha, a General Motors CEO Mary Barra proclamou sua marca europeia de companys, embora não rentáveis, é vital para o General.
No ano passado, a GM anunciou que iria investir us $5. 5 bilhões até 2016 para financiar o desenvolvimento, de 23 novos modelos e 13 novos motores para auxiliar na revisão de Veículos Opel programação de envelhecimento, com o Presidente Dan Ammann — responsável por regiões globais sob Barra — sendo nomeado como presidente do Conselho de supervisão na Opel. A montadora também está segurando firme no planos para construir um novo veículo para fábrica principal de veículos Opel na Alemanha, tudo em um esforço para ajudar a marca a devolver a lucratividade por meio do 2010s.
Por sua vez, a GM retirou recentemente Chevrolet da Europa para dar mais espaço para respirar-Opel, bem como o planejamento para veículos Opel de obturação plano em Bochum, Alemanha até o final de 2014. Enquanto isso, o Ruesselsheim será atribuído um novo modelo de um dia até a ir com o Insignia e Zafira Tourer.
Europeu de vendas da Opel e Vauxhall caiu 1. 5 por cento em 2013, para 825,000 unidades, enquanto que a quota de mercado detida em 6. 7 por cento. O duo são a terceira maior marca atrás de Volkswagen e Ford.

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Appearing before Opels best and brightest in Germany, General Motors CEO Mary Barra proclaimed her companys European brand, though unprofitable, is a vital one for the General.
Last year, GM announced they would invest $5. 5 billion through 2016 to fund the development of 23 new models and 13 new engines to aid in the overhaul of Opels aging lineup, with president Dan Ammann — responsible for global regions under Barra — being nominated as supervisory board chairman at Opel. The automaker is also holding firm on plans to build an all-new vehicle for Opels main factory in Germany, all in an effort to help the brand return to profitability by the middle of the 2010s.
In turn, GM recently withdrew Chevrolet from Europe to give Opel more breathing room, as well as planning to shutter Opels plan in Bochum, Germany by the end of 2014. Meanwhile, the Ruesselsheim will be assigned a new model sometime down the line to go with the Insignia and Zafira Tourer.
European sales of Opel and Vauxhall fell 1. 5 percent in 2013 to 825,000 units, while market share held at 6. 7 percent. The duo are the third-largest brand behind Volkswagen and Ford.