Thread: O G37 Finalmente Se Junta Q Ramo

Infinitis decisão de nome todos os seus produtos Q - algo confuso indústria e lançou mil guerrinhas de fórum on-line. Sua próxima decisão foi ainda mais estranho — quando a substituição Q50 para o sedan G37 existente curvou-se, o carro atual foi mantido como uma opção de nível de entrada para os compradores que não podiam esticar bastante para o mais sofisticado e característica-carregado Q50. (Como um aparte, este é o tipo de coisa que só assassinatos o valor de revenda diretamente no rosto... mas se você quiser valor de revenda, você precisa manter o rolamento passado o Infiniti revendedor todo o caminho para o Lexus loja. )
Para 2015, divisão de luxo Nissans tem simplificado a questão-Q ou complicado, dependendo da sua perspectiva.

O G37 não é mais. Introduza o Q40, que é basicamente últimos anos stripper-modelo G37 com um emblema diferente. Supostamente está vindo um carro compacto-lux de nível básico, que seria nomeado Q30. Pense o Q30 como sendo o velho G20, o Q40 como sendo o velho G37 e o Q50 como sendo o novo G37.
TTACers que estão interessados em um parecer sobre o Q50, em oposição a G37, são encorajados a verificar Road & faixas revisão recente, escrita por seu humilde autor. Eu encontrei o Q50 para ser uma maneira incrivelmente gratificante e agradável para descer a estrada, até o ponto onde os computadores desistiram durante uma entrada de canto extremamente otimista e tive de um veículo de duas toneladas de trancado, assistida por un-poder através do resto do ombro. Para alguém que não seria dado de tentar esse tipo de estupidez de costas-estrada, sua recomendado sem reserva. O velho Q40 G37/nova não é um carro ruim, mas suas coisas complicadas em comparação com o modelo novo polido-up.