Thread: O ATS é Longo No Seu Mercado-Alvo

Não é segredo que General Motors depende de China para assegurar um futuro risonho para sua marca Cadillac. No entanto, o ATS importado, completo com beliscou-fora assento traseiro e motor turboalimentado com sede, não é cortar a mostarda. Nenhuma surpresa, então, a GM estarão construindo o ATS localmente no futuro, com uma mudança muito importante.

Carnewschina relata que o Cadillac ATS será construído na China, com uma escolha de 200 cavalos de potência 2. 5L de quatro banger ou o 3. 6 DI V6. Mais importante ainda, para adequar o, ahem, sabores únicos do mercado Chinês, a distância entre eixos será estendido de quatro polegadas, tornando-o um ATS-L.
Neste ponto, seu tentador escrever algo ao longo das linhas de Oh, aqueles chineses malucos e sua obsessão com o conforto do assento traseiro e rodas de K-turn-pesadelo. Mas pense nisso por um momento. Inclui a imagem da marca tradicional de Cadillac espaço, não é? No entanto, cada único Cadillac construído desde o desaparecimento do Fleetwood RWD tem sido apertado nas costas até certo ponto. O CTS originais e afiado-up STS foram desastres a esse respeito; seu humilde autor costumava diariamente-drive um 06 STS AWD, e quando eu ajustei o banco da frente com a minha preferência seria toque o coxim inferior traseiro. Até mesmo o famoso DTS não exatamente S-classe-do competidor em volta, graças a sua plataforma compartilhada. O ATS é praticamente um quatro portas 2 + 2, como um Mazda RX-8. Onde está o recurso em que? Por que não são all Cadillacs espaçosos e confortáveis em volta?
Por agora, parece que, tal como acontece com o anterior STS-L e o Buick Park Avenue G8, o General está salvando suas melhores idéias para seu mercado favorito.